無(wú)心插柳柳成蔭 天然氣重卡竟成天候
A、重卡市場(chǎng)環(huán)境依然惡劣
今年，科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工信部等共同啟動(dòng)的十城千輛工程，還即將出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》，但不難發(fā)現(xiàn)重型卡車依然處于預(yù)期中的邊緣與編外產(chǎn)品。
2010年，我國(guó)貨物運(yùn)輸總量達(dá)320多億噸，其中，近75%以上的運(yùn)量由公路承擔(dān)，過路過橋費(fèi)約占運(yùn)輸總成本的35%左右。眾所周知，中國(guó)很多公路不是公益性質(zhì)，而是權(quán)利權(quán)力部門賺錢的搖錢樹與取款機(jī)。公路上亂設(shè)卡、亂罰款、濫收費(fèi)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，全國(guó)每年公路罰款高達(dá)4000-5000億元，收費(fèi)成為物流企業(yè)沉重的負(fù)擔(dān)同時(shí)，運(yùn)輸用戶盈利能力逐年下降。
尤其是在改革開放以來，國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格居高不下、普通公路貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)處于歷史低位的狀況下，剛出臺(tái)的“國(guó)八條”能否成為解決倍受病詬的公路亂收費(fèi)、亂罰款、亂設(shè)卡等頑疾的一劑“紅處方”還為時(shí)尚早。但從目前公布的全國(guó)一系列信息看，“ 國(guó)八條”仍屬于宏觀指導(dǎo)層面，缺乏具體實(shí)施細(xì)則，過路過橋費(fèi)降到什么程度尚未明確與厘清，而且各地諸侯另立，拿中央政府不當(dāng)回事，不是陽(yáng)奉陰違或就明火執(zhí)仗拒絕執(zhí)行。當(dāng)下亂設(shè)卡、亂罰款、濫收費(fèi)犯法行為依然我行我素、膽大妄為、禍國(guó)殃民。
與此同時(shí)，近幾年來，國(guó)內(nèi)成品油只升不降逐年狂飆攀升，對(duì)物流業(yè)運(yùn)輸業(yè)及重卡市場(chǎng)帶來了毀滅性地負(fù)面影響。在燃油價(jià)格居高不下、普通公路貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)處于歷史低位的狀況下，眾多物流公司和卡車運(yùn)輸用戶盈利急劇惡化，紛紛倒閉歇業(yè)。油價(jià)的一升再升，導(dǎo)致用車成本的進(jìn)一步增加讓運(yùn)輸成本再度提高，加大了用戶的運(yùn)營(yíng)成本，加劇了通貨膨脹、推高了CIP。如果中央政府不對(duì)石油石化部門實(shí)行稅賦大減免，油價(jià)還將螺旋似地上漲，是超高稅收造成了成品油價(jià)格居高不下。
以上幾點(diǎn)是中國(guó)重型卡車行業(yè)面臨的極其惡劣與不斷惡化市場(chǎng)狀況，而且還一時(shí)難以得到有效的改觀。不過，就重型卡車車用燃料上，天然氣仿佛給車用柴油重卡帶來了一絲希望。下面簡(jiǎn)略剖析一下，并希望和賜教相關(guān)的卡車發(fā)動(dòng)機(jī)專家們，一起共同參與研討中國(guó)商用車新能源發(fā)展方向。
B、天然氣能源前景看好
據(jù)石油巨頭?？松梨陬A(yù)測(cè)，2030年前后，天然氣將超過煤炭成為世界第二大能源，將超過石油成為世界第一大能源。21世紀(jì)將成為天然氣的世紀(jì)。天然氣的未來將越來越光明，滿足全球26%的需求，而石油不過是32%。中國(guó)天然氣儲(chǔ)備十分豐富。據(jù)資料表明：當(dāng)前我國(guó)常規(guī)天然氣的儲(chǔ)量約為55萬(wàn)億立方米，其中陸地儲(chǔ)量約為38萬(wàn)億立方米，非常規(guī)天然氣儲(chǔ)量預(yù)計(jì)為200-380萬(wàn)億立方米。中國(guó)天然氣可采儲(chǔ)量位居世界第十五位，不過利用率只有4%，因此天燃?xì)獗豢闯善裼偷挠行娲贰?/FONT>
從2000年到2010年，中國(guó)車用燃料消耗從7000多萬(wàn)噸增長(zhǎng)到去年的近1.5億噸，在這1.5億噸的燃料消耗中，柴油消耗接近8000萬(wàn)噸，而重卡的燃油消耗和污染都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于乘用車，而一輛天然氣重卡在燃料消耗上，要比普通燃油重卡節(jié)省五萬(wàn)元左右的油耗成本。整體來看，我國(guó)天然氣儲(chǔ)量豐富，發(fā)展天然氣汽車在氣源方面有充分的保障。
在2011年頒布的“十二五”經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中，新能源被列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，新興產(chǎn)業(yè)將占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值高達(dá)8%。隨著我國(guó)汽車保有量不斷增長(zhǎng)，石油大量消耗將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的短板；而我國(guó)天然氣儲(chǔ)量非常豐富，天然氣的應(yīng)用將打破由此造成的種種負(fù)面瓶頸。
目前，中國(guó)石油三大壟斷惡霸石油、中石化、中海油等企業(yè)都在加快天然氣資源開采、加氣站建設(shè)的步伐。中石油已經(jīng)在天然氣開采技術(shù)、勘探等方面具有很強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并儲(chǔ)備了大量的天然氣資源。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中石油可供煤層氣勘探開發(fā)的面積已達(dá)16.1萬(wàn)平方千米，擁有煤層氣資源約16.48萬(wàn)億立方米，占登記區(qū)塊資源總量的69.6%。中石油計(jì)劃到2015年實(shí)現(xiàn)煤層氣探明地質(zhì)儲(chǔ)量超過5000億立方米，年產(chǎn)量達(dá)到40億立方米以上。與此同時(shí)，我國(guó)天然氣建站總數(shù)已突破1800座，2015年預(yù)計(jì)數(shù)量將達(dá)到7100座，布局將更趨合理和便利。
C、國(guó)際天然氣重卡發(fā)展情況
前不久據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車首席執(zhí)行官丹?？松鞔_表示：“在汽車天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件開發(fā)領(lǐng)域，通用汽車需要回歸北美市場(chǎng)。多方因素助推天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)美天然氣卡車市場(chǎng)趨好?！?/FONT>
另有資料顯示，7月初，通用汽車與西港公司簽署協(xié)議，雙方就開發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、排放和整體性能的策略達(dá)成一致。西港公司主要為大型卡車生產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，目前正與卡特彼勒合作，評(píng)估天然氣燃料系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用于卡特彼勒公司所產(chǎn)大型發(fā)動(dòng)機(jī)的可行性，以及共同為礦用卡車和大型掘土機(jī)開發(fā)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。目前原油交易每桶近95美元，天然氣只是每百萬(wàn)英熱單位4美元，即$4/mmBtu（1噸煤=24.06百萬(wàn)英熱單位）。
根據(jù)美國(guó)能源法案，美國(guó)政府為卡車更換天然氣動(dòng)力制定了刺激、鼓勵(lì)機(jī)制，預(yù)計(jì)將花掉約41億美元，因此，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件制造商們也備受鼓舞。最近，187名議員聯(lián)名向美國(guó)國(guó)會(huì)遞交了一份提案——新版美國(guó)替代能源運(yùn)輸方案（NAT GAS法案），請(qǐng)求政府對(duì)天然氣動(dòng)力車購(gòu)買者進(jìn)行退稅補(bǔ)貼。根據(jù)該提案，購(gòu)買天然氣動(dòng)力車最多可節(jié)省80%的購(gòu)買費(fèi)用，購(gòu)買重型卡車最多可獲得64000美元的稅費(fèi)減免。另外，提案還要求對(duì)購(gòu)買天然氣和汽油或柴油混合動(dòng)力車的用戶進(jìn)行退稅補(bǔ)貼，對(duì)建設(shè)天然氣加氣站也給予相應(yīng)補(bǔ)貼。若此項(xiàng)法案最終得以通過，必將鼓舞和推動(dòng)美國(guó)現(xiàn)有天然氣卡車行業(yè)。
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D、中國(guó)天然氣重卡相對(duì)比較優(yōu)勢(shì)
就在中國(guó)當(dāng)前乘用車有關(guān)新能源技術(shù)路線與市場(chǎng)鬧得亂哄哄、烏七八糟，“上騙共產(chǎn)黨下忽悠老百姓”的情況下，天然氣重型卡車卻悄無(wú)聲息地大步向我們走來，并越發(fā)顯示出其巨大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效應(yīng)與市場(chǎng)潛力，真有不鳴則已一鳴驚人的魅力。
天然氣汽車的難度要低于純電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車，但由于重卡行駛里程長(zhǎng)、路況復(fù)雜，天然氣重卡從研發(fā)到成熟仍然要經(jīng)歷較長(zhǎng)的歷程。與全電動(dòng)車相比，以天然氣為燃料的汽車被認(rèn)為更加環(huán)保，因?yàn)殡妱?dòng)車所需的電能通常是由燃燒化石燃料的發(fā)電廠提供。與汽油車相比，天然氣價(jià)格更便宜，所以近些年來逐漸被用于城市公交車和運(yùn)輸重卡上。
明年元月一日開始，全國(guó)全面實(shí)行國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)陜西重汽汽車工程研究院副院長(zhǎng)兼銷售公司總工程師邵國(guó)強(qiáng)介紹：升級(jí)國(guó)IV 天然氣重卡比柴油重卡有優(yōu)勢(shì)?！霸诮?jīng)濟(jì)性方面，柴油重卡升級(jí)國(guó)IV技術(shù)難度大，升級(jí)復(fù)雜繁瑣；成本高，每一輛柴油重卡從國(guó)III升級(jí)到國(guó)IV的成本高達(dá)30000元；而油品升級(jí)短期內(nèi)難度很大，全國(guó)范圍內(nèi)普及國(guó)III和國(guó)IV柴油油品需要較長(zhǎng)時(shí)間；在配套設(shè)施上，尿素液為常耗品，尿素加注站及尿素液的生產(chǎn)均需要社會(huì)配套。與之相比，天然氣重卡卻更加經(jīng)濟(jì)，而且更加節(jié)能環(huán)保；保養(yǎng)維修上，后處理僅需日常清洗即可完成保養(yǎng)，燃燒不產(chǎn)生積碳，不稀釋潤(rùn)滑油，而且售后成本也低。”
據(jù)相關(guān)資料表明，經(jīng)實(shí)際測(cè)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)“每噸運(yùn)輸天然氣車可節(jié)省1.12-0.757=0.36元，比柴油車降低使用成本0.36元/1.12元=32%。在安全性方面，天然氣辛烷值高，抗爆性好，不易發(fā)生燃燒和爆炸；著火點(diǎn)為650攝氏度，比柴油的220攝氏度高430攝氏度；爆炸極限為5-15%，比柴油（1.5-4.5%）高2.3～9倍。此外，天然氣密度比空氣小，如泄露在高壓下很快散失，不易著火；在壓縮、儲(chǔ)運(yùn)、減壓、燃燒等過程中嚴(yán)格密封，不易泄漏；發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)饪刂萍夹g(shù)均依托在氣體機(jī)領(lǐng)域的國(guó)際知名公司，燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)可靠性高；儲(chǔ)氣瓶經(jīng)過跌落、火燒、沖擊、滲透等各種嚴(yán)格試驗(yàn)；儲(chǔ)液瓶?jī)?nèi)膽設(shè)計(jì)采用兩級(jí)安全閥，更為安全可靠；完全符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于壓縮天然氣汽車專用裝置和安裝要求?！?
E、眾車企天然氣重卡發(fā)展動(dòng)態(tài)
目前，國(guó)內(nèi)各重卡企業(yè)的天然氣重卡已經(jīng)很成熟了，從產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、安全性到配件儲(chǔ)備、服務(wù)維修，都有了較大的提升。在新能源重卡領(lǐng)域，各主機(jī)廠商都有自己的新能源卡車技術(shù)儲(chǔ)備。一是天然氣重卡、二是甲醇燃料重卡。不過在天然氣燃料研發(fā)方向前者而領(lǐng)先于后者。
據(jù)了解，目前陜西重汽、中國(guó)重汽、東風(fēng)商用車、福田歐曼、上汽依維柯紅巖、華菱等企業(yè)都相繼推出了天然氣重卡。中國(guó)重汽、一汽解放、北奔、長(zhǎng)安重汽等企業(yè)也加大了在新疆、山西等重卡重要市場(chǎng)的開拓力度，相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)交付當(dāng)?shù)赜脩粼囉茫?shí)現(xiàn)了大批量銷售。在海外市場(chǎng)上，中國(guó)重汽、陜西重汽、上汽依維柯紅巖等重卡企業(yè)還實(shí)現(xiàn)了天然氣產(chǎn)品的大量出口。近年來一些主流重卡車企在天然氣車卡在市場(chǎng)上有如下的表現(xiàn)：
1、東風(fēng)公司在重卡方面主要是天然氣重卡和甲醇滲燒燃料重卡。天然氣重卡首先在加氣站比較密集的城市進(jìn)行推廣，將主攻全國(guó)各地的市政車輛市場(chǎng)。
2、陜汽重卡涉及天然氣、甲醇、二甲醚、純電動(dòng)和混合動(dòng)力等，但目前最看好的新能源是天然氣產(chǎn)品。
目前，陜汽正積極尋求與天然氣儲(chǔ)量較豐富的省、市地方政府間的政企合作，并逐步在內(nèi)蒙古、陜北、山西、安徽、新疆和東北等地區(qū)建立新能源專用車生產(chǎn)基地。陜汽規(guī)劃在陜西省內(nèi)與中石油和中石化合作建設(shè)百座LNG加氣站。
3、北汽福田歐曼于2010年與中石油北京銷售分公司和中石油天然氣運(yùn)輸公司簽約，訂購(gòu)了150輛LNG牽引車。在新疆，歐曼天然氣重卡也占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額，并不斷向內(nèi)地各省分?jǐn)U張勢(shì)力范圍。
4、一汽解放也加大了對(duì)天然氣重卡的推廣力度，特別是在混合動(dòng)力牽引車占有一定優(yōu)勢(shì)。
F、天然氣卡車快速被國(guó)人認(rèn)可接納
目前，中國(guó)用戶對(duì)天然氣重卡的看法也在逐漸改變，并快速接納這一新生事物。眾多用戶通過嘗試使用天然氣重卡，發(fā)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)性突出，安全可靠性好等一系列絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。由于天然氣重卡行業(yè)固有的集中度較高的特點(diǎn)，預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間內(nèi)，天然氣重卡的銷售仍將以物流業(yè)運(yùn)輸大客戶為主，但散戶銷售增幅將越來越大。天然氣重卡車企今后的首要任務(wù)就是進(jìn)一步降低氣耗量，加強(qiáng)一和二級(jí)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與服務(wù)商的維修能力。唯有這樣，中國(guó)天然氣重卡行業(yè)才有可能發(fā)展壯大、天然氣重卡市場(chǎng)才能前途廣闊。
