包頭重卡市場(chǎng)大調(diào)查：市場(chǎng)需求有變
“包頭是個(gè)重工業(yè)城市，鋼鐵、煤炭、天然氣等產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)，對(duì)重卡需求一直比較大。”8月9日，在走訪包頭市場(chǎng)時(shí)，當(dāng)?shù)匾晃恢乜ń?jīng)銷商李麗（化名）告訴記者：“但今年的情況是市場(chǎng)不好還整天特別忙，除了忙著跑市場(chǎng)，還要忙著把積壓車型推銷出去。”
銷量下滑
“去年，由于發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)跟不上、產(chǎn)品斷檔，導(dǎo)致我們丟了幾百個(gè)訂單，特別是在五六月有很多用戶退車，我們自己掏了不少違約金。最突出的就是粉粒物料運(yùn)輸車和攪拌車，用戶一等就是兩個(gè)月。即使是這樣，我們?nèi)ツ甑匿N售量也達(dá)到1200輛，各種車型銷售得都很好，比如自卸車、粉粒物料運(yùn)輸車、混凝土攪拌車等。如果沒有丟這些單子，去年銷售1500輛沒問題?！崩铥愓f：“但是今年情況急轉(zhuǎn)直下。到現(xiàn)在為止，我們只銷售了不到600輛，主要是自卸車和出口到蒙古的車，其他車型雖有銷售但是銷量很零星。同時(shí)，今年我們的車輛銷售綜合性工作做得也不好，我們銷售的是全線產(chǎn)品，今年最頭疼的就是全掛車，已經(jīng)積壓了40輛。庫存車需要投入大量資金，我們現(xiàn)在有400輛庫存車，這些車都要上牌照，每輛車還要交平均3萬元的附加稅和4000多元的交強(qiáng)險(xiǎn)?？傊?，現(xiàn)在經(jīng)銷商的壓力很大?！?/FONT>
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對(duì)于今年的市場(chǎng)狀況，包頭紅巖機(jī)械有限責(zé)任公司總經(jīng)理陳永光也有著同樣的感受：“今年總體來說市場(chǎng)不太好，去年我們銷售了3273輛，其中700輛是北奔‘拉煤王’，其余2500多輛是牽引車和自卸車。今年截止到7月底，我們銷售了2800輛，其中1290輛是‘拉煤王’，其余品種銷售了1400輛。雖然從銷售總量上看今年銷售成績(jī)還不錯(cuò)，但是仔細(xì)分析不難發(fā)現(xiàn)，今年我們銷量對(duì)‘拉煤王’的依賴程度過大，產(chǎn)品銷售分布不均衡。”
“我們的銷量比去年同期稍好?！卑^市神馳汽車貿(mào)易有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理白濤的看法不盡相同：“到目前為止我們已經(jīng)銷售了1300輛，其中，自卸車和牽引車占到銷量的80%~90%，專用車占10%多一點(diǎn)。這里所說的專用車指的是混凝土攪拌車、水泥散灰罐車和加油車。之所以今年上半年的銷量還可以，在于我們年初囤貨比較及時(shí)，資源儲(chǔ)備車充分，年初囤了800輛車，顧客來提車時(shí)有現(xiàn)車，抓住了過完年到6月的這個(gè)旺季，沒有因?yàn)橛嗆囍芷陂L(zhǎng)而損失訂單。由此可見，市場(chǎng)再不好也是有需求的，經(jīng)銷商要在有限的市場(chǎng)內(nèi)充分利用現(xiàn)有的資源?！?/FONT>
店面冷清
記者在包頭走訪了3家重卡4S店，發(fā)現(xiàn)每家店都比較冷清，記者本以為這是由于重卡重于行銷而導(dǎo)致店內(nèi)顧客較少。但是李麗表示，顧客少正是當(dāng)前重卡市場(chǎng)的普遍狀況。
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“好多小品牌銷售店每天很晚才開門，有些甚至干脆關(guān)門停業(yè)，不少經(jīng)銷商沒事干，天天打麻將，只有幾個(gè)大的銷售店還在正常營(yíng)業(yè)。以前我們每天開早會(huì)，每個(gè)部門要講前一天接待了幾個(gè)用戶、收到了多少有效訂單，但后來發(fā)現(xiàn)幾乎每天都沒什么可說的內(nèi)容，會(huì)議越開越?jīng)]勁，后來就改成2~3天才開一次會(huì)?，F(xiàn)在的情況是連續(xù)好幾天看不到一個(gè)用戶，而經(jīng)銷商開張一天就有好幾萬元的支出，還要養(yǎng)著200多名員工，而且今年基本工資提高了，因?yàn)殇N售員的提成低了，為了留住優(yōu)秀員工，只能提高基本工資。此外，為了找用戶，我們專門派出3名銷售員外出跑市場(chǎng)，給他們配車、發(fā)補(bǔ)貼，但還是沒有效果?！崩铥惛嬖V記者：“去年是不用讓利都有人買，今年是倒貼錢也沒人買，廠里每月催資金還催得挺緊，我們想遍了辦法把車款給廠家打過去?！?/FONT>
“我們已經(jīng)把價(jià)格降得很低了，但還是吸引不了用戶。用戶說即使車輛是白給，他們都用不起，因?yàn)檐囕v一開回去就產(chǎn)生費(fèi)用?，F(xiàn)在我們賣車賣得很心痛，只能從別的地方拿利潤(rùn)補(bǔ)貼這邊，就為了資金能盡快回籠?！蹦辰?jīng)銷商表示。
市場(chǎng)需求有變
“今年的市場(chǎng)需求車型與去年有所變化。在發(fā)動(dòng)機(jī)功率方面，去年用戶都需求大馬力產(chǎn)品，今年則是買小馬力車型的多。在車型方面，今年礦區(qū)用自卸車總是滿足不了用戶的需求，我們則需經(jīng)常要從廠家那里續(xù)訂產(chǎn)品。今年自卸車之所以銷售還可以，是因?yàn)楣镜馁Y金支持力度比較大，我們采取分期付款的方式，一輛30萬元的車，用戶只要首付10萬元就能把車開走。但是牽引車卻一個(gè)月也銷售不了幾輛?！崩铥惤榻B說。
“今年國(guó)內(nèi)公路型牽引車市場(chǎng)的確不好，我們代理的某品牌重卡，到現(xiàn)在為止銷售了140多輛，雖然好過去年全年160輛的成績(jī)，但是銷售的幾乎都是自卸車，公路型牽引車簡(jiǎn)直就賣不動(dòng)?！标愑拦庖灿型校骸敖衲曜孕盾囀袌?chǎng)比去年稍差，而且在價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)很激烈。
值得注意的是，今年7月實(shí)施的《公路安全保護(hù)條例》對(duì)包頭的貨運(yùn)市場(chǎng)影響有限?！斑@項(xiàng)規(guī)定主要針對(duì)的是私改車、不符合公告技術(shù)參數(shù)的車輛以及超載車，而現(xiàn)在包頭這邊幾乎所有的車都是標(biāo)載的，所以法規(guī)對(duì)包頭運(yùn)輸市場(chǎng)的影響不大，車型也沒有改變?！标愑拦獗硎?。
“跑長(zhǎng)途的司機(jī)向我反映，北京、天津、河北等沿海地區(qū)治超比較狠，包頭時(shí)不時(shí)有聯(lián)合執(zhí)法，但修路導(dǎo)致執(zhí)法頻率不高。所以，政策在包頭體現(xiàn)不理想?！蹦辰?jīng)商透露。
下半年堪憂
對(duì)于下半年的市場(chǎng)，經(jīng)銷商已經(jīng)做好了計(jì)劃。
“今年下半年計(jì)劃銷售北奔1200~1500輛：拉煤車全年2000輛的銷售任務(wù)要完成，現(xiàn)在還差700輛；出口蒙古400~500輛；自卸車、冬季拉煤季節(jié)的牽引車銷售要達(dá)到500輛。今年力爭(zhēng)銷售北奔突破4000輛?！标愑拦獗硎尽?/FONT>
白濤向記者介紹道：“估計(jì)下半年也賣不了多少車?，F(xiàn)在我們年初囤的車基本消化完畢，現(xiàn)在的車是6~7月訂的。不過有一點(diǎn)值得注意，那就是防止車輛的積壓。汽車行業(yè)有個(gè)不成文的規(guī)定，車輛3個(gè)月以上就叫庫存車，應(yīng)該著手做促銷，而且卡車是露天存放，車輛折舊較快?！?/FONT>
“今年我們的銷售目標(biāo)是2000輛，下半年頂多再銷售200輛。當(dāng)前影響重卡市場(chǎng)的突出因素主要有三方面：第一個(gè)就是國(guó)家今年緊縮銀根的政策，銀行貸款批復(fù)慢。第二，內(nèi)蒙交通狀況不太理想，制約很大，修路導(dǎo)致很多車被堵在路上，嚴(yán)重耽誤用戶掙錢，用戶也就沒有購(gòu)車的積極性。第三就是油價(jià)穩(wěn)升不降，用戶運(yùn)輸成本大幅攀升，運(yùn)輸戶對(duì)此意見很大?！崩铥愓J(rèn)為：“我希望到2013年這種局面能有所好轉(zhuǎn)，起碼那個(gè)時(shí)候路應(yīng)該修好了。去年市場(chǎng)爆發(fā)、大量用戶購(gòu)買的那批車，也到了應(yīng)該更新的時(shí)候了?！?/FONT>
