整合德爾福資產(chǎn) 京西重工重組天寶集團

 

　　北京京西重工有限公司收購美國德爾福旗下制動與懸掛系統(tǒng)業(yè)務(wù)及相關(guān)資產(chǎn)的申請，已于9月3日獲得了國家發(fā)改委的最后審批。此前，美國外國投資委員會也于8月5日正式批準了該項目。

 

　　這意味著京西重工已完全擁有了德爾福底盤制動及懸掛系統(tǒng)的最新技術(shù)和現(xiàn)有業(yè)務(wù)?！邦A計資產(chǎn)交割首日為11月1日?！睋?jù)接近京西重工的人士透露，在順利完成對德爾福上述業(yè)務(wù)的收購后，京西重工還準備全面重組天寶集團。后者是一家以零部件業(yè)務(wù)為主的民營企業(yè)，有遍布全球的營銷網(wǎng)絡(luò)和豐富的國際市場經(jīng)驗，也是此次德爾福并購案的實際操盤者。

 

　　北京京西重工是今年3月3日為并購德爾福而成立的三方合資公司，其中首鋼集團占股51%，北京房山國有資產(chǎn)經(jīng)營有限責任公司占股25%，天寶集團占股24%，公司董事長為首鋼總會計師方建一，總經(jīng)理為天寶集團掌門人周天寶。

 

　　“隨著京西重工對天寶集團國內(nèi)零部件業(yè)務(wù)資產(chǎn)的全面重組，天寶集團在京西重工的股比還將提升至39%，不過首鋼仍將是控股股東，繼續(xù)持有該公司51%的股份?！鄙鲜鲋槿耸客嘎丁?

 

整合收購資產(chǎn)

 

　　“京西重工全面重組天寶集團，最主要是看重其管理團隊。”京西重工內(nèi)部人士透露，目前，該公司的三方股東中，只有天寶集團擁有汽車零部件的產(chǎn)業(yè)背景和相關(guān)國際運作經(jīng)驗。

 

　　據(jù)悉，在成功收購德爾福制動與懸掛系統(tǒng)業(yè)務(wù)及相關(guān)資產(chǎn)后，京西重工已派出一個數(shù)十人的工作組赴海外接手管理，其中大部分人來自天寶集團。

 

　　根據(jù)京西重工與德爾福達成的并購協(xié)議，京西重工以9000萬美元收購德爾福相關(guān)機械設(shè)備、知識產(chǎn)權(quán)和不動產(chǎn)，其中包括德爾福制動和懸架業(yè)務(wù)分布在全球的8個工廠、5個技術(shù)中心、14個技術(shù)支持和客戶服務(wù)中心以及每年高達數(shù)億美元的在手定單。

 

　　“我們不準備將收購的德爾福資產(chǎn)搬到中國來，根據(jù)并購協(xié)議，我們會全面接手原有的客戶和訂單，并在海內(nèi)外繼續(xù)拓展新的市場?！本┪髦毓?nèi)部人士表示，消化吸收已收購業(yè)務(wù)的關(guān)鍵技術(shù)、維護好現(xiàn)有的定單及保證經(jīng)營的順利開展是京西重工當前的首要任務(wù)，而這些工作都需要專業(yè)人才來完成。

 

　　據(jù)上述人士透露，根據(jù)并購協(xié)議，在未來1至2年內(nèi)，德爾福仍會給京西重工提供相關(guān)的技術(shù)支持和品牌使用權(quán)作為過渡，不過京西重工不打算繼續(xù)使用德爾福的品牌，而是會以 “BWI”(BeijingWestIndustry)取而代之。

 

　　“我們在整合并購業(yè)務(wù)的同時，還要打造自己的品牌，目前，我們已經(jīng)與幾乎所有的德爾福制動和懸掛系統(tǒng)業(yè)務(wù)原有客戶續(xù)簽了合同，并沒有人因為品牌的變更而提出退定單的要求?！痹撊耸勘硎?。

 

　　此外，在此次并購的德爾福業(yè)務(wù)資產(chǎn)中，有一部分與天寶集團的目前業(yè)務(wù)存在重疊，“京西重工不希望看到這種內(nèi)耗式的競爭，所以準備全面整合天寶集團的國內(nèi)業(yè)務(wù)和相關(guān)資產(chǎn)?！?

 

　　據(jù)知情人士透露，在北京市政府的推動下，北京京西重工在房山竇店的高端產(chǎn)業(yè)基地已在規(guī)劃當中，未來將成為統(tǒng)領(lǐng)其海內(nèi)外業(yè)務(wù)的總部所在和重要的制造基地之一，但除了房山之外，包括順義在內(nèi)的北京周邊地區(qū)也會有新的投資項目。

 

　　“這些投資項目都需要大量的資金作為支持，目前京西重工股東增資擴股的工作已在進行中，大股東首鋼將主要以現(xiàn)金增資，天寶集團則以旗下相關(guān)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)擴股?！鄙鲜鲋槿耸勘硎?，并購德爾福只是快速獲取核心技術(shù)的手段，并非目的所在，京西重工仍希望將來能繼續(xù)通過海外并購以及對相關(guān)業(yè)務(wù)的整合，最終實現(xiàn)百億產(chǎn)值的目標。

 

　　“在成功并購德爾福的部分資產(chǎn)之后，京西重工仍在繼續(xù)進行其他的并購談判，目前已經(jīng)有了新的實質(zhì)性進展?！本┪髦毓?nèi)部人士表示。不過該人士并未透露上述項目的具體細節(jié)。

 

天寶的轉(zhuǎn)機

 

　　對于京西重工的大股東首鋼來說，引入天寶集團這個戰(zhàn)略合作伙伴，可以彌補其缺乏相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗的短板，而對于天寶集團來說，此次合作也是其發(fā)展中的一大轉(zhuǎn)機。

 

　　目前，天寶集團的兩大融資平臺北泰創(chuàng)業(yè)和ST松遼債務(wù)重重，均難挑大梁，盡管擁有長達20余年的技術(shù)積累、遍布海外的營銷體系和豐富的海外市場運作經(jīng)驗，但由于缺乏資金，天寶集團的發(fā)展曾一度陷入瓶頸。

 

　　此外，作為民營企業(yè)，天寶集團如果堅持獨立發(fā)展，也很難像國有企業(yè)那樣獲得政府的資金和政策支持。

 

　　“與首鋼和北京房山區(qū)政府合作，天寶集團至少不必再擔心資金問題，而且利用京西重工這一平臺，天寶集團也能更充分地發(fā)揮在行業(yè)內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢，并獲得相關(guān)政府及政策的支持?！碧鞂毤瘓F內(nèi)部人士表示。

 

　　據(jù)悉，早在成功并購德爾福之前，北京房山區(qū)政府就已與天寶集團簽訂了《投資意向書》，以推動天寶集團將旗下零部件產(chǎn)業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)移至房山區(qū)。

 

　　相關(guān)資料顯示，天寶集團旗下的北泰汽車自1997年首次在安徽批量投產(chǎn)以來，僅用了7年時間就成為了中國汽車零部件的百強企業(yè)，并成功進入上海通用、克萊斯勒和北京奔馳的配套體系。

 

　　此外，上世紀80年代在美國起家的天寶集團還初步形成了全球一體化的技術(shù)研發(fā)體系，其在美國的底特律和洛杉磯均設(shè)立了中央技術(shù)研發(fā)中心，不僅能夠承擔整車的造型設(shè)計和相關(guān)底盤及動力總成的設(shè)計和開發(fā)，還擁有多個車型平臺和完整的技術(shù)開發(fā)數(shù)據(jù)庫。

 

　　“天寶集團現(xiàn)在已開始將國際化資源轉(zhuǎn)移到了中國本土，并能對美國研發(fā)中心所設(shè)計的車型和關(guān)鍵部件總成進行本土化轉(zhuǎn)換、適應性改進、配套體系開發(fā)及生產(chǎn)技術(shù)支持?！碧鞂毤瘓F相關(guān)人士表示。

 

　　事實上，技術(shù)優(yōu)勢和海外經(jīng)驗也是北京市政府和首鋼將并購德爾福的實際操盤人選定為天寶集團的原因所在。據(jù)知情人士透露，北汽之前也有意收購德爾福的部分資產(chǎn)，“但北汽在技術(shù)積累上還所有欠缺，其海納川零部件產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展也不盡如人意，所以才在此次以北京政府作為幕后推手的并購項目中落選了?！?

 

　　今后，北京市政府還將繼續(xù)加快北京汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐，并制定相關(guān)的有力措施，推動高端零部件、高端汽車電子、汽車設(shè)計研發(fā)、專用車制造和零部件交易等5大汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)。

 

　　已搭上這趟“順風車”的天寶集團無疑還將繼續(xù)從中獲益。