經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：吉奧重回國內(nèi) 寄希望農(nóng)村潛在汽車市場

 

    吉奧高調(diào)公布十年規(guī)劃的萬丈豪情不免顯得有些突兀。

 

    5月25日，歷時3年、斥資19億元、具備25萬輛產(chǎn)能的杭州蕭山微車生產(chǎn)基地正式啟用，吉奧選擇在這個時候畫大餅：力爭5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)整車銷售30萬臺，10年內(nèi)進(jìn)軍中國皮卡領(lǐng)軍企業(yè)，形成世界皮卡制造基地，微車與SUV產(chǎn)銷搶占國內(nèi)20%市場份額，沖刺行業(yè)前三甲。

 

    如此愿景，對于2008年產(chǎn)能不足6萬輛、銷售不到3萬臺的吉奧而言，是否有些遙遠(yuǎn)？

 

    “現(xiàn)在正是吉奧的機(jī)會?！奔獖W集團(tuán)董事長繆雪中表示，“今年是吉奧集團(tuán)第二個五年計(jì)劃的開局之年，落戶蕭山啟動25萬輛微車生產(chǎn)項(xiàng)目，正是吉奧二次騰飛的開始?！?

 

    據(jù)繆雪中介紹，按照國家有關(guān)權(quán)威部門的核算，以及企業(yè)方面的市場研究調(diào)查，中國農(nóng)村汽車市場應(yīng)占到整個中國汽車工業(yè)的70%才是合理的比重，但目前這一數(shù)字僅為30%。此間的落差被吉奧視為一個誕生機(jī)會的大市場，而吉奧的定位正是，面向農(nóng)村。

 

    事實(shí)上，成立于2003年的吉奧原本名不見經(jīng)傳，2005年拿下國內(nèi)單筆最大出口訂單，才讓這個一向以出口業(yè)務(wù)為主的民營車企走進(jìn)人們的視線。2007年底以來，隨著外向型經(jīng)濟(jì)遭遇全球金融海嘯沖擊，以皮卡、SUV和微面為主打車型的吉奧，借汽車下鄉(xiāng)的春風(fēng)調(diào)轉(zhuǎn)槍頭殺回國內(nèi)市場。

 

    “我們已經(jīng)將之前出口、進(jìn)口7：3的業(yè)務(wù)比重調(diào)整為3：7。”吉奧汽車銷售公司總經(jīng)理陶云德告訴記者，“2009年我們的銷售目標(biāo)就是要翻一番多，達(dá)到7萬輛，也就是說要在國內(nèi)銷售5萬臺左右?！?

 

    蕭山是吉奧在國內(nèi)的第三個主要基地，建成包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)車間及試車跑道、停車場、發(fā)動機(jī)廠、研發(fā)中心和相關(guān)辦公、員工宿舍等近22萬平方米建筑設(shè)施，同時預(yù)留約500畝零部件生產(chǎn)用地。

 

    “之所以從臺州轉(zhuǎn)戰(zhàn)到杭州，除了蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)江東工業(yè)園的綜合優(yōu)勢以及優(yōu)惠的招商政策吸引外，我們最看重的是，杭州是國內(nèi)零部件最強(qiáng)的區(qū)域。”陶云德認(rèn)為，杭州零部件基地的優(yōu)勢將使吉奧的微面車在成本控制上勝人一籌，這也是面對農(nóng)村市場打出“低價(jià)牌”的重要基礎(chǔ)。

 

    “吉奧要在這個戰(zhàn)場上搏殺，不僅要靠品牌支撐，同時更要靠網(wǎng)絡(luò)、渠道來支撐?！笨娧┲斜硎?。

 

    隨著企業(yè)的發(fā)展，吉奧原有的營銷、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)急需擴(kuò)容。據(jù)介紹，目前吉奧正著手建立100家吉奧的相對功能齊備的中心店，通過中心店再向縣級、鄉(xiāng)鎮(zhèn)輻射。吉奧在今年提出了“雙千工程”，計(jì)劃5年內(nèi)在全國，特別是二、三線城市和農(nóng)村市場，建立1000家營銷網(wǎng)點(diǎn)和1000家以上服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并借助國美電器在全國1380家的直營店作為吉奧展示及捆綁銷售平臺。

 

    根據(jù)目前出臺的汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策，價(jià)格在7萬-8萬元的吉奧皮卡報(bào)廢和購買補(bǔ)貼雙項(xiàng)優(yōu)惠總額可達(dá)1萬元左右。而5月25日在杭州下線的吉奧微面車型，綁定國美家電推出汽車家電雙下鄉(xiāng)活動，售價(jià)在3.58萬元的這款車不僅可以享受國家10%的補(bǔ)貼，同時購買價(jià)值1200元以內(nèi)的國美家電，由吉奧汽車買單的同時，用戶再享受國家對于下鄉(xiāng)家電13%的補(bǔ)貼，優(yōu)惠額共計(jì)約5200元。