哈飛汽車：堅守海外陣地 積極開拓“新大陸”

 

    在金融危機(jī)沖擊下，上半年我國汽車出口受到嚴(yán)重影響。來自中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會的統(tǒng)計數(shù)字顯示，上半年我國汽車出口15.8萬輛，同比下降58.2％。絕大多數(shù)車企出口量都有較大幅度下滑，僅有少數(shù)企業(yè)在逆境中堅守海外陣地，保持了較為穩(wěn)定的出口態(tài)勢。 

 

    哈飛汽車就是少數(shù)企業(yè)之一。據(jù)介紹，今年1～7月哈飛汽車出口量達(dá)到1.4萬輛，與去年同期相比略有下降，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于行業(yè)總體水平。記者還了解到，目前哈飛汽車出口已經(jīng)度過了最艱難的時刻，海外業(yè)務(wù)正在穩(wěn)步回升。

 

重點海外市場銷量穩(wěn)定 

 

    中航工業(yè)哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)國際貿(mào)易公司總經(jīng)理張彥平告訴記者，即使在形勢最為嚴(yán)峻的時候，哈飛汽車在幾個重點海外區(qū)域市場的銷量依然很穩(wěn)定。 

 

    敘利亞是哈飛汽車最大的出口目的國。張彥平告訴記者：“走在敘利亞的城市，你可以看到滿大街都是哈飛汽車。在那里，90%以上的中國車是哈飛品牌?！?nbsp;

 

    今年上半年，哈飛對敘利亞出口整車近5000輛，7月出口量超過1000輛，預(yù)計下半年將維持這一水平。張彥平說，在大形勢不佳的情況，哈飛汽車在敘利亞能夠維持穩(wěn)定，與哈飛汽車多年來深耕這一市場，并已經(jīng)形成一定的品牌知名度分不開。哈飛汽車進(jìn)入敘利亞市場很早，從2001年起開始與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作，現(xiàn)已在敘利亞建立了較為完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而且憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)良的服務(wù)在當(dāng)?shù)匦纬闪丝诒?。很多敘利亞居民一提到中國汽車，就會想到“哈飛”二字。 

 

    除敘利亞外，上半年哈飛汽車在阿爾及利亞、越南、南非、摩洛哥等傳統(tǒng)市場也有不錯的銷量。目前，我國出口摩洛哥的汽車50%為哈飛品牌。張彥平說，正是由于堅守了中東、北非等傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，哈飛汽車才能夠在國際市場動蕩的大環(huán)境中將出口業(yè)務(wù)維持較為穩(wěn)定的狀態(tài)。

 

積極開拓“新大陸” 

 

    在維護(hù)好傳統(tǒng)出口市場的同時，哈飛汽車也在積極拓展“新大陸”。 

 

    目前，哈飛汽車已經(jīng)成功開發(fā)土耳其、巴西、智利等新的海外區(qū)域市場。據(jù)張彥平透露，在哈飛汽車積極開拓和爭取下，自5月開始哈飛汽車已經(jīng)實現(xiàn)批量出口巴西，土耳其等新市場銷量也在逐步提升。 

 

    哈飛汽車在海外采取的是逐步推進(jìn)、重點突破的發(fā)展戰(zhàn)略。在這一戰(zhàn)略指導(dǎo)下，哈飛汽車在海外區(qū)域市場基本上“做一個，成一個”。張彥平說：“只要我們進(jìn)入某個市場，我們就會通過適銷對路的產(chǎn)品和良好的售后服務(wù)，形成口碑，最終牢牢占據(jù)市場?！?nbsp;

 

    實力強(qiáng)、具有良好信譽(yù)的經(jīng)銷商對哈飛汽車出口幫助很大。例如，哈飛汽車在土耳其的一家經(jīng)銷商資金雄厚、渠道廣，哈飛汽車在當(dāng)?shù)劁N量上升很快。這家經(jīng)銷商在代理哈飛汽車前，曾經(jīng)專程到敘利亞了解情況。在看到很多敘利亞當(dāng)?shù)厮緳C(jī)和居民對哈飛車豎起大拇指后，他才下定決心與哈飛汽車合作。 

 

    張彥平告訴記者，哈飛汽車出口從不找貿(mào)易公司，而是采取與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)行長期合作的模式。哈飛汽車選擇經(jīng)銷商很“挑剔”，一般是找當(dāng)?shù)貙嵙Ψ浅?qiáng)的經(jīng)銷商合作，而且十分看重經(jīng)銷商的信譽(yù)。去年，哈飛汽車在俄羅斯更換了經(jīng)銷商，原因就是原來的經(jīng)銷商經(jīng)營多個中國汽車品牌，并且利用中國汽車之間的惡性競爭進(jìn)行壓價，攪亂了出口秩序。

 

把更好的車和服務(wù)帶到國外去 

 

    據(jù)張彥平透露，去年10月到今年一季度，是中國汽車出口形勢最為困難的時期，從今年第二季度開始，出口形勢逐步好轉(zhuǎn)，但依然存在很多不確定因素，尚不能盲目樂觀，一定要謹(jǐn)慎行事。 

 

    張彥平分析，我國汽車出口主要有兩大阻力，一是金融危機(jī)的影響尚未消退，一些國家汽車信貸收緊，汽車消費仍然低迷。二是匯率不穩(wěn)定，人民幣升值、韓元等貨幣升值對我國汽車出口都產(chǎn)生不利影響。 

 

    面對市場形勢的變化，哈飛汽車及時調(diào)整出口戰(zhàn)略，7月以來出口保持了較好的勢頭，環(huán)比出現(xiàn)增長。張彥平說：“過去，我國汽車出口主要靠低價優(yōu)勢。如今，這條路越走越窄。我們必須轉(zhuǎn)變思路，把更好的中國車和服務(wù)帶到國外去，憑借可靠的質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得客戶信賴，提升我國汽車的品牌知名度和美譽(yù)度。” 

 

    嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，是哈飛汽車出口最重要的原則。張彥平曾親眼看到，在埃及街頭，有馬車?yán)?，車身上噴涂著“Made in China（中國制造）”的字樣。在俄羅斯，有些媒體將質(zhì)量差的中國車稱為“死亡藥丸”，這些負(fù)面新聞嚴(yán)重?fù)p害了我國汽車的總體形象?！肮w寧可少賣幾輛車，也堅決不打價格戰(zhàn)，嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，堅決不給中國車抹黑。我們出口俄羅斯的整車已經(jīng)累計超過4000輛，從來沒有出現(xiàn)過負(fù)面新聞?！彼f。 

 

    記者還了解到，哈飛國際貿(mào)易公司員工僅15人，卻承擔(dān)了哈飛汽車龐大的海外業(yè)務(wù)，這些員工個個都是精兵強(qiáng)將，哈飛汽車集團(tuán)近萬名員工是他們堅強(qiáng)的后盾。當(dāng)海外市場需要維修和售后服務(wù)人員時，國際貿(mào)易公司可隨時從生產(chǎn)車間借調(diào)業(yè)務(wù)能力最強(qiáng)的技術(shù)人員，派往海外，為海外用戶提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。