第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

近日，在全國各地基建工程加緊部署落實時，工信部發(fā)布了第334批新車公示。從數(shù)量上來說，本次公示共計上榜混凝土攪拌車及底盤（含非完整車輛）94款，其中包括88款混凝土攪拌車，3款新車底盤（分別來自江淮、大運(yùn)、重汽王牌）以及2款掛車（分別來自三一、中集瑞江），申報數(shù)量略多于上一批次。

具體來看，本次申報車型中，哪家最多？誰是攪拌車底盤供應(yīng)的最大贏家？國五、國六占比如何，哪家表現(xiàn)更佳，純電動攪拌車有何看點(diǎn)？請看第一商用車網(wǎng)為您帶來的報道。

41位玩家89款新車 攪拌車持續(xù)火爆

此次，334批攪拌車新車公示共有41家企業(yè)上榜，其中，既有實力雄厚的整車廠商，也不乏改裝企業(yè)。申報數(shù)量方面，蕪湖中集瑞江汽車有限公司以11款申報車型居于榜首，洛陽中集凌宇汽車有限公司以10款車型緊隨其后；從兩者的公司組成上來看，中集集團(tuán)在此輪混凝土攪拌車新車申報中扮演重要角色。

驅(qū)動形式上，在第334批公示的89款（不含非完整車輛）新車中，8×4車型共計87款，占比94.57%；6×4車型2款，占比2.17%；4×2車型3款，占比3.26%。一方面，新車申報數(shù)量增加，反應(yīng)了攪拌車生產(chǎn)廠商對市場需求的看好，持續(xù)加緊新車的推出；另一方面，也體現(xiàn)了攪拌車市場需求仍將以8×4大方量為主的趨勢沒有改變。

具體到各款攪拌車的攪拌容積，蕪湖中集瑞江與三一重工申報的掛車以14方、13方居于首位；攪拌容量在(7.6-7.9]方的整車共有36款，占攪拌車申報總量的39.56%；其次分別是攪拌容量(7.3-7.6]方車型26款，占比28.57%，攪拌容量（7.9-8]方車型11款，占比12.09%，基本符合正態(tài)分布的布局。8×4車型的法規(guī)限制與市場需求的助推，攪拌車生產(chǎn)廠商綜合考量工藝技術(shù)與經(jīng)濟(jì)效益的平衡后，更多的選擇了(7.6-7.9]方車型。

仔細(xì)研讀，若考慮申報油耗和額定載質(zhì)量，有一款車型值得買家細(xì)細(xì)體會。即由蕪湖中集瑞江汽車有限公司申報的產(chǎn)品型號為WL5315GJBCAG5A2的車型，其采用中國一汽CA1312P1K15L3T4BE5A81型號底盤，搭載WP8.320E51A7濰柴發(fā)動機(jī)，額定載質(zhì)量為17205/17270kg，但油耗申報值僅29.2L/100km，計算可知裝載每噸混凝土行駛百公里的油耗僅為1.697/1.691L，低于其他同期申報車型普遍超過2L/100km·t的表現(xiàn)，堪稱最具經(jīng)濟(jì)價值車型。（其他車型數(shù)據(jù)見附表1）

重汽持續(xù)領(lǐng)跑 力壓陜汽、福田、解放

雖然第334批公示中攪拌車申報企業(yè)有41家之多，但考量其底盤供應(yīng)方，則相對集中在15家企業(yè)手中。其中，與前一批次類似，中國重汽的底盤依然是各家攪拌車企業(yè)的心頭好，89款申報整車中，有29款采用了中國重汽底盤，占比超3成，與第2-4名采用陜汽、福田戴姆勒、一汽解放底盤車型的數(shù)量總和相差無幾，攪拌車底盤統(tǒng)治力可見一斑。

更進(jìn)一步的比對發(fā)現(xiàn)，在這29款采用中國重汽底盤的申報車型中，過半數(shù)（15款）都采用了型號為ZZ1317N306GE1的底盤，而這款底盤最大的特點(diǎn)在于匹配的發(fā)動機(jī)種類非常廣泛，有7L到9L的重汽發(fā)動機(jī)，也有7.8L到8.8L的濰柴發(fā)動機(jī)，廣泛的動力源和馬力段，讓不同需求的用戶都可以從中找到適合自己需求的那款車。“多生孩子好打架”的思路，在動力匹配方面的發(fā)揮看來也是可行的，亦不妨作為其他底盤生產(chǎn)企業(yè)的參考。

值得注意的是，29款采用重汽底盤的車型中，僅有6款申報車型滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，并且均采用ZZ1317N306GF1底盤，其余底盤車型均為國五排放標(biāo)準(zhǔn)。眼下正值國五、國六密集切換的關(guān)鍵時點(diǎn)，中國重汽若要保持底盤車型方面的優(yōu)勢地位，更多的國六底盤車型應(yīng)當(dāng)提上日程。

新能源國六新車擴(kuò)充 純電動攪拌車嶄露頭角

整體來看，此次申報的89款整車中，共有55款滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，占比61.80%，與上一批次國五車型占比57.7%相比，略有增加；而滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的申報車型僅有34款，占比38.20%。

細(xì)分來看，相比第333批次中的國六車型僅有LNG動力，本次申報的國六車型中有4款純電動攪拌車，他們分別是來自安徽華菱汽車有限公司的2款華菱之星牌純電動攪拌車，以及1款來自陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司與1款來自三一汽車制造有限公司的三一牌的純電動攪拌車新品；另有5款國六LNG攪拌車，有3款分別采用了陜汽的SX1319MC6TLF1（2款）底盤和SX1310MPN306底盤，1款采用上汽依維柯紅巖CQ3317HL6T底盤，1款采用北京福田戴姆勒BJ5319GJBL6GRS-01底盤。334批合計新能源及清潔能源攪拌車申報共9款，相較于前一批次的7款有所增加。

從上述數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)，陜汽是此次國六攪拌車申報中的積極分子，事實的確如此。本批次申報的攪拌車中，共有17款車型采用了陜汽集團(tuán)底盤。其中，國五車型底盤7款；其余10款均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)（燃油車底盤6款、LNG車底盤3款、純電動車底盤1款），國六申報比例為58.8%。

福田戴姆勒汽車與安徽華菱也不甘示弱，使用前者底盤的申報車型共計8款，國六車型（4款）比例50%，而使用安徽華菱底盤的申報車型共計6款，國六車型（3款）比例同樣是50%。雖然不及陜汽58.8%的國六比例高，但同樣是本批次國六攪拌車的申報大戶。

結(jié)語

隨著全國建筑行業(yè)及基建工程的復(fù)工節(jié)奏加快，混凝土攪拌車的市場需求正穩(wěn)步提升，在4月、5月混凝土攪拌車接連取得銷量上的突破后，6月份混凝土攪拌車是否還將再創(chuàng)新高，我們拭目以待。

附表1：第334批混凝土攪拌車公示上榜車型及相關(guān)信息