汽車零部件公司競逐A股市場 行業(yè)整合暗潮涌動
“我申購上天潤曲軸了，希望它能一路高漲?！庇浾呱磉叺馁Y深股民老李興奮地到處宣揚自己的幸運。他所說的“天潤曲軸”是天潤曲軸股份有限公司的股票簡稱。8月12日，該公司在深交所中小板發(fā)行6000萬股，預計募集資金84000萬元。
進入二季度，隨著國內(nèi)經(jīng)濟企穩(wěn)回升及汽車市場的搶眼表現(xiàn)，零部件上市公司表現(xiàn)明顯活躍。
兩家零部件公司IPO上市
8月初，老李關(guān)注的天潤曲軸成為IPO（新股上市）重啟后，首家獲得批文的山東企業(yè)。幾乎就在同時，浙江亞太機電股份有限公司（股票簡稱為“亞太股份”）成為又一家即將首次公開發(fā)行股票的汽車零部件企業(yè)。
汽車零部件公司較為密集的IPO上市很難讓人不去關(guān)注汽車制造業(yè)的股市行情。根據(jù)公司公告，天潤曲軸招股意向書披露的擬募集資金數(shù)量為61388萬元，若本次發(fā)行成功，發(fā)行人實際募集資金數(shù)量將超出發(fā)行人擬募集資金數(shù)量22612萬元。8月14日，股票中簽搖號儀式結(jié)束后，共有9.6萬個號碼中簽，每個號碼可認購500股該公司股票。
亞太股份同樣贏得了股民的熱烈申購。據(jù)該公司股票主承銷商第一創(chuàng)業(yè)證券有限責任公司公布，亞太股份A股網(wǎng)下申購總量達到112860萬股，共凍結(jié)資金212.2億元；網(wǎng)上申購有效股數(shù)達到820160.9萬股，共凍結(jié)資金1541.9億元。
一位不愿透露姓名的證券分析師告訴記者，從積極申購情況來說，股民對汽車行業(yè)的發(fā)展前景很有信心。據(jù)了解，這兩家零部件企業(yè)均屬行業(yè)龍頭企業(yè)，確實值得關(guān)注。
據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，天潤曲軸目前是中國規(guī)模最大的汽車發(fā)動機曲軸專業(yè)制造商，綜合實力在國內(nèi)曲軸行業(yè)居首位。目前，天潤曲軸具備年產(chǎn)各種型號發(fā)動機曲軸50余萬支的能力。2006至今，該公司凈利潤一直保持穩(wěn)步上升；去年綜合市場占有率已經(jīng)達到約37%。
亞太股份在乘用車制動系統(tǒng)領(lǐng)域擁有一定的領(lǐng)先地位。統(tǒng)計顯示，2005～2007年浙江亞太鼓式制動器、盤式制動器、液壓制動主缸、輪缸年產(chǎn)量均居全國前三位。該公司在行業(yè)內(nèi)具有較強的自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新能力，擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)。2000年，其與清華大學合作開發(fā)了汽車ABS，填補了我國空白。2005年，其ABS項目榮獲中國汽車工業(yè)科技進步一等獎。
為擴張而上市融資
很多人都有這樣的疑問，國內(nèi)汽車市場快速穩(wěn)定發(fā)展，零部件企業(yè)肯定也會或多或少獲益，天潤曲軸和亞太股份在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢又非常明顯。它們何必一定要上市融資？畢竟，公司上市要付出一定成本，承擔更多壓力和責任。
記者研究發(fā)現(xiàn)，兩家公司上市的背景和動機具有相似性。他們都是為了擴大經(jīng)營規(guī)模。據(jù)了解，天潤曲軸此次發(fā)行募集資金將用于投資錫柴重卡曲軸生產(chǎn)線、康明斯重卡曲軸生產(chǎn)線和輕卡曲軸生產(chǎn)線、濰柴重卡曲軸生產(chǎn)線四個項目，投資總額為6.14億元。浙江亞太總投資44000萬元的5個項目也在等待A股上市募集的資金。它們分別是：年產(chǎn)260萬套汽車盤式制動器建設項目，年產(chǎn)10萬套汽車前后模塊建設項目，年產(chǎn)120萬套汽車鼓式制動器建設項目，年產(chǎn)30萬臺套汽車制動主缸、輪缸和離合器主缸、工作缸建設項目和年產(chǎn)30萬套汽車真空助力器建設項目。
不過，它們上市的初衷也略有不同。對天潤曲軸而言，國內(nèi)市場或許已經(jīng)不足以滿足“胃口”。該公司董事長邢運波在A股網(wǎng)上路演時表示，將借登陸資本市場的機遇，逐漸開始在國際市場與世界主流發(fā)動機零部件供應商展開爭奪，讓全球發(fā)動機都裝上中國制造的“心臟”。天潤曲軸在國內(nèi)市場的綜合競爭實力在未來幾年仍將繼續(xù)領(lǐng)先于同行業(yè)競爭對手，蒂森克虜伯等外資曲軸生產(chǎn)企業(yè)也很難在短期內(nèi)對天潤曲軸產(chǎn)生直接的競爭壓力。該公司多年以來形成的競爭優(yōu)勢一般不會在短期內(nèi)消失或被競爭對手復制。
據(jù)悉，天潤曲軸募集的資金到位后半年時間，四個募集資金投資項目均可全部建成投產(chǎn)。2009年、2010年將分別比上年新增產(chǎn)能16萬支、18萬支。募集資金投資項目達產(chǎn)后，將使該公司每年新增利潤總額14623萬元，每年新增凈利潤10968萬元。平安證券的余兵指出，隨著投資項目的實施，天潤曲軸的技術(shù)裝備實力、產(chǎn)銷規(guī)模、市場地位、抗風險能力等在未來兩年將進一步得到提高。
亞太股份則表現(xiàn)出居安思危的危機意識。目前，我國汽車制動系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)有200余家。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，主要汽車制動系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)不斷擴大產(chǎn)能，導致市場競爭較為激烈。同時，跨國汽車零部件企業(yè)也陸續(xù)在我國投資建廠，獨資、合資、合作、技術(shù)轉(zhuǎn)移的步伐加快，將進一步加劇市場競爭。如果該公司在激烈的市場競爭中不能及時全面地提高產(chǎn)品市場競爭力，有可能面臨市場份額下降的風險。
資產(chǎn)注入和整合不斷
資本市場為零部件企業(yè)提供了融資平臺，提供了大量的資金支持。同時，上市公司也可以通過重組、兼并等方式快速發(fā)展。今年上半年，汽車零部件資產(chǎn)注入上市公司和上市公司的重組時有發(fā)生。
今年上海國際車展召開期間，上海巴士實業(yè)(集團)股份有限公司舉行了股東大會。會議通過將巴士股份正式更名為華域汽車系統(tǒng)股份有限公司(股票簡稱“華域汽車”)。“巴士股份”變身“華域汽車”，實現(xiàn)了由公交業(yè)務為主，向獨立供應汽車零部件業(yè)務的整體轉(zhuǎn)型，總股本從原來的14.7億股增至25.8億股，一躍成為國內(nèi)門類齊全、規(guī)模領(lǐng)先、具備行業(yè)競爭優(yōu)勢的A股市場流通市值最大的汽車零部件上市公司。
6月，有消息傳出，華域汽車將與吉凱恩傳動系統(tǒng)國際有限公司共同出資1000萬元，在上海投資設立上海納鐵福傳動系統(tǒng)銷售有限公司。此外，風神股份也發(fā)布公告，將投資10.06億元建設年產(chǎn)500萬套乘用車子午胎項目。
同月18日，由濰柴控股、山工集團和山汽集團3家企業(yè)全部國有產(chǎn)權(quán)組建的山東重工集團在濟南揭牌成立。參與整合的三家企業(yè)均為國內(nèi)上市公司。新誕生的山東重工集團將肩負起山東打造主營收入過千億元的汽車零部件集團的重任。據(jù)悉，以2008年該集團所轄三家上市公司銷售收入之和超過400億元。
零部件上市公司的每一步發(fā)展都讓股民老李很振奮。這些利好消息很可能帶動股價上揚，為他帶來收益。8月21日，周五，天潤曲軸的市值為19.9元，高出發(fā)行價近5元。老李說：“作為股東權(quán)益人，我希望汽車零部件公司在獲得資金擴大發(fā)展的同時，也能提升技術(shù)和管理水平，真正實現(xiàn)股東權(quán)益最大化?！?/FONT>
