一、汽車行業(yè)形勢整體回暖

    1、4月產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，累計銷量增長達(dá)9%

    4月汽車產(chǎn)銷延續(xù)3月份增長態(tài)勢，月產(chǎn)銷分別完成115.7萬輛和115.3萬輛，環(huán)比增長5.61%和3.91%，同比分別增長17.9%和25.0%，再次創(chuàng)月產(chǎn)銷量新高。從1-4月汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷看，產(chǎn)銷分別完成372.5萬輛和383.2萬輛，比上年同期分別增長6.4%和9.4%。比一季度的增幅增加4.5和5.5個百分點。從4月的情況可以看出汽車行業(yè)形勢整體已出現(xiàn)回暖。

    2、受惠于車購稅政策利好的車型連續(xù)4個月穩(wěn)步增長

    1.6升及以下轎車和交叉型乘用車是受惠于車購稅兩類車型，4月兩個車型銷售分別為41.9萬輛和17.2萬輛，比上月分別增長11%和3.6%，同比分別增長56.5%和70.7%。其中交叉型乘用車今年以來保持了非常好的增長勢頭，這既是國家有關(guān)政策促進(jìn)的結(jié)果，也與城鎮(zhèn)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活躍以及交叉型乘用車適應(yīng)其發(fā)展的特征有直接關(guān)系。

    3、中高排量轎車出現(xiàn)回暖跡象

    低排量車購稅優(yōu)惠政策對于中高排量的轎車車型沖擊很大，尤其對1.8升的車型影響很大，今年前兩個月中高排量的轎車市場比較低迷。但從近兩個月情況看，中高排量的轎車雖然比同期還呈現(xiàn)下降的狀況，但從環(huán)比情況看，有回暖的跡象，其中4月份1.6到2.0升的轎車比上月增長了2.2%，2.0到2.5升的轎車比上月增長了5.2%。

    4、出口比上月小幅回升

    全球性金融危機(jī)對于我國汽車出口影響很大，今年前4個月汽車整車出口比上年出現(xiàn)較大的下降，也影響了汽車整體產(chǎn)銷的增長速度。而從4月汽車整車生產(chǎn)企業(yè)的出口情況看，與上月比汽車出口出現(xiàn)了小幅度的增長，完成汽車出口量為2.6萬輛，增長了15.9%。

    另據(jù)我們整理的海關(guān)數(shù)據(jù)，3月發(fā)動機(jī)、零部件等商品出口止跌回升，且增幅均明顯高于同期進(jìn)口。其中發(fā)動機(jī)共出口16.12萬臺，環(huán)比增長37.55%，汽車零件、附件及車身出口金額10.48億美元，環(huán)比增長59.92%。

    5、經(jīng)濟(jì)效益主要指標(biāo)降幅縮小

    隨著汽車市場的逐步回暖，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益也略顯好轉(zhuǎn)，從1-3月重點企業(yè)集團(tuán)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)看，下降幅度比1-2月有明顯縮小。其中營業(yè)收入降幅縮小了3.37個百分點，利潤總額降幅縮小了10.97個百分點，其他指標(biāo)多數(shù)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。

    二、行業(yè)仍存在許多困難

    1、結(jié)構(gòu)性增長特征依舊明顯

    今年前4個月，國內(nèi)汽車市場呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性增長特征，其受惠車型增長較快，尤其是交叉型乘用車增長4成多，成為拉動汽車總體增長的主要力量。同時，商用車市場表現(xiàn)非常低迷，前4個月產(chǎn)銷比上年同期分別下降了1.4%和3.9%，其中除貨車增長外，其他車型均呈現(xiàn)不同程度的下降。

    2、經(jīng)濟(jì)效益多數(shù)指標(biāo)低于同期水平

    根據(jù)我們統(tǒng)計的19家重點企業(yè)集團(tuán)（營業(yè)收入約占全行業(yè)的50%）一季度的經(jīng)濟(jì)效益情況，營業(yè)收入完成2686億元，同比下降了14.15%，利潤總額為108億元，同比下降48.36%，工業(yè)增加值為560億元，同比下降了8.95%。一季度汽車工業(yè)重點企業(yè)集團(tuán)經(jīng)濟(jì)效益指數(shù)為305.5，比上年同期降低56.66。

 
    3、出口同比降幅較大

    前4個月，汽車整車企業(yè)出口汽車與上年同期情況相比，每個月份均出現(xiàn)50%以上的下降幅度，前4個月累計出口下降了61%，從一季度的汽車零部件商品出口情況看，出口金額比上年同期下降了35.4%，汽車行業(yè)出口形勢依然十分嚴(yán)峻。