憑空多出6噸 貨車(chē)疑“被超重”遭高額罰款

 

據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，昨天(1日)，一位大貨車(chē)司機(jī)給中央人民廣播電臺(tái)400-800-0088新聞熱線(xiàn)打來(lái)電話(huà)。據(jù)他反映，他所駕駛的大貨車(chē)一路上都沒(méi)有發(fā)生問(wèn)題，但在途徑甘肅天水的一個(gè)收費(fèi)站時(shí)，被以“超重超限”的名義，罰了4000多塊錢(qián)。

 

收費(fèi)站測(cè)重高出自測(cè)重量近6噸

 

貨車(chē)司機(jī)郭師傅駕駛的車(chē)輛是一臺(tái)集裝箱運(yùn)輸車(chē)，核定載重50噸，他從新疆霍爾果斯口岸出發(fā)，目的地是江蘇連云港。據(jù)郭師傅介紹，為了不被罰款，他在出發(fā)前還專(zhuān)門(mén)做了一次測(cè)重。當(dāng)時(shí)測(cè)出的總重量是48噸多，正好在核定載重50噸的范圍內(nèi)。

 

從霍爾果斯出發(fā)后，郭師傅駕駛的貨車(chē)一路暢通，并沒(méi)有被檢測(cè)出超重?？蓻](méi)想到的是，到了甘肅境內(nèi)的天水西口段，收費(fèi)站卻以超重的名義要對(duì)郭師傅征繳高額通行費(fèi)。

 

記者：收費(fèi)站這塊給你們算的重量是多少？

 

郭師傅：他給我核載的重量是54噸1。

 

記者：那你們自己稱(chēng)的重量是多少？

 

郭師傅：我們自己稱(chēng)的重量是48噸42。

 

記者：等于這里面有6噸的一個(gè)誤差。你覺(jué)得這6噸的誤差會(huì)是怎么來(lái)的呢？

 

郭師傅：我對(duì)他們這個(gè)秤不了解，我現(xiàn)在也搞不明白是怎么來(lái)的。是他們?nèi)斯げ僮鬟€是其他的方法，我搞不太清楚。

 

收費(fèi)站不給復(fù)秤

 

貨車(chē)司機(jī)堅(jiān)稱(chēng)車(chē)和貨的總重量只有48噸，而收費(fèi)站卻測(cè)出了54噸。這是怎么回事呢？為此，記者采訪(fǎng)了甘肅省高速公路管理局一位姓張的副局長(zhǎng)。采訪(fǎng)中，張局長(zhǎng)明確表示，收費(fèi)站的秤沒(méi)有問(wèn)題。

 

張局長(zhǎng)：我高速公路的檢驗(yàn)秤是公開(kāi)秤，是合法的，每年都要經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)檢測(cè)檢驗(yàn)的，我的秤是標(biāo)準(zhǔn)的。

 

但據(jù)郭師傅介紹，遇到地磅稱(chēng)重問(wèn)題的司機(jī)并不只他一位。短短一個(gè)小時(shí)里，他就看到有四五輛車(chē)因?yàn)槌貑?wèn)題被攔截下來(lái)。令周師傅感到不滿(mǎn)的是，司機(jī)和收費(fèi)站對(duì)重量有分歧，收費(fèi)站卻不再給貨車(chē)第二次過(guò)磅的機(jī)會(huì)。

 

周師傅：我們一般從新疆這邊到東部去都是從這個(gè)口下來(lái)，現(xiàn)在我們這邊停著五、六部車(chē)呢。他的意思就是說(shuō)，不讓你過(guò)第二次磅。你好比說(shuō)你的車(chē)貨總質(zhì)量只有1噸，你過(guò)磅是10噸，他也讓你按10噸交錢(qián)，他就這個(gè)意思。

 

為什么收費(fèi)站不給大貨車(chē)復(fù)秤？甘肅省高速公路管理局的張局長(zhǎng)是這么解釋的。

 

張局長(zhǎng)：我們甘肅省的高速公路管理辦法規(guī)定，就是不允許復(fù)秤的。第二，我們有規(guī)定，高速公路的交通量資源有限。這個(gè)數(shù)據(jù)如果一次不滿(mǎn)意，稱(chēng)十次的話(huà)也不會(huì)滿(mǎn)意。

 

記者：就是說(shuō)之所以不讓復(fù)秤，是因?yàn)榕逻@些車(chē)輛占用了車(chē)道，影響了通行率？

 

張局長(zhǎng)：對(duì)，現(xiàn)在交通量這么大。很多司機(jī)反復(fù)地為0.5或者零點(diǎn)幾噸在這兒爭(zhēng)執(zhí)，影響車(chē)輛通行，影響了這個(gè)高速公路的設(shè)計(jì)初衷。

 

900元交費(fèi)猛增至5000多

 

對(duì)于張局長(zhǎng)的這種解釋?zhuān)鶐煾邓麄兒茈y理解。因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)，給大型車(chē)輛稱(chēng)重的地磅誤差往往較大，如果僅因?yàn)橐淮蔚臋z驗(yàn)就讓他們多交好幾千元，肯定是無(wú)法接受的。

 

郭師傅：我應(yīng)該交的錢(qián)在900塊左右，現(xiàn)在交了5046，所以多交了4000多，我只能說(shuō)是4000多不能說(shuō)是5000多。

 

記者：那這4100多塊錢(qián)對(duì)你來(lái)說(shuō)意味著什么呢？

 

郭師傅：意味著我這一趟的血汗錢(qián)沒(méi)有了。

 

為了能把貨物如期運(yùn)送到目的地，7月31日，郭師傅無(wú)奈多交了4000多元的通行費(fèi)，得以離開(kāi)。從7月29日下午四點(diǎn)被攔住，到7月31日交完通行費(fèi)離開(kāi)，貨車(chē)司機(jī)郭師傅在天水收費(fèi)站耗了整整兩天。

 

隨著最近物流成本的大幅上升，大家對(duì)高速公路的收費(fèi)問(wèn)題也更加關(guān)注。高速公路作為公共設(shè)施，其建成的目的本應(yīng)該是為廣大的司機(jī)朋友服務(wù)，為百姓的交通物流提供便利。當(dāng)交費(fèi)的司機(jī)和收費(fèi)的公路管理方產(chǎn)生巨大分歧時(shí)，我們的公路管理部門(mén)也許應(yīng)該主動(dòng)地向司機(jī)朋友進(jìn)行解釋?zhuān)皇侵弥焕?、晾在一邊。我們的公路收費(fèi)部門(mén)也許更應(yīng)該注重服務(wù)性，而不是冷冰冰的監(jiān)管。