梅德賽斯奔馳卡車推出“航空掛車”
近日，奔馳推出一款基于空氣動力學(xué)設(shè)計的“航空掛車”（Aero Trailer），在減少空氣阻力與提高燃油經(jīng)濟性方面有良好的表現(xiàn)。
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在減少空氣阻力方面，通過加裝前導(dǎo)流罩、側(cè)導(dǎo)流板、側(cè)裙和一個錐形尾部擴展等裝置，空氣阻力能減少18%；提高燃油經(jīng)濟性上，如果按照每輛拖車每年行駛15萬公里的平均里程來計算，使用aero trailer概念的Actros拖車每年將可節(jié)省2000升的柴油。相當(dāng)于百公里節(jié)油1.3升。
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不過由于加裝錐形尾部擴展裝置，使車輛總長超過歐洲法規(guī)所規(guī)定的最長限值半米，“航空掛車”（Aero Trailer）想正式使用還必須特別立法以允許其上路。
