重卡累計銷量同比轉(zhuǎn)正 未來增速可期

 

    經(jīng)過了 3 月份以來的持續(xù)快速恢復(fù),1-10 月份的重卡累計銷量達(dá)到51 萬輛,重卡銷量累計同比增速由1-9 月份的-6%進(jìn)一步提高到1-10 月份的2%,實現(xiàn)正增長。10 月份重卡銷量折年水平已經(jīng)達(dá)到78 萬輛,如果按照這一規(guī)模外推剩下的兩個月,全年重卡銷量增速將達(dá)到17%左右。

 

    半掛牽引車則出現(xiàn)明顯的從低位走高的復(fù)蘇走勢,成為今年以來重卡銷量復(fù)蘇的主要支撐因素。從半掛牽引車的復(fù)蘇情況來看,其占重卡銷量的比重已經(jīng)回到并穩(wěn)定在2007 年以來的歷史水平,從這個比例來看半掛牽引車的單邊銷量復(fù)蘇可能已經(jīng)告一段落,未來更多是來自整體需求的推動。

 

    同時我們還用重卡占整體卡車銷量的比重來觀察重卡銷量的正?；?。重卡銷量占卡車銷量比例歷史平均在19%左右,而在歷史上重卡銷量的景氣與否可以用重卡銷量占比與歷史平均占比的比較來觀察,可以觀察到目前已經(jīng)在歷史平均比例之上,顯示出重卡銷售已經(jīng)完全離開了2008年下半年出現(xiàn)的景氣回落階段。進(jìn)入景氣上行的區(qū)域。

 

    假設(shè)未來一年市場不再從現(xiàn)有的規(guī)模進(jìn)行擴(kuò)張,按照 10 月份的銷量規(guī)模外推2010 年的銷量,可以發(fā)現(xiàn)轎車可以獲得的增速為14.4%,而重卡達(dá)到24%,比今年增速繼續(xù)加快。

 

    因此從這一角度來看重卡比轎車的增長吸引力更大一些。