3月29日、30日，央視財經(jīng)頻道《經(jīng)濟信息聯(lián)播》《第一時間》欄目先后播出《聯(lián)播調(diào)查·海運新觀察 集裝箱卡車運輸開啟“價格戰(zhàn)” “搶貨時代”來臨》，報道了由于海外市場的消費疲軟，一些外貿(mào)企業(yè)的訂單有所減少，寧波集裝箱卡車市場也受到影響。為爭取更多的客源，卡車運輸行業(yè)甚至開啟了“價格戰(zhàn)”。

以下為報道原文——

在集裝箱裝船之前，外貿(mào)企業(yè)需要用集裝箱卡車把貨物運送到港口，因此集裝箱卡車也是外貿(mào)物流鏈當中的重要一環(huán)。而今年以來，集裝箱卡車的市場也發(fā)生了不少變化，我們繼續(xù)來看。

在浙江寧波的一處集裝箱卡車停車場里，記者看到很多空箱?？康目ㄜ?。一家物流企業(yè)的負責(zé)人魯侃告訴記者，一般第二天如果有訂單，司機會提前把集裝箱裝到車上，目前自己公司有20輛集裝箱卡車，去年旺季的時候訂單接連不斷，但今年卻出現(xiàn)了減少，公司很多車都進入了休眠期，為了爭取更多的訂單，一過完年，他就開始到處聯(lián)絡(luò)，尋找客源。

浙江寧波某物流有限公司總經(jīng)理 魯侃：基本上都是天天在外面跑，杭州、寧波的展覽會，一些老的客戶去拜訪拜訪，我是想著去國外看看，開拓一下市場。

魯侃說，由于海外市場的消費疲軟，周邊一些外貿(mào)企業(yè)的訂單有所減少，所以集裝箱卡車市場也受到影響。為爭取更多的客源，卡車運輸行業(yè)甚至開啟了“價格戰(zhàn)”。

浙江寧波某物流有限公司總經(jīng)理 魯侃：運費的話，以（到）溫州為例的話，之前好的時候是2900（元）3000（元）左右，現(xiàn)在行情差的話大概在2700（元）左右，這個月又開始降價了。

浙江寧波物流協(xié)會副會長 梁三博：現(xiàn)在為我們寧波港服務(wù)就是官方統(tǒng)計（集裝箱卡車）接近3萬輛左右，平時出車率應(yīng)該在90%或者是100%，現(xiàn)在總體上是減少到了60%左右。

晚上9點鐘，記者在采訪的返程途中看到很多集裝箱卡車?？吭诼愤?。一位準備去金華蘭溪裝貨的司機李師傅告訴記者，目前他們的長途單和大單有所減少，短途單和小單有所增加。

浙江寧波集裝箱卡車司機 李師傅：洗?。ㄓ茫┑脑∨枥酱a頭，和去年相比的話少了很多，和2月份相比的話差不多，希望越來越好吧。