第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，新能源物流車正迎來爆發(fā)式增長。數(shù)據(jù)顯示，2024年新能源輕卡滲透率已突破20%，城配運(yùn)輸?shù)木G色化、智能化、場(chǎng)景化需求持續(xù)升級(jí)。然而，用戶對(duì)續(xù)航焦慮、場(chǎng)景適配性、運(yùn)營成本等核心痛點(diǎn)的關(guān)注，也對(duì)車企提出了更高要求。在此背景下，江淮1卡以“全場(chǎng)景解決方案”為矛，于5月27日重磅發(fā)布江淮新能源輕卡全場(chǎng)景戰(zhàn)略，通過技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)的多維革新，直擊用戶需求，重新定義新能源輕卡價(jià)值標(biāo)桿。請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的報(bào)道。

三大矩陣+定制化方案 適配千行百業(yè)

“物流運(yùn)輸場(chǎng)景千變?nèi)f化，唯有精準(zhǔn)滿足需求，方能成就用戶價(jià)值。”江汽集團(tuán)商用車營銷事業(yè)部黨委副書記副總經(jīng)理（主持工作）余紀(jì)邦在發(fā)布會(huì)致辭中強(qiáng)調(diào)。基于對(duì)冷鏈、商超、搬家、市政工程等細(xì)分場(chǎng)景的深度洞察，江淮新能源輕卡構(gòu)建了ES、EV、EK三大系列產(chǎn)品矩陣，覆蓋從城市短駁到城際干線的全場(chǎng)景需求。

江汽集團(tuán)商用車營銷事業(yè)部黨委副書記 副總經(jīng)理（主持工作）余紀(jì)邦

以冷鏈運(yùn)輸為例，針對(duì)保鮮、冷鮮、冷凍三類貨物特性，江淮推出大電量（140/165度）+2C快充技術(shù)組合，搭配原廠冷機(jī)與實(shí)時(shí)溫控系統(tǒng)，確保從冷庫到門店全程恒溫；針對(duì)搬家場(chǎng)景，低貨臺(tái)設(shè)計(jì)、一體化貨箱與加強(qiáng)車架結(jié)構(gòu)，可承載4-5噸重物，輕松應(yīng)對(duì)狹窄路段與頻繁裝卸需求；而在山區(qū)與寒冷地區(qū)，定制化車型通過加強(qiáng)懸架、兩檔變速箱、超級(jí)恒溫系統(tǒng)，分別實(shí)現(xiàn)承載性提升60%與冬季續(xù)航增加15%的表現(xiàn)。

此外，智能座艙與ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的標(biāo)配，進(jìn)一步降低駕駛門檻。讓高頻啟停場(chǎng)景的商超配送，可以通過智能能量回收系統(tǒng)減少20%的剎車磨損，顯著提升運(yùn)營效率。在市場(chǎng)需求推動(dòng)和技術(shù)的不斷迭代下，江淮新能源輕卡正以“千車千面”的場(chǎng)景化定制能力，成為用戶創(chuàng)富路上的全能伙伴。

三電自研+底盤基因 夯實(shí)產(chǎn)品迭代根基

新能源輕卡經(jīng)過十多年發(fā)展，按照江淮商用車的分類，從技術(shù)驅(qū)動(dòng)的1.0時(shí)代，到政策驅(qū)動(dòng)的2.0時(shí)代，以及當(dāng)前市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下的3.0時(shí)代，和即將要走向的場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的4.0時(shí)代，都離不開其“堅(jiān)持自主研發(fā)的技術(shù)底蘊(yùn)，不把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)的品質(zhì)驗(yàn)證，以及傾心打造的世界級(jí)卡車制造基地”的三大核心能力。全場(chǎng)景的背后，是江淮61年技術(shù)積累的厚積薄發(fā)，而底盤技術(shù)的企業(yè)DNA為新能源時(shí)代的技術(shù)創(chuàng)新夯實(shí)基礎(chǔ)，江淮商用車營銷事業(yè)部新能源營銷產(chǎn)品策略部部長陸海平在發(fā)布會(huì)上重申了江淮商用車在新能源輕卡業(yè)務(wù)中的優(yōu)勢(shì)所在。

三電技術(shù)方面，與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)第四代液冷液熱單包電池，全系滿足新國標(biāo)，并通過六維電安全認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)了“不起火、不爆炸”；第三代扁線電機(jī)與自主電控系統(tǒng)，較同類產(chǎn)品能耗降低7%。面對(duì)行業(yè)前沿技術(shù)，江淮商用車新能源輕卡也取得了一些突破性的成果，從4C超充技術(shù)，到線控底盤，通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，為江淮商用車用戶價(jià)值提升注入源源不斷的新動(dòng)力。

底盤技術(shù)方面，采用寶鋼6級(jí)高強(qiáng)鋼一體壓鑄車架，承載性進(jìn)一步優(yōu)化，配合全線控底盤與第四代懸架系統(tǒng)，兼顧穩(wěn)定性與舒適性。值得一提的是，江淮斥資55億元打造的智能制造基地，以自動(dòng)化生產(chǎn)線確保品質(zhì)一致性，為高品質(zhì)產(chǎn)品的規(guī)?；涞靥峁┍Ｕ?。

智能化與服務(wù)體系的提升，進(jìn)一步強(qiáng)化了江淮新能源輕卡的差異化競爭力。通過“卡友APP”，用戶可遠(yuǎn)程控制車輛、管理車隊(duì)，并享受故障預(yù)警、電池健康監(jiān)測(cè)等智慧服務(wù)；而覆蓋全國的“智慧預(yù)見”服務(wù)系統(tǒng)，為江淮新能源輕卡的“3分鐘響應(yīng)、30分鐘救援”承諾提供支撐，依托大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)備件精準(zhǔn)投放，其可將服務(wù)半徑縮至50公里，大大提升了用戶的售后體驗(yàn)。

從痛點(diǎn)響應(yīng)到長效陪伴 賦能用戶高效創(chuàng)富

在發(fā)布會(huì)后的專訪中，來自搬家、冷鏈、商超等領(lǐng)域的用戶代表，道出了新能源輕卡的真實(shí)訴求：“續(xù)航要夠用、充電要方便、保險(xiǎn)別太貴！”江淮商用車新能源有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一一給出了解答，并表示，用戶需求是產(chǎn)品迭代的燈塔，江淮將用技術(shù)和服務(wù)構(gòu)建用戶價(jià)值增長的閉環(huán)。

以續(xù)航為例，針對(duì)城際配送用戶日均300公里的需求，江淮推出165度電車型，配合雙槍快充，可滿足“充一次電、跑全天”的高強(qiáng)度運(yùn)營；面對(duì)保險(xiǎn)難題，江淮通過加裝AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，降低事故率，并與保險(xiǎn)公司聯(lián)合推出定制化險(xiǎn)種，幫助用戶節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi)率。

冷鏈物流企業(yè)代表胡總坦言：“運(yùn)輸成本占我們運(yùn)營支出的70%，江淮的恒溫技術(shù)與智慧調(diào)度系統(tǒng)，讓貨損率大幅降低，讓我們可以更好的服務(wù)客戶?！倍峒夜镜墓倓t點(diǎn)贊智能車輛管理和智慧預(yù)見維修：“可以隨時(shí)查看車輛狀態(tài)，提前感知哪臺(tái)車可能存在的問題，及時(shí)排除潛在故障，保證車輛出勤?！?/p>

從全場(chǎng)景的產(chǎn)品到融入用戶場(chǎng)景中的點(diǎn)滴，江淮新能源輕卡事無巨細(xì)的為客戶掃清創(chuàng)富障礙，將一次握手發(fā)展成了一生的事業(yè)伙伴，而這并非個(gè)例。

結(jié)語

從技術(shù)突破到場(chǎng)景深耕，從產(chǎn)品創(chuàng)新到服務(wù)升級(jí)，江淮新能源輕卡全場(chǎng)景解決方案的發(fā)布，不僅是一次產(chǎn)品革新，更是一場(chǎng)用戶價(jià)值的重構(gòu)。在“雙碳”目標(biāo)與物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)的雙重驅(qū)動(dòng)下，江淮1卡正以“技術(shù)立本、用戶為先”的初心，推動(dòng)城配物流從“單一工具”向“生態(tài)伙伴”轉(zhuǎn)型。

未來，隨著更多前沿技術(shù)的落地，江淮新能源輕卡或?qū)⒊蔀橛脩魟?chuàng)富路上最可靠的綠色引擎，為城配物流的低碳轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)能。