2010年首屆中國貨運(yùn)業(yè)年會(huì)在京召開

    為了幫助貨運(yùn)企業(yè)找到自己的準(zhǔn)確定位和發(fā)展道路，積極尋求政府部門的政策支持，搭建起屬于貨運(yùn)企業(yè)自身需求的交流合作平臺(tái)，5月28日，由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦，《貨運(yùn)車輛》雜志社和北京中交協(xié)物流研究院聯(lián)合承辦的“2010首屆中國貨運(yùn)業(yè)年會(huì)”在北京京西賓館成功召開。來自政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)、媒體的兩百多位代表齊聚一堂，共同商討嚴(yán)峻形勢(shì)下貨運(yùn)企業(yè)的走向問題。

         

    會(huì)議以“機(jī)遇與變革”為主題，旨在幫助貨運(yùn)企業(yè)尋找出路、探尋商機(jī)，會(huì)議以論壇的形式召開，中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長王德榮致開幕詞。

    目前我國的物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了快速增長期，但總體上還處于傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的時(shí)期。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長戴定一對(duì)當(dāng)前物流企業(yè)做了詳細(xì)的剖析，他認(rèn)為大多數(shù)物流企業(yè)是“小、散、弱、亂”，缺乏必要的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。從事物流服務(wù)的企業(yè)規(guī)模和實(shí)力都比較小，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營組織尚未形成。大多數(shù)企業(yè)技術(shù)裝備仍然比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，大大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。物流及貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營管理水平低，服務(wù)不規(guī)范，服務(wù)方式和手段比較原始和單一，缺乏客戶服務(wù)意識(shí)，缺乏長期的發(fā)展戰(zhàn)略，缺乏物流管理創(chuàng)新思維，甚至不具備為客戶提供物流服務(wù)的能力。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)。在物流過程中，部分企業(yè)難以做到在預(yù)定時(shí)間送貨，并經(jīng)常出現(xiàn)斷貨、對(duì)客戶的響應(yīng)不及時(shí)等問題，嚴(yán)重影響了此行業(yè)的整體發(fā)展。

    天地華宇、上海交運(yùn)日紅、上海佳吉快運(yùn)、佳怡集團(tuán)、大田物流等龍頭企業(yè)的代表就目前物流企業(yè)，特別是貨運(yùn)企業(yè)在發(fā)展遇到的種種問題與瓶頸，圍繞“干線運(yùn)輸?shù)挠Ｊ健焙汀柏涍\(yùn)企業(yè)如何做大做強(qiáng)”等話題和臺(tái)下的參會(huì)人員一起分享了自己企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)和盈利模式。

    運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)專業(yè)化程度很高的行業(yè)，提供陸上公路卡車運(yùn)輸是一個(gè)綜合性的概念，它所涉及的運(yùn)輸市場(chǎng)領(lǐng)域種類很多，所涉及的專業(yè)化程度有很大差異，所使用的運(yùn)輸工具和裝備也是不盡相同，國家規(guī)定的行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)各不相同。上海交運(yùn)日紅國際物流總經(jīng)理沈國興認(rèn)為各企業(yè)應(yīng)該分析自己的優(yōu)勢(shì)，以此來選擇所適合自己的專業(yè)，首先確定一個(gè)到三個(gè)的市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域，做專做強(qiáng)，以區(qū)域?yàn)槟繕?biāo)，設(shè)定所占市場(chǎng)份額的標(biāo)準(zhǔn)，成為該細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)袖地位。而后，創(chuàng)造與準(zhǔn)備條件，進(jìn)入另外的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，以涉足更多的專業(yè)運(yùn)輸市場(chǎng)。

    以人為本，以客戶為導(dǎo)向，走專業(yè)化的道路是企業(yè)制勝的法寶。在貨運(yùn)行業(yè)，質(zhì)量意味著隨時(shí)隨地地滿足客戶的要求。準(zhǔn)時(shí)、安全、服務(wù)，“說到做到、定日必達(dá)”是天地華宇在質(zhì)量方面追求的方向。天地華宇集團(tuán)總裁徐水波說，“中國的消費(fèi)者對(duì)價(jià)格是很敏感的，同時(shí)對(duì)服務(wù)的要求又非常高，這就決定了企業(yè)盈利的空間非常小”。而天地華宇始終把安全放在第一位，把準(zhǔn)時(shí)作為第二個(gè)核心環(huán)節(jié)，第三個(gè)要求才是快。這就是企業(yè)客戶的需求，運(yùn)輸是它的生產(chǎn)組織的一部分，不是完全唯成本而論的，天地華宇定的策略是“優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，合理的價(jià)格”。

    天地華宇能夠在提高價(jià)格的同時(shí)依然能夠吸引客戶靠的是他們優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、合理的價(jià)格背后是內(nèi)部管理的到位。天地華宇堅(jiān)決推行“人、客戶、專業(yè)化”三位一體的管理框架。員工滿意度是公司一切成功的標(biāo)準(zhǔn)；客戶滿意度是檢驗(yàn)公司一切工作的標(biāo)準(zhǔn)；專業(yè)化是保證公司服務(wù)質(zhì)量的必由之路。

    “東風(fēng)商用車正在從卡車制造商向車輛運(yùn)輸方案提供商的角色進(jìn)行轉(zhuǎn)型，雖然正在實(shí)踐的途中，但我們堅(jiān)信這條路是對(duì)的?！睎|風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛在演講中說道，“我們希望以專業(yè)的團(tuán)隊(duì)為運(yùn)輸業(yè)提供專業(yè)的服務(wù)，最后體現(xiàn)對(duì)客戶的關(guān)愛和對(duì)社會(huì)的責(zé)任感。”

    隨著我國物流業(yè)快速發(fā)展，以及新的運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式不斷涌現(xiàn)，車輛制造企業(yè)的產(chǎn)品也在不斷升級(jí)，營銷方式也在不斷變化。東風(fēng)商用車公司就是其中的典型。站在國家長遠(yuǎn)發(fā)展角度，車輛制造業(yè)和貨運(yùn)業(yè)有必要進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同引導(dǎo)行業(yè)健康、有序地發(fā)展。

    “2010年首屆貨運(yùn)業(yè)年會(huì)”的成功召開，為貨運(yùn)企業(yè)在危機(jī)中尋找機(jī)遇，幫助貨運(yùn)企業(yè)找到了自己的準(zhǔn)確定位和發(fā)展道路。搭建了屬于貨運(yùn)行業(yè)自身需求的交流合作平臺(tái)，促進(jìn)了全國各地貨運(yùn)業(yè)之間的交流合作及經(jīng)驗(yàn)傳播，有效地提高了企業(yè)發(fā)展質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，幫助了貨運(yùn)企業(yè)健康地成長發(fā)展。

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