尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)成標(biāo)尺 北京機(jī)動(dòng)車擬征收排污費(fèi)

 

    6日，記者從環(huán)保部門獲悉，本市今年將深入研究機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅費(fèi)改革，其中已基本確定對(duì)機(jī)動(dòng)車征收排污費(fèi)，具體征收辦法實(shí)施前擬開聽(tīng)證會(huì)，聽(tīng)取各方意見(jiàn)。  

 

    北京的機(jī)動(dòng)車保有量已突破350萬(wàn)輛大關(guān)。環(huán)保部門的數(shù)據(jù)顯示，本市全年首要污染物可吸入顆粒物中，50%以上來(lái)自燃料燃燒產(chǎn)生的污染，其中又以機(jī)動(dòng)車尾氣排放為主。因此，在大氣環(huán)境質(zhì)量提升難度越來(lái)越大的情況下，采取有效的市場(chǎng)手段來(lái)控制機(jī)動(dòng)車污染勢(shì)在必行。 

 

    市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年將研究機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅費(fèi)改革，已基本確定要對(duì)機(jī)動(dòng)車征收排污費(fèi)。根據(jù)分析，機(jī)動(dòng)車排污費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)主要包括兩大因素，分別是機(jī)動(dòng)車排量大小和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)高低，即國(guó)1、國(guó)2、國(guó)3、國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)等。初步征收原則為，排量越大、尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)越低的，排污費(fèi)越高；排量越小、尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)越高的，排污費(fèi)越低。 

 

    環(huán)保部門表示，機(jī)動(dòng)車排污費(fèi)征收辦法制定后，將上報(bào)經(jīng)審批再出臺(tái)。實(shí)施前，還將適時(shí)召開聽(tīng)證會(huì)，聽(tīng)取各方意見(jiàn)。 

 

三城市曾試點(diǎn)征機(jī)動(dòng)車排污費(fèi) 

 

    1998年，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、環(huán)?？偩?現(xiàn)為國(guó)家環(huán)境保護(hù)部)聯(lián)合發(fā)文，在杭州、鄭州、吉林三城市進(jìn)行總量排污收費(fèi)試點(diǎn)工作。根據(jù)當(dāng)時(shí)規(guī)定，小型車輛每輛300元/年、中型車輛每輛500元/年、重型車輛每輛600元/年，摩托車、助動(dòng)車50-100元/年。費(fèi)用收取到2003年6月30日。結(jié)果顯示，3個(gè)城市都取得了良好的效果。