原廠雙排 重汽T5G消防專用底盤亮相年會(huì)

2015不消停的各類大型火災(zāi)爆炸讓人們?cè)俅沃匾暺鹣腊踩?，而消防車作為特種車市場(chǎng)中的重要分支，也是國產(chǎn)重卡制造廠商不容忽視的一個(gè)市場(chǎng)。在2016年重汽商務(wù)年會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，我們就發(fā)現(xiàn)了采用T5G底盤打造的雙排座消防車底盤，仔細(xì)想想，國內(nèi)原廠生產(chǎn)的雙排座消防車底盤還真是屈指可數(shù)，那么這臺(tái)T5G消防車底盤能成為國內(nèi)消防車上裝廠的新寵嗎？一起來看看吧。

T5G的外觀已經(jīng)沒有介紹的必要，與T7G如出一轍的前臉上市幾年已經(jīng)算是公路上比較常見的一款車。這輛車采用了醒目的消防紅涂裝，保險(xiǎn)杠亦采用與車身同色的設(shè)計(jì)，由于離地間隙較高，在前保險(xiǎn)杠下方增加了防鉆桿。

既然前面已經(jīng)提到該車的特色是原廠雙排，增加的第二排自然是該車的賣點(diǎn)。目前國內(nèi)消防車底盤絕大多數(shù)都采用單排駕駛室，在改裝廠進(jìn)行第二排的加裝或改裝單獨(dú)的乘員艙，這樣雖然能夠滿足用戶的特殊需求，但缺點(diǎn)是改裝工期廠，且駕駛室改裝質(zhì)量不能得到保證。而像T5G這樣的原廠雙排駕駛室到達(dá)改裝廠后直接就可以進(jìn)行上裝的設(shè)計(jì)與加工，免除了再對(duì)駕駛室動(dòng)刀的工序，改裝工期自然會(huì)減短，交貨快。從車輛側(cè)面看，T5G消防車底盤的后排并沒有采用前門的模具，而是單獨(dú)的車門設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)與T5G的原型車TGM系列消防底盤相同。

動(dòng)力是消防車非?？粗氐囊稽c(diǎn)，隨著城市的發(fā)展，火災(zāi)的類型也日趨復(fù)雜，面對(duì)長時(shí)間戰(zhàn)斗的供水能力，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于消防車來說至關(guān)重要。T5G消防車底盤采用MAN技術(shù)的MC07發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為310馬力，對(duì)于一輛城市主戰(zhàn)消防車來說，這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)足夠了。放在歐洲這樣的城市消防車主流動(dòng)力段也在280馬力左右。

重汽自己生產(chǎn)的手動(dòng)6檔變速箱帶有發(fā)動(dòng)機(jī)取力器，用于驅(qū)動(dòng)泵浦。重汽目前已經(jīng)做到主要總成自給自足，除主打高端系列的C系列變速箱采用ZF公司產(chǎn)品之外，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、駕駛室、車橋等都已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)。

在駕駛室內(nèi)部，車輛儀表與普通T5G相同，但在中控臺(tái)上預(yù)留了大量的備用按鍵空格，改裝廠會(huì)充分利用這些空間用于加裝設(shè)備的控制。

車內(nèi)除前排正常的雙座位之外，第二排采用大通位的設(shè)計(jì)，上裝廠亦會(huì)根據(jù)空間的預(yù)留在前排座位之后增加座椅，按照設(shè)計(jì)整車能夠攜帶8名戰(zhàn)士出警。

雖然目前國內(nèi)大城市購買消防車都以進(jìn)口底盤為主，但這并不意味著國產(chǎn)消防車底盤就沒有了市場(chǎng)。相反，二、三線城市或經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)購買消防車底盤仍然主要以國產(chǎn)車為主。而在之前，國內(nèi)消防車底盤主要被慶鈴FVR系列所壟斷，但隨著時(shí)間的推移，慶鈴F系列已經(jīng)顯現(xiàn)出老態(tài)，留給新一代消防車底盤的空間非常巨大。