治理超限的同時(shí)也要重視橋梁質(zhì)量

 

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8月24日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)馮正霖在此間召開的全國交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)緊急電視電話會(huì)議上要求，貫徹落實(shí)今年7月1日實(shí)施的《公路安全保護(hù)條例》，進(jìn)一步加大治理超載的力度，堅(jiān)決制止嚴(yán)重危及橋梁安全的違法超限車輛上路上橋，維護(hù)公路安全。（據(jù)7月25日《新華網(wǎng)》） 　

　

交通部的這一要求，表面上看是在限制違法超限車輛上路上橋，實(shí)際上卻是 “醉翁之意不在酒”。即使是在平時(shí)，從法律法規(guī)的規(guī)定上來說，“違法超限車輛”也是不能上路上橋的，根本無須再另外重申。之所以強(qiáng)調(diào)，目的是為了坐實(shí)7月以來多次出現(xiàn)塌橋事故的原因，即這些橋之所以垮塌，是因?yàn)樾旭傇谄渖系能囕v“超限超載”，而與橋梁質(zhì)量無關(guān)。

 

表面上，超載車一過橋就塌。實(shí)際上，超載車不過是 “外因”、“誘因”，橋梁質(zhì)量不過關(guān)才是“內(nèi)因”、“主因”。交通部一些專家將“誘因”說成是“主因”，多半是為了顧及自己的面子，更是為了顧及自己的“烏紗帽”。

 

只是不希望這樣的借口說得多了，連自己也相信是超載的汽車壓塌了橋梁，而不是“豆腐渣”工程本身的缺陷。