重慶將啟用高速路全自動收費系統(tǒng)

 

提前剎車、排隊等待、刷卡繳費、放行通過，這是許多駕駛員通過高速路收費站時的必經(jīng)程序。浪費時間不說，汽車驟停急起帶來的油耗浪費、車輛磨損和尾氣排放等，也備受苛責(zé)。

 

“這樣的高速路收費通行模式即將被改變?！庇浾呷涨皬闹貞c高速公路集團獲悉，目前已在G65重慶巴南收費站等投入使用高速路ETC系統(tǒng)，并有望在今年國慶節(jié)在更多線路的收費站實現(xiàn)全自動收費系統(tǒng)，屆時，司機經(jīng)過收費站時再也不用“剎一腳”就能通行。

 

重慶高速公路集團相關(guān)負責(zé)人介紹，高速路全自動收費系統(tǒng)（簡稱ETC）是利用電子通信和計算機技術(shù)實現(xiàn)收費功能，在整個過程中操作者不直接介入收費環(huán)節(jié)，只需對設(shè)備進行管理監(jiān)督以及處理特別事件。據(jù)了解，整個收費系統(tǒng)由4個部分組成，即電子標(biāo)識卡、收發(fā)器、微處理器、車道控制器。每輛車都有其唯一的遠距離標(biāo)識卡，安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃上。車型判別是在車輛靜態(tài)下預(yù)先審定并與汽車牌照號一一對應(yīng)地記入其標(biāo)識卡，這種標(biāo)識卡內(nèi)的數(shù)據(jù)通過收發(fā)器可以被數(shù)米遠以外的微波設(shè)備讀取，進而收取相應(yīng)費用。

 

“以往進高速路，需要停車刷卡然后繳費，通常時間需要耗費幾十秒鐘，再加上之前排隊等候的時間，往往要花費數(shù)分鐘?！痹贕65重慶巴南收費站，首次體驗全自動收費系統(tǒng)的一位車主告訴記者，現(xiàn)在通過ETC，車輛不需停車，車速控制在20公里/小時的就能實現(xiàn)十秒內(nèi)通過收費站。

 

這樣的收費系統(tǒng)要怎樣才能使用，怎樣完成扣費？重慶高速公路集團負責(zé)人介紹，車主只需要在相關(guān)部門申請一張電子卡，卡內(nèi)將集成車輛相關(guān)信息，并與銀行卡關(guān)聯(lián)。把此卡插入設(shè)備中，進收費站時，感應(yīng)式攝像頭通過感應(yīng)電子卡錄入該車信息，收費站欄桿就會自動抬起來，車輛不需停車，以約20公里/小時的速度通過收費站。出站時，攝像頭再次讀取電子卡信息，并通過后臺計算機系統(tǒng)計算出該車行駛里程，自動扣除應(yīng)繳費用；與此同時，欄桿抬起、放行。

 

“與傳統(tǒng)收費系統(tǒng)相比，全自動收費系統(tǒng)將通行效率提高了10倍之多，大大緩解收費站交通堵塞的情況?！睋?jù)透露，在減少環(huán)境污染、噪音污染、車輛損耗的同時，該系統(tǒng)也通過與銀行等金融機構(gòu)合作，減少了現(xiàn)金支付帶來的麻煩。據(jù)悉，目前重慶正進行試點運行，預(yù)計首批39個ETC專用車道有望在國慶啟用，分布在G85九龍坡站、G75巴南站、G65巴南站等主線收費站、車流量大的收費站和區(qū)域較重要的收費站。