卡車作為我們的運(yùn)輸工具，難以避免十分惡劣的作業(yè)環(huán)境，在泥濘道路或者是無路地帶行駛，重載爬坡等。當(dāng)卡車遇到難以脫困的情況，該怎么辦呢？三一重卡均標(biāo)配雙差速鎖，幫助卡友在行車過程中順利脫困。關(guān)于卡車上的差速鎖你了解多少？和小編一起來看看。

不可或缺的鎖

車輛在拐彎的時(shí)候，內(nèi)側(cè)的車輪走過的路程要比外側(cè)的車輪要少，兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不一樣。如果左右車輪是一根軸連接的話，會(huì)使轉(zhuǎn)彎的時(shí)候兩側(cè)車輪相互較勁，不僅使轉(zhuǎn)向的時(shí)候不穩(wěn)定，還會(huì)使得輪胎在滾動(dòng)的時(shí)候產(chǎn)生滑動(dòng)，加速輪胎的磨損。所以，工程師發(fā)明了差速器這個(gè)零件，讓車輛在轉(zhuǎn)彎、高低不平等情況下仍然可以穩(wěn)定工作，并且減少齒輪機(jī)構(gòu)的磨損。

關(guān)鍵時(shí)候，立刻派上用場

輪間差速鎖、軸間差速鎖，怎么差速鎖還分很多種？很多卡友對(duì)此表示不太了解，下面就為你簡單介紹下卡車上常見的差速鎖與使用方法。

輪間差速鎖

顧名思義，就是用于鎖住差速器的裝置，讓其失去差速作用，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)車輪硬連接。車輛只有一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋的，只配備輪間差速鎖。

軸間差速鎖

在6X4車型上，后橋采用的是雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)軸。除了配備兩個(gè)輪間差速鎖，還有配備一套軸間差速鎖。它的作用是鎖定貫通橋上的差速器，讓兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋?qū)崿F(xiàn)硬連接，讓兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，增強(qiáng)車輛在泥濘、濕滑的道路通過能力。

操作有寶典，不可亂來

目前的常見的差速鎖為電控氣方案，儀表臺(tái)上的按鍵為電子開關(guān)，按下開關(guān)后位于橋殼的電磁閥通電控制壓縮空氣對(duì)差速鎖進(jìn)行鎖止。在什么樣的情況，我們需要使用差速鎖呢？

車輛重載爬坡

如果汽車在重載爬坡時(shí)感覺動(dòng)力不足，我們可以按下軸間差速鎖開關(guān)，掛上軸間差速鎖，此時(shí)卡車的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋就連接成一個(gè)整體同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，四個(gè)車輪都有驅(qū)動(dòng)力，提高了卡車的驅(qū)動(dòng)能力。

當(dāng)車輛通過泥濘路段

如果是某一個(gè)車輪陷入泥地打滑了，我們可以按下輪間差速鎖開關(guān)，掛上輪間差速鎖，此時(shí)的卡車左右兩側(cè)的車輪就結(jié)合成一個(gè)整體同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)了，動(dòng)力會(huì)分配到不打滑的車輪上，卡車就可以繼續(xù)行駛了。

路況惡劣，車輛陷車需要脫困

如果路況特別惡劣，卡車又是重載，為了避免突然失去驅(qū)動(dòng)力造成危險(xiǎn)，一般需要把橋間差速鎖和輪間差速鎖同時(shí)掛上，此時(shí)的卡車四個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪就結(jié)合成了一個(gè)整體同步運(yùn)轉(zhuǎn)，即使某一個(gè)車輪附著力不足，卡車也不會(huì)失去驅(qū)動(dòng)力。

車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠使用差速鎖嗎？

卡友需要注意，在開啟了輪間差速器的情況下，車輛不能夠強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎，否則會(huì)導(dǎo)致鎖止機(jī)構(gòu)損壞。而在關(guān)閉輪間差速鎖、開啟軸間差速鎖的情況下，是可以轉(zhuǎn)彎的，因?yàn)檩S間差速鎖的作用是應(yīng)對(duì)中后橋之間的轉(zhuǎn)速差，并不會(huì)影響到轉(zhuǎn)彎。

溫馨提示

使用差速鎖必須在車輛靜止或者低速行使時(shí)才能使用，否則會(huì)對(duì)差速器及其它零件造成嚴(yán)重?fù)p壞。

為了防止差速鎖損壞，不論是輪間差速鎖還是軸間差速鎖，在車輛完成脫困后，需要及時(shí)將差速鎖開關(guān)按回（指示燈滅，表示差速器已經(jīng)脫開）。因?yàn)椴钏倨魍P(guān)閉，而導(dǎo)致主減速器及差速器的事故時(shí)有發(fā)生，所以卡友們?cè)谑褂玫臅r(shí)候一定要注意，以免造成不必要的損失。