長安內部人士對南方日報記者稱，在消息公布之前不能透露事項涉及哪些方面，但將是“很重要很重要”的事情。昨日有媒體報道預計長安集團將重組中航汽車之后，長安汽車迅即在開市前臨時停牌。但并沒有否認將展開重組。

今年國內汽車業(yè)第二個重組案

　　如果業(yè)內預測成真，這將是繼廣汽集團重組長豐汽車之后，今年國內汽車業(yè)的第二個重組案。在國家汽車產業(yè)振興規(guī)劃中，長安集團成為新晉“四大”，獲得在國內開展重組的政策支持。長安汽車以微車見長，中航旗下的昌河和哈飛也是重要的微車資源，因此，業(yè)內此前均預計長安必定整合中航系微車資源，但新中航成立之后，設立中航汽車公司，并對外宣布將獨立發(fā)展航空系汽車業(yè)務。

　　汽車分析師賈新光認為，盡管中航心有不甘，但國家推進汽車業(yè)重組勢在必行。而長安此次重組事項，將是其母公司兵裝集團與中航汽車層面的整合，不會采取“上南合作”模式，是國有資產的無償劃撥。長安汽車集團也不會采取與中航汽車合資的形式。按照產業(yè)政策，只能是長安汽車吸收中航汽車的資產。

　　就在11月5日，東安動力公布，通過資產置換，其控股股東已經由中航科工變更為中航工業(yè)，此前哈飛汽車和昌河汽車也已分別收歸中航工業(yè)。這一方面顯示中航系要整合旗下汽車業(yè)務，但也被認為是資產整合將對外重組的前奏。