納威司達(dá)重磅出擊2012北京國際車展

 

本周在北京國際汽車展覽會(2012 北京車展)上，納威司達(dá)公司面向中國市場的全新、創(chuàng)新型產(chǎn)品充分展示了該公司的全球增長能力。 此外，納威司達(dá)也重申了對中國商用車市場及其中國合資 伙伴——中國卡車制造商安徽江淮汽車股份有限公司 (江淮汽車) 的承諾。

 

 

“我們的愿景是發(fā)揮江淮汽車的實力為中國設(shè)計一款‘未來一代的汽車’，同時結(jié)合納威司達(dá)的產(chǎn)品開發(fā)能力和柴油排放技術(shù)開發(fā)出一款能夠出口全球其它市場的卡車”，納威司達(dá)亞太區(qū)總裁特洛伊?克拉克( Troy Clarke) 表示，“ 納威司達(dá)的與眾不同之處在于我們與江淮汽車合作的誠意和能力 — 不局限于在中國建立一個合資企業(yè)，而是要締造一種真正“全球化”的伙伴關(guān)系。通過兩家公司的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，我們能夠在中國開發(fā)出適用于中國乃至全球其它市場的知識產(chǎn)權(quán)?！?

 

全球新款平頭式卡車，天然氣動力產(chǎn)品潛在商機(jī)

 

在今年的 2012 北京車展上，納威司達(dá)展示了其全新的 International? AeroStar? 概念卡車，這是一款面向全球市場的頂級平頭式卡車。 這款 AeroStar 概念卡車去年 10 月在巴西首次亮相，計劃于 2013 年投產(chǎn)，經(jīng)大量空氣動力學(xué)分析證實，這款卡車具備世界一流的空氣動力學(xué)特性和燃油效率。 與 AeroStar 一同展示的還有 International TranStar — 納威司達(dá)空氣動力學(xué)特性最佳、燃油效率最好的重型卡車車型之一。 在北美及全球其它推崇空氣動力車頭卡車的市場，TranStar 和 去年上海車展展示過的ProStar 奠定了納威司達(dá)空氣動力車頭產(chǎn)品系列的基礎(chǔ)。

 

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近幾個月來，納威司達(dá)一直在努力探索，希望在美國把天然氣轉(zhuǎn)化成一種可行的商用運(yùn)輸燃料。 在其核心的北美市場，納威司達(dá)正利用現(xiàn)有的商用卡車和發(fā)動機(jī)技術(shù)平臺為美國天然氣市場提供廣泛、綜合性的產(chǎn)品組合。

 

除目前擁有的中型天然氣動力 International DuraStar? 和 WorkStar? 卡車外，納威司達(dá)正在拓展旗下的天然氣動力產(chǎn)品組合，納入另外三款卡車—用于垃圾處理的新型 International LoadStar? 低座艙前移工業(yè)卡車，International TranStar? 和 ProStar? 高速公路牽引車。 雖然這些天然氣動力卡車最初的目標(biāo)市場是美國和加拿大，但納威司達(dá)將尋求機(jī)會在全球其它市場推廣該項技術(shù)。

 

校車安全專業(yè)技術(shù)

 

除了展示旗下的商用卡車和發(fā)動機(jī)，納威司達(dá)還展示了其子公司 IC Bus 品牌的校車，并與美國貿(mào)易發(fā)展署 (USTDA)聯(lián)合舉辦了中美校車安全標(biāo)準(zhǔn)研討會，來自運(yùn)營商、政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會及媒體的代表出席了會議。

 

 

會議主要介紹了納威司達(dá)領(lǐng)導(dǎo)校車行業(yè)近 100 年的發(fā)展歷史以及美國、加拿大學(xué)生客運(yùn)體系的現(xiàn)狀。學(xué)生每天均需搭乘交通工具往返學(xué)校，因此美國有專門的校車技術(shù)規(guī)格及聯(lián)邦法規(guī)，以確保校車成為最安全的交通工具之一。 研討會還組織了一場小組討論會，參與嘉賓包括中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清，清華大學(xué)汽車碰撞試驗室主任張金換教授，以及安徽江淮汽車股份有限公司 (“江淮汽車”) 總經(jīng)理助理、多功能商用車總經(jīng)理林嘯虎。江淮汽車是納威司達(dá)公司在商用卡車和發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的中方合資伙伴，也是中國頂尖的客車車身及底盤制造商。而清華大學(xué)目前正在開展一項針對美國校車的全面測試。

 

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納威司達(dá)全球客車集團(tuán) (Navistar Global Bus Group) 總裁約翰?麥肯尼 (John McKinney) 表示：“納威司達(dá)非常高興能與中國分享我們的經(jīng)驗和校車安全方面的專業(yè)技術(shù)，我們期望將來能有更多這樣的機(jī)會。” 

 

最近幾個月來中國的校車問題備受關(guān)注。 中國國務(wù)院剛剛發(fā)布了最新的校車安全管理條例。 中國正在逐步建立符合其獨(dú)特國情及地方要求的世界一流學(xué)生客運(yùn)體系，納威司達(dá)也有機(jī)會和江淮汽車公司進(jìn)行合作，以分享其在校車設(shè)計和制造方面的專業(yè)技術(shù)。

 

美國和加拿大具備非常成熟的學(xué)生客運(yùn)系統(tǒng)、交通法規(guī)、校車設(shè)計與制造標(biāo)準(zhǔn)、籌資機(jī)制和學(xué)生客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營架構(gòu)。依托旗下子公司 IC Bus，納威司達(dá)納威司達(dá)已成為全球知名的校車制造商和在美國和加拿大領(lǐng)先的校車制造商，其在美加的市場份額超過48％。同時 IC Bus 還是美國校車委員會的創(chuàng)始者和聯(lián)合主席，該委員會是一個校車行業(yè)聯(lián)盟，由學(xué)生家長、公立及私立運(yùn)營商、校車制造商和負(fù)責(zé)學(xué)生客運(yùn)的地方政府官員等各方代表組成。
 

“從中型卡車、重型卡車到校車，從 2.8 升發(fā)動機(jī)到 15 升發(fā)動機(jī)，從柴油發(fā)動機(jī)到天然氣發(fā)動機(jī)，從平頭式卡車到空氣動力車頭卡車，納威司達(dá)擁有全面的產(chǎn)品組合和全球化的專業(yè)技術(shù)。 ”克拉克補(bǔ)充道，“納威司達(dá)擁有適合中國目前商用車市場的一系列卡車和發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，也擁有一系列創(chuàng)新技術(shù)，能夠滿足未來中國基礎(chǔ)建設(shè)和物流不斷發(fā)展的需要?！?/FONT>

 

2010 年 9 月，納威司達(dá)與江淮汽車簽訂了在中國開發(fā)、制造和營銷先進(jìn)柴油商用發(fā)動機(jī)和先進(jìn)商用車輛的協(xié)議。 合資企業(yè)的成立還需要各方完成某些程序上的步驟和附屬的商業(yè)協(xié)議。

 

關(guān)于納威司達(dá)公司

 

納威司達(dá)公司 (紐交所股票代碼：NAV) 是一家控股公司，旗下子公司和分公司生產(chǎn) International? 牌商用和軍用卡車、MaxxForce? 牌柴油發(fā)動機(jī)、IC Bus? 牌校車和商用客車、Monaco? RV 牌休閑房車和 Workhorse? 牌房車以及廂式貨車底盤。 2011年納威司達(dá) 的凈收入為 139.58 億美元。 納威司達(dá)是北美第二大重型卡車制造商，占 據(jù)21% 的市場份額，同時也是中型卡車、特種卡車和校車市場的領(lǐng)軍企業(yè)，其市場份額分別為 35%、41% 和 48%。 公司還供應(yīng)卡車和柴油機(jī)零配件。 另有一家提供金融服務(wù)的分公司。 了解更多信息請訪問 www.Navistar.com/newsroom。

 

關(guān)于安徽江淮汽車股份有限公司

 

安徽江淮汽車股份有限公司 (“江淮汽車”) 主要從事運(yùn)動休閑車、乘用車、商用車和相關(guān)零配件的開發(fā)、制造和銷售業(yè)務(wù)。 公司的產(chǎn)品有：瑞風(fēng)商務(wù)車、輕、重型卡車、瑞鷹越野車 (SRV)；客車底盤和轎車。 http://jacen.jac.com.cn.