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排放需求一步到位 比亞迪為自卸車電動化應(yīng)用邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

繼今年5月8日全球首批500輛純電動智能泥頭車（自卸車）訂單簽約、6月9日比亞迪泥頭車制造工廠實(shí)現(xiàn)批量下線后, 7月12日比亞迪在深圳市舉行了“深圳市泥頭車充電站首批樣板工程竣工暨比亞迪純電動智能泥頭車規(guī)?；痉哆\(yùn)營啟動儀式”。比亞迪高層領(lǐng)導(dǎo)、合作伙伴、經(jīng)銷商和客戶代表，以及第一商用車網(wǎng)等媒體代表出席了此次活動，共同見證深圳市新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的這一里程碑事件。

啟動儀式

續(xù)航280km 比亞迪純電動自卸車已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營需求

當(dāng)天上午，與會賓客一行參觀了位于深圳平湖的一處使用比亞迪T10ZT純電動自卸車的地鐵施工作業(yè)現(xiàn)場。

小編了解到，該工地也是首批使用比亞迪T10ZT純電動自卸車的示范運(yùn)營工地。作為首批客戶的鑫榮源工程公司工作人員表示，這批純電動自卸車每天運(yùn)營8小時，車輛整體表現(xiàn)不錯。目前使用兩個月來，車輛的動力性、穩(wěn)定性、可靠性和出勤率得到驗(yàn)證和認(rèn)可，可滿足該工地工程進(jìn)度的運(yùn)力需求。駕駛員黃師傅說，這款比亞迪T10ZT純電動渣土車因?yàn)槭亲詣訐?，駕駛的操控性和舒適性較好，空調(diào)制冷也不影響動力，工作效率有所提高。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福

據(jù)介紹，比亞迪這款8×4雙轉(zhuǎn)向前軸設(shè)計(jì)載重更高，安全性強(qiáng)，符合現(xiàn)代城市安全監(jiān)管需要。該車設(shè)計(jì)電量435kWh，續(xù)駛里程達(dá)280公里，可更好地滿足運(yùn)營需求。這款T10ZT純電動自卸車還標(biāo)配自動開合全密閉式頂蓋的U型車廂，防止運(yùn)營灑落和渣土殘留，有效維護(hù)城市環(huán)境。在智能配置方面，該車配備的車載智能系統(tǒng)，有車輛狀態(tài)監(jiān)測、不良駕駛行為監(jiān)測、駕駛員身份識別、車速限制、遄規(guī)卸載監(jiān)測、遠(yuǎn)程控制及鎖車、視頻監(jiān)控、盲區(qū)監(jiān)測等功能，有利于車隊(duì)管理及行業(yè)監(jiān)督。

而前天（7月10日），比亞迪這款純電動自卸車已登上工信部公告的“2018年第7批新能源汽車推廣目錄”。在目錄的車輛基本信息一欄中，這款型號為比亞迪牌BYD3310EH9BEV2純電動自卸車，外廓尺寸的長×寬×高分別為9610mm×2550mm×3110mm；搭載的電池類型為磷酸鐵鋰電池，總儲電量為435.20kWh，驅(qū)動電機(jī)采用永磁同步電機(jī)，等速續(xù)駛里程達(dá)320km，Ekg單位載質(zhì)量能量消耗量為0.199Wh/km·kg，電池系統(tǒng)能量密度為130.80Wh/kg，最高時速85km。該車不僅可享受國家新能源最高補(bǔ)貼，也能滿足復(fù)雜工況下的自卸車運(yùn)營需求。

交車儀式

排放一步到位 比亞迪為自卸車電動化應(yīng)用邁出堅(jiān)實(shí)一步

近年來，國內(nèi)多家重卡企業(yè)均在研發(fā)純電動卡車，但進(jìn)展不盡理想。因?yàn)橄鄬Τ鞘泄欢裕ㄜ嚨倪\(yùn)營里程需求更長，運(yùn)營工況也更復(fù)雜。而比亞迪在新能源卡車領(lǐng)域鉆研多年，此次選擇自卸車為突破口，也是看中自卸車的運(yùn)營場景在里程需求方面相對較短，現(xiàn)有新能源技術(shù)已能滿足渣土自卸車的運(yùn)營需求。

現(xiàn)場展車

小編了解到，目前深圳市自卸車保有量為1.2萬輛，未來這些自卸車如果全部更換為純電動自卸車，其市場空間巨大，而這還僅是深圳一地。一直以后，在車輛節(jié)能減排方面，深圳市已多次走在國內(nèi)前列。目前，深圳已實(shí)現(xiàn)公交電動化，并正在推進(jìn)市內(nèi)出租車和環(huán)衛(wèi)車輛的電動化；未來，為應(yīng)對節(jié)能環(huán)保壓力和將在明年提前實(shí)施的國六排放，深圳市可能不排除鼓勵城市渣土自卸車的電動化趨勢?？梢哉f，為一步到位滿足排放需求，純電動自卸車在排放嚴(yán)格要求的地區(qū)可能會受到到市場和用戶青睞。

現(xiàn)場作業(yè)的比亞迪純電動自卸車

而作為重型自卸車的電動化，在國內(nèi)新能源領(lǐng)域一直有不少難點(diǎn)難以攻克。據(jù)比亞迪相關(guān)技術(shù)人員介紹，比亞迪這款純電動自卸車的研發(fā)立項(xiàng)自2014年開始，在2015年推出了首批樣車，經(jīng)過四五年的試驗(yàn)和測試，目前該車的技術(shù)已經(jīng)基本成熟。

比亞迪T10ZT純電動渣土車

此次，比亞迪純電動自卸車及充電站投入示范運(yùn)營后，將是深圳市在自卸車電動化推廣應(yīng)用領(lǐng)域邁出的堅(jiān)實(shí)一步，標(biāo)志著我國純電動自卸車規(guī)模化推廣運(yùn)營瓶頸正在破除。同時，比亞迪正持續(xù)引領(lǐng)全球新能源重卡產(chǎn)業(yè)變革，為全國提供“深圳示范”，助力深圳市打造“創(chuàng)新引領(lǐng)型城市”。