2011 重卡企業(yè)將走金融服務路線？
加息、提高存款準備金率、收縮固定資產(chǎn)投資貸款……
2010年底以來，一系列金融政策的出臺，顯示了國家推行穩(wěn)健的貨幣政策的決心。對于重卡行業(yè)來說，無論是廠家還是經(jīng)銷商，都明顯感覺到銀根緊縮的壓力。
根據(jù)資源稀缺性原理，什么東西越缺市場就越追捧。與2010年重卡廠家搶發(fā)動機不同，2011年，各廠家改搶金融資源，以幫助經(jīng)銷商和用戶提升銷量。從2011年廠家商務大會上發(fā)布的信息也可見，各廠家是拉開了架勢，準備在金融服務上大干一場。華菱汽車開通了商貸通，上汽依維柯紅巖也將加大終端融資、保兌倉業(yè)務、庫存融資、經(jīng)銷商授信等力度。
借金融服務搶市場
拓展金融服務深層的原因，是車企對2011年市場的擔憂。2010年重卡市場的火爆，讓廠家一方面擴大產(chǎn)能；另一方面也開始思考產(chǎn)能上去后，倘若市場下滑該怎么辦？金融服務或將成為穩(wěn)定市場的一劑良藥。
江淮重卡營銷公司副總經(jīng)理辛玉寶最近在忙著跑市場，他明顯感覺到市場的需求比去年同期淡了，盡管如此，對于后市的走勢，辛玉寶依然看好?！捌髽I(yè)要擴大銷量，肯定要增加給經(jīng)銷商的授信額度，同時為了防范風險，我們會提高審批門檻?！睋?jù)悉，2011年江淮格爾發(fā)要挑戰(zhàn)3.5萬輛的銷量，比2010年同比增長52%。
不僅江淮如此，各重卡企業(yè)2011年的產(chǎn)銷目標也是一路看漲，雖然對市場有憂慮，但是樂觀的心態(tài)仍占據(jù)上風。數(shù)據(jù)顯示，僅前9家重卡企業(yè)2011年的產(chǎn)銷計劃就將超過101萬輛。沒有特殊因素的刺激，重卡市場很難再現(xiàn)2010年的火爆局面，那么這些產(chǎn)能如何消化？在比產(chǎn)品、比較價格之后，比服務是重卡企業(yè)2011年關注的重點，在眾多服務之中，金融服務成為一大亮點。因為在這方面重卡企業(yè)做得還遠遠不夠。
在《商用汽車新聞》記者近期走訪市場時，某物流企業(yè)負責人就向《商用汽車新聞》記者反映，銀行不單獨給物流企業(yè)貸款，而廠家又沒有金融信貸的業(yè)務，這為公司購車帶來了很大的麻煩?！叭绻麖S家開辦了按揭的業(yè)務，我們肯定會優(yōu)先考慮?！痹撠撠熑苏f。
上汽依維柯紅巖相關人士表示，對于重卡營銷來說，金融服務應該成為一種基本的營銷手段?！耙郧拔覀冎饕捎萌钯徿?，用戶的金融按揭、經(jīng)銷商的融資支持做得都不夠深入，現(xiàn)在我們的金融服務是全方位的。相當于我們撒開了一張大的營銷網(wǎng)絡，有現(xiàn)金、沒現(xiàn)金的客戶都可以進來，這為他們提供了充分的選擇空間。特別是對于作為生產(chǎn)資料的重卡而言，用戶買它是用來賺錢的，就應該增加資金的流動性，通過錢來生錢?！?/FONT>
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金融服務公司蓄勢待發(fā)
縱觀國際汽車市場，跨國汽車企業(yè)幾乎都建立了金融服務公司，并且成為公司的一大業(yè)務。在國內自主品牌車企中，僅奇瑞一枝獨秀。目前，國內重卡企業(yè)主要是通過與銀行等金融機構合作開展汽車金融服務，但這往往受制于銀行的信貸規(guī)模。
一些企業(yè)已經(jīng)開始有所行動。在“十二五”時期，福田汽車規(guī)劃的五大重點產(chǎn)業(yè)中就包括了金融服務業(yè)，將圍繞福田汽車業(yè)務開展風險投資、私募股權投資、證券投資等投資銀行業(yè)務和汽車金融服務等業(yè)務。在2010年福田汽車年中會上，曾傳出2011年底將成立福田汽車金融公司的消息。
汽車金融信貸能力欠缺，是福田汽車急于成立汽車金融公司的重要原因。早在2008年，為促進歐曼重卡、歐V客車以及歐曼專用車的銷售，福田汽車曾與奔馳金融有限公司合作，開展針對終端用戶的汽車消費信貸業(yè)務，由福田汽車為購車客戶進行擔保，客戶從奔馳金融公司貸款。雖然當時這在一定程度上使福田汽車擺脫了對銀行資源的過分依賴，但始終還是沒有自己的金融服務平臺。
江淮汽車的金融服務公司也籌謀已久，只待政府部門的許可。據(jù)《商用汽車新聞》記者最新了解的情況，華菱汽車也將在2011年籌建金融服務公司。
對于企業(yè)熱衷于設立金融服務公司的現(xiàn)象，山東重工集團有限公司副總裁譚秀卿認為，建立金融服務公司是一種趨勢，因為以前企業(yè)開展金融服務的環(huán)境不成熟，一方面，產(chǎn)品質量不高；另一方面，用戶信譽欠佳。而現(xiàn)在產(chǎn)品質量得到大幅提升，用戶的信用度也提高了，再加上監(jiān)控手段的完善，大大降低了金融服務的風險，所以金融業(yè)務成為了廠家之間新的比拼平臺。
