第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

2020年已成過(guò)去，年初時(shí)彌漫的憂慮情緒早已消散，取而代之的是國(guó)內(nèi)輕卡銷量站上了歷史新高峰。

輕卡銷量突破200萬(wàn)輛大關(guān)、福田汽車銷量將破40萬(wàn)輛、中國(guó)重汽銷量增速行業(yè)第一、一汽解放輕卡突破十萬(wàn)輛、陜汽輕卡上市一年銷量破萬(wàn)……回望過(guò)去一年輕卡行業(yè)內(nèi)的各類重大事件，我們鮮見(jiàn)疫情中的消極怠工，更多的是主動(dòng)出擊提升服務(wù)、打磨產(chǎn)品，搶奪失去的時(shí)間，共同締造了輕卡市場(chǎng)的繁榮?！笆濉笔展?，“十四五”新啟，在新的歷史階段，如何將輕卡行業(yè)發(fā)展的更好，過(guò)去的這一年值得借鑒。

事件一：全年銷量高達(dá)220萬(wàn)輛 輕卡市場(chǎng)迎來(lái)繁榮期

像是“成也蕭何敗蕭何”的歷史宿命一般，疫情于2020年的輕卡行業(yè)來(lái)說(shuō)，同樣是喜憂參半的矛盾體。讓人憂慮的是一季度，全國(guó)因疫情封城、前途未卜時(shí)，對(duì)輕卡市場(chǎng)前景的看空。讓人興奮的則是，根據(jù)市場(chǎng)終端的銷售數(shù)據(jù)，2020年1-12月，輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷售219.87萬(wàn)輛，不僅同比2019年多出近31.55萬(wàn)輛，還成功刷新輕卡年度銷量榜單。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2020年4月份起，輕卡銷量連續(xù)8個(gè)月的正增長(zhǎng)，讓行業(yè)進(jìn)入史無(wú)前例的繁榮期，疫情與政策的疊加影響，至關(guān)重要。具體來(lái)說(shuō)，一是國(guó)三柴油貨車提前淘汰的政策托底，為市場(chǎng)上的國(guó)五、國(guó)六車騰出了增量空間；二是受疫情影響，社區(qū)團(tuán)購(gòu)等新業(yè)態(tài)新市場(chǎng)的誕生，以及城區(qū)物流配送激增，創(chuàng)造出大量城配物流的需求缺口；三是“大噸小標(biāo)”問(wèn)題的持續(xù)發(fā)酵，極大促進(jìn)了合規(guī)輕卡產(chǎn)品的走俏。這一系列因素共同促成了輕卡市場(chǎng)銷量的歷史高點(diǎn)。

事件二：“大噸小標(biāo)”治理再趨嚴(yán)

自“5·21”大噸小標(biāo)事件爆發(fā)以來(lái)，相關(guān)政策的出臺(tái)，時(shí)刻牽動(dòng)著行業(yè)的神經(jīng)。在2020年接近尾聲之時(shí)，12月15日，交通部再發(fā)文《關(guān)于進(jìn)一步做好總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛“放管服”改革有關(guān)工作的通知》，并指出進(jìn)一步依法規(guī)范對(duì)使用輕型貨車從事冷藏保鮮運(yùn)輸和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)的準(zhǔn)入管理，還要加大對(duì)輕型貨車“大噸小標(biāo)”、非法載人等行為的執(zhí)法檢查力度，為2021年輕卡行業(yè)將持續(xù)加大對(duì)“大噸小標(biāo)”問(wèn)題的整治力度奠定了基調(diào)。

事件三： 國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施延期

行業(yè)政策的實(shí)施時(shí)間，牽動(dòng)著汽車行業(yè)每一位從業(yè)者的心，疫情的突然來(lái)襲將一些對(duì)行業(yè)影響巨大的政策性文件實(shí)施時(shí)間向后推延，“國(guó)六排放”便是其中之一。

2020年4月底，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委等11部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，輕型汽車（總質(zhì)量不超過(guò)3.5噸）國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)顆粒物數(shù)量限值生產(chǎn)過(guò)渡期截止時(shí)間，由2020年7月1日前調(diào)整為2021年1月1日前；2020年7月1日前生產(chǎn)、進(jìn)口的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)銷售和注冊(cè)登記。未經(jīng)批準(zhǔn)，各地不得提前實(shí)施國(guó)家確定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。

事件四： 福田輕卡全年銷量突破43萬(wàn)輛

“火車跑得快全靠車頭帶”，作為輕卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，福田汽車的表現(xiàn)一定程度上反映了輕卡市場(chǎng)的整體現(xiàn)狀。2020年二季度，福田輕卡銷量開(kāi)始絕地反彈，旗下三大品牌奧鈴、歐航歐馬可、時(shí)代，全年銷量均超額完成全年目標(biāo)，交上了一份完美答卷。值得一提的是，良好的市場(chǎng)形勢(shì)并沒(méi)有讓福田輕卡放松警惕，他們繼續(xù)堅(jiān)持深入市場(chǎng)了解用戶需求，保持市場(chǎng)一線的“緊張”氛圍，為全年銷量的創(chuàng)新高奠定了基礎(chǔ)。

2020年全年，福田輕卡累計(jì)銷售43.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，達(dá)到19.65%。需要指出的是，福田在輕卡行業(yè)的領(lǐng)跑并非偶發(fā)事件，從全年累計(jì)銷量及市場(chǎng)排名來(lái)看，福田以20.28萬(wàn)輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先友商，領(lǐng)跑榜單久矣。

事件五：中國(guó)重汽、一汽解放增長(zhǎng)迅猛 或改寫輕卡市場(chǎng)格局

成為輕卡行業(yè)第一，固然可圈可點(diǎn)，但中國(guó)重汽、一汽解放等在輕卡市場(chǎng)中的長(zhǎng)足進(jìn)步和優(yōu)異表現(xiàn)，同樣為輕卡市場(chǎng)超200萬(wàn)輛的整體表現(xiàn)貢獻(xiàn)良多。

尤其是中國(guó)重汽，2020年總銷量達(dá)到17.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78%，比2019年凈增7.48萬(wàn)輛，風(fēng)頭一時(shí)無(wú)兩，毫無(wú)疑問(wèn)的當(dāng)選為輕卡前十名中增長(zhǎng)最快的企業(yè)。若保持如此勢(shì)頭，2021年沖進(jìn)行業(yè)前五不是沒(méi)可能，也將改寫輕卡市場(chǎng)的格局。

就一汽解放而言，2020年全年輕卡銷量在10萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)44%，實(shí)現(xiàn)了新的跨越，銷量排名緊隨重汽之后。而這樣的表現(xiàn)，從各省銷量數(shù)據(jù)頻繁破萬(wàn)輛已顯露端倪。按照計(jì)劃，在接下來(lái)的市場(chǎng)布局和競(jìng)爭(zhēng)中，解放輕卡還將以更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、貼心的服務(wù)保障能力和完善的營(yíng)銷體系，進(jìn)一步拓展輕卡行業(yè)地位，2021年輕卡市場(chǎng)將呈現(xiàn)何種局面，猶未可知。

事件六：東風(fēng)輕型車獻(xiàn)“大愛(ài)” 22000名卡友助陣

2020年的疫情注定將寫進(jìn)每一個(gè)人的記憶中，其中對(duì)于東風(fēng)輕型車來(lái)說(shuō)記憶尤其深刻。

疫情期間，東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車股份”）宣布自2020年2月21日至5月31日發(fā)起“大愛(ài)有你，東風(fēng)有情”公益活動(dòng)，全國(guó)客戶每購(gòu)買一輛東風(fēng)輕卡(不含新能源及專用車)，東風(fēng)汽車股份將聯(lián)合經(jīng)銷商伙伴，代表客戶捐助愛(ài)心現(xiàn)金500元，積聚為“東風(fēng)輕型車抗疫專項(xiàng)愛(ài)心款”，用于新冠肺炎卡友(四輪及以上貨車)及其直系親屬的愛(ài)心援助，救助金額最高10000元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到活動(dòng)結(jié)束，全國(guó)超過(guò)22000名卡友參與抗疫專項(xiàng)愛(ài)心公益活動(dòng)，為遭受新冠肺炎疫情影響的家庭提供了莫大的幫助，也成為了企業(yè)積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的典范。

事件七：疫情期間無(wú)差別免費(fèi)救援暖人心

疫情無(wú)情，人間有愛(ài)。雖然受疫情的影響，2020年一季度，全國(guó)人民蟄伏于家中煎熬的等待，但居民生活保障不能停歇，所以，以輕卡為代表的物流配送，依然奔波于城市鄉(xiāng)間，此時(shí)，車輛的服務(wù)保障成為了卡友們最擔(dān)心的問(wèn)題。

危急關(guān)頭，福田汽車、江淮汽車、東風(fēng)汽車股份等輕卡企業(yè)紛紛推出了相關(guān)的服務(wù)保障政策，為在路上服務(wù)疫情的卡友們免費(fèi)提供救援和車輛保障服務(wù)的同時(shí)，將服務(wù)對(duì)象擴(kuò)大到所有車型品牌。這些響應(yīng)迅速、救援及時(shí)的服務(wù)，保證了疫情期間物資供應(yīng)的充分及時(shí)，在獲得行業(yè)內(nèi)外普遍贊譽(yù)的同時(shí)，也為各輕卡品牌探索后疫情時(shí)代的服務(wù)模式打開(kāi)新的思路。

事件八：直播賣車成風(fēng)潮

除了消費(fèi)市場(chǎng)因出行限制而被疫情壓制，汽車銷售同樣因買家不能進(jìn)店看車而備受困擾，互聯(lián)網(wǎng)帶貨的新?tīng)I(yíng)銷模式，為各汽車企業(yè)擺脫困境提供了新方式，在輕卡領(lǐng)域同樣如此。

2020年一季度開(kāi)始，除了網(wǎng)上發(fā)布新車，在終端銷售環(huán)境，福田汽車、江淮汽車、東風(fēng)汽車股份等輕卡企業(yè)還搭建了專屬的直播頻道，遴選優(yōu)秀銷售人員，通過(guò)線上講解的方式幫助卡友了解每一款車型的優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品特點(diǎn)以及所適用的細(xì)分市場(chǎng)。主機(jī)廠親自上陣，各經(jīng)銷商門店也緊緊跟隨，紛紛開(kāi)通抖音、快手等平臺(tái)賬號(hào)，將直播賣車打造成為自身營(yíng)銷體系中的重要一環(huán)。隨著平臺(tái)粉絲量的日積月累，相信在后疫情時(shí)代，必將涌現(xiàn)一批優(yōu)秀的平臺(tái)主播，成為各自輕卡品牌網(wǎng)絡(luò)宣傳的旗手。   

事件九：自動(dòng)擋輕卡密集上市

接更多的活，掙更多的錢是卡友們共同的心愿，但隨著卡友年齡層次的更迭，對(duì)于輕卡的舒適性要求也在不斷提高，于是，開(kāi)起來(lái)更舒適，工作強(qiáng)度更低的自動(dòng)擋輕卡，或?qū)⒊蔀槲磥?lái)年輕用戶追捧的對(duì)象。

藉此機(jī)會(huì)，輕卡廠商紛紛推出了各自的自動(dòng)擋輕卡產(chǎn)品。比如，上汽躍進(jìn)C500采用了馬瑞利與上汽齒共同研發(fā)的SC50MS6 AMT變速箱，福田奧鈴速運(yùn)則搭載了萬(wàn)里揚(yáng)自主研發(fā)的自動(dòng)變速箱，與之類似的還有重汽王牌瑞獅自動(dòng)擋輕卡。作為資深輕卡玩家，江淮汽車自然不能缺席，推出了搭載6AMT萬(wàn)里揚(yáng)變速箱的高端輕卡帥鈴Q6。外資品牌方面，現(xiàn)代盛圖也順應(yīng)市場(chǎng)需求，拿出了自家的AMT車型投入市場(chǎng)。一時(shí)間，AMT車型集中爆發(fā)，成為2020年輕卡行業(yè)頗具標(biāo)志性的事件。

事件十：發(fā)起輕卡行業(yè)服務(wù)升級(jí)

聊產(chǎn)品，比服務(wù)。作為用來(lái)賺錢養(yǎng)家的生產(chǎn)工具，輕卡不同于乘用車，比起外觀是否吸睛，良好的運(yùn)營(yíng)收益才是他們關(guān)注的焦點(diǎn)，而良好的售后服務(wù)，則成為卡友評(píng)價(jià)一款輕卡是否值得購(gòu)買的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。

疫情的爆發(fā)為輕卡主機(jī)廠提升服務(wù)，加快補(bǔ)齊自身服務(wù)體系短板提供了契機(jī)包括福田汽車、江淮輕卡、東風(fēng)輕卡等企業(yè)和品牌都對(duì)售后服務(wù)進(jìn)行了升級(jí)。其中，江淮輕卡服務(wù)4.0時(shí)代的全面開(kāi)啟，為行業(yè)加強(qiáng)自身服務(wù)建設(shè)提供了標(biāo)桿式的參考。豐富多樣的服務(wù)形式從方方面面考慮到了用戶運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中可能會(huì)遇到的問(wèn)題，歸納重點(diǎn)則是通過(guò)更加人性化、智能化的服務(wù)令卡友可以更加高效的出勤，節(jié)約車輛的養(yǎng)護(hù)成本，從而提高收益。在發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保年限方面，國(guó)六帥鈴Q6搭載的安康160提供了5年質(zhì)保，引起行業(yè)關(guān)注，相信在不久的將來(lái)，將會(huì)有更多的主機(jī)廠在產(chǎn)品可靠性、服務(wù)升級(jí)方面做出新動(dòng)作。

結(jié)語(yǔ)

群雄并起，逐鹿輕卡市場(chǎng)。

2020年，對(duì)于輕卡行業(yè)而言，是不平凡的一年，不僅是全年銷量高達(dá)220萬(wàn)輛，多重政策的出臺(tái)也對(duì)輕卡市場(chǎng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。高光的表現(xiàn)源于市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，角力各方也加大了輕卡市場(chǎng)的投入，相信在各方的努力下，2021年輕卡市場(chǎng)將迎來(lái)更多驚喜。