當大家還沉浸在虎年新春的節(jié)日氣氛中，陜汽輕卡銷售公司、汽車工程研究院相關(guān)領導和技術(shù)工程師聯(lián)合濰柴動力、法士特相關(guān)技術(shù)專家，一同前往滄州和濟南，與陜汽輕卡德龍K5000用戶親切座談，給他們送去節(jié)日的祝福，并詳細了解了用戶的日常使用情況，根據(jù)不同的車況做深入交流，為用戶更好地使用車輛進行了專業(yè)指導，此舉贏得了用戶的一片贊譽。

會上，山東汽車副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理郭攀首先對在百忙之中趕來的各位陜汽輕卡新老用戶表示熱烈歡迎。他說，憑借濰柴控股集團在裝備制造業(yè)和汽車工業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，陜汽輕卡為用戶提供了符合市場定位、滿足用戶需求的中高端輕卡產(chǎn)品?！拔覀兪冀K秉承‘客戶滿意是我們的宗旨’這一理念，真誠地希望用戶能夠幫助我們改進產(chǎn)品，為提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平貢獻力量。”

座談中，用戶紛紛對于陜汽輕卡的動力性、舒適性和經(jīng)濟性表示贊許，特別是座椅的舒適性、駕駛室內(nèi)的靜音性更是給予了極高的評價。盡管不少用戶表示“十分滿意”、“沒有問題”，但到會的專家和工程師們還是詳細了解了不同用戶的使用場景和駕駛習慣，對一些個別情況進行了說明，并詳細記錄了用戶對車輛改進的個性化建議。

在座談中我們發(fā)現(xiàn)，有不少用戶都是初次接觸自動擋輕卡，對車輛的熟悉程度不夠，導致在使用中沒有發(fā)揮出車輛的全部優(yōu)勢。

有用戶提出，對于E模式和P模式不了解，技術(shù)工程師詳細講解了兩種模式的區(qū)別，告訴用戶模式的選擇與路況相關(guān)，在不同運輸工況、載重條件下，選擇最合適的擋位，以保證經(jīng)濟性和動力性。其中，E模式為經(jīng)濟模式，需要兼顧動力和經(jīng)濟性時可選；P模式為動力模式，重載情況下或爬坡時可選。

有用戶提到，發(fā)現(xiàn)車輛在起動后水溫上升過快，擔心溫度過高“開鍋”影響正常行駛。濰柴動力技術(shù)專家解釋道，水溫快速上升能夠讓發(fā)動機盡早進入最佳工作環(huán)境，使氣體充分燃燒，保證潤滑，特別是在冬天，這恰恰是車輛性能優(yōu)越的表現(xiàn)。當水溫上升到一定溫度后，風扇也會自動啟動幫助發(fā)動機降溫，所以用戶完全不必擔心水溫的問題。

不少用戶對于AMT仍心存顧慮，認為輕卡的自動擋與乘用車的在使用感受上差距較大，也擔心后期的維保費用過高。法士特技術(shù)專家現(xiàn)場解釋了這一問題。目前輕卡普遍采用的AMT技術(shù)，是在傳統(tǒng)的手動變速器基礎上改進而來，根據(jù)實際情況，在電腦的判斷下及時調(diào)整擋位。由于AMT結(jié)合了AT的便捷和MT的高效，在成本不大幅增加的同時保證了油耗的降低和操控的便捷，但與利用液力變扭器配合傳統(tǒng)機械齒輪箱實現(xiàn)換擋的AT變速器和甚至連齒輪都沒有的CVT無級變速器存在較大差別，所以換擋時的輕微頓挫感是正常現(xiàn)象?，F(xiàn)階段，AMT技術(shù)已經(jīng)十分成熟，后期維保費用也不會高于手動變速器。