受制于鐵路競(jìng)爭(zhēng)，公路客運(yùn)——暑假客流上升幅度有限

 

    2009年的暑期客運(yùn)工作從7月1日開始至8月31日止，前后共計(jì)62天。公路客運(yùn)受到鐵路競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是新鮮事，再加上日益攀升的甲型H1N1流感患者人數(shù)，這都抑制了人們的外出意愿，直接導(dǎo)致今年暑運(yùn)客流增幅不明顯。

 

山西：客流增長(zhǎng)不大

 

    “暑運(yùn)開始了，客流有所回升，但不明顯，比6月稍好一點(diǎn)。由于增加了動(dòng)車組，鐵路運(yùn)力比原來(lái)多很多，其實(shí)6月鐵路的客流也不行，每年的6月都是客運(yùn)淡季。往年7、8、9三個(gè)月是公路客運(yùn)最好的時(shí)期，但現(xiàn)在看來(lái)客流增長(zhǎng)不大，可以說(shuō)是在慘淡經(jīng)營(yíng)。這段時(shí)間旅游用車的需求還可以，不過(guò)也就是周末時(shí)人相對(duì)多一些。”山西汽運(yùn)集團(tuán)晉龍捷泰運(yùn)輸貿(mào)易有限公司太原—北京線路副總經(jīng)理王存芳告訴《商用汽車新聞》記者。

 

河北：學(xué)生返家、旅游帶動(dòng)客流增長(zhǎng)

 

    河北省高速客運(yùn)有限公司石家莊分公司副經(jīng)理牛振河表示：“現(xiàn)在學(xué)生客流很大，火車運(yùn)力無(wú)法滿足，所以坐汽車的學(xué)生也很多。從大城市出發(fā)的學(xué)生居多，因?yàn)橄癖本┻@樣的大城市高校云集。返程高峰一般在8月中下旬。除了學(xué)生放假回家，暑期出游的人也比較多，旅游市場(chǎng)迎來(lái)旺季，我們公司也有從事旅游運(yùn)輸?shù)能囕v。淡季時(shí)很多旅游車停駛，現(xiàn)在都派上了用場(chǎng)。”

 

河南：客流量低于去年

 

    “現(xiàn)在的客流比6月上升了14%，比去年同期下降了9%，環(huán)比上升主要是學(xué)生客流激增，同比下降是受動(dòng)車組和H1N1流感的影響。”鄭州交運(yùn)副總經(jīng)理王綱要介紹道。

 

    鄭州市交通運(yùn)輸集團(tuán)客運(yùn)十七分公司經(jīng)理李法杰則認(rèn)為：“暑期客流會(huì)多一些，但不會(huì)很明顯，主要是天氣太熱，人們不愿意出門?！?

 

    濮陽(yáng)市晟隆汽車運(yùn)輸有限公司范培軍表示：“暑期上座率比平時(shí)稍多一些，由70%上升到75%，以學(xué)生客流為主，因?yàn)榭荚囘^(guò)后，學(xué)生要考察學(xué)校、托關(guān)系找人，教職工也會(huì)外出招生等，這帶動(dòng)了客流回升?！?/FONT>