隨著“碳達峰、碳中和”發(fā)展目標的提出，新能源商用車正在成為車企發(fā)展的“必答題”。江淮汽車作為商用車行業(yè)的知名品牌、雙碳目標的踐行者，積極推出江淮1卡全新品牌戰(zhàn)略，采用混動、純電、氫能等技術(shù)路線，打造出綠色、高效、智能的全新一代新能源商用車產(chǎn)品，加大布局新能源商用車領(lǐng)域。

研純電混動 引領(lǐng)城配綠色變革深

針對城配普貨物流運輸，江淮1卡新能1號主要采用純電新能源路線，推出i3小卡和i5輕卡等產(chǎn)品。以i3小卡為例，搭載65kWh電池包，實際使用里程230km+，快充1h充滿（SOC 15-90%），百公里電耗比競品低7.4%；且輪邊輪距3500N·m，屬同級別最強；也是行業(yè)內(nèi)唯一效率達雙85%驅(qū)動系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)效率非常高，是真正的純電轎卡、城市物流典范。

針對城配冷鏈物流以及環(huán)衛(wèi)專用等細分市場，江淮1卡新能1號主要采用增程或插電混動路線，推出i3 REEV（增程式動力）產(chǎn)品、i5 PHEV（插電式混合動力）等產(chǎn)品，不僅具有更好的動力性能和節(jié)能優(yōu)勢，還沒有里程焦慮，更加貼合城配冷鏈以及環(huán)衛(wèi)專用物流運輸?shù)膶嶋H用車環(huán)境。

以i5 PHEV為例，采用P1+P3串并聯(lián)（MHD）+2AMT技術(shù)路線，結(jié)構(gòu)成熟可靠，節(jié)油率高達25%；動力提升非常明顯，2.2L相當于2.5L，2.5L相當于3.0L，是天然的自動擋車型。還能享受政策補貼、新能源車通行和停車等政策優(yōu)惠，無進城限制，續(xù)航和路權(quán)兼得。

布局混動氫能 城際省際高效無憂

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展、生活水平的日益提高，城際、省際的物流量迅猛增加，新能源商用車的運營成本優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。針對城際中短途物流運輸，江淮1卡新能1號主要采用中卡+P2（混動技術(shù)）路線，充分滿足綠通運輸、日用百貨以及中長途貨運物流合規(guī)承載、高效省油的用車需求。

針對省際中長途物流運輸，江淮1卡新能1號規(guī)劃布局氫燃料長軸距中卡車型，具有續(xù)航能力強、加氫速度快、低溫性能優(yōu)越等優(yōu)點。其中，長續(xù)航能力能極大消除用戶對新能源中卡的里程焦慮，加氫速度快將大幅提升補能效率，更適合中長途運輸。

依托江淮汽車58年技術(shù)積淀，江淮1卡掌握底盤關(guān)鍵科技，自主開發(fā)全新智能電動專屬平臺，同步研發(fā)智慧座艙、自動駕駛等技術(shù)，引領(lǐng)新能源商用車技術(shù)和產(chǎn)品升級。到2025年，江淮1卡新能1號產(chǎn)品將實現(xiàn)低速封閉運營場景和部分無人駕駛。

整體來看，基于不同使用場景對城市路權(quán)和運輸里程的需要，江淮1卡全面應(yīng)用電動、混動、氫能等多種技術(shù)路線，打造出新能1號產(chǎn)品解決方案，全方位滿足物流運輸行業(yè)用車需求，持續(xù)引領(lǐng)新能源商用車行業(yè)發(fā)展。