收購(gòu)長(zhǎng)豐、合資菲亞特 廣汽進(jìn)入后合資時(shí)代
快速收購(gòu)長(zhǎng)豐、閃電般地與菲亞特實(shí)現(xiàn)合資、緊隨其后又將目光瞄準(zhǔn)了東南汽車，廣汽最近忙得不亦樂乎。7月30日，又有消息稱，廣汽將準(zhǔn)備重組吉奧汽車，并稱雙方已達(dá)成初步框架協(xié)議。
“正如此前‘上南結(jié)合’過程中，雙方內(nèi)部依然不乏反對(duì)聲，因?yàn)閷?duì)整合存在種種疑慮，同樣的，廣汽控股長(zhǎng)豐后，新的董事會(huì)管理架構(gòu)也考驗(yàn)著廣汽管理層的智慧?！睆V汽一位內(nèi)部人士坦言，廣汽引發(fā)的第二輪重組大潮已經(jīng)為其帶來了巨大的影響。
“還沒那么快，廣汽還沒給夠錢呢。”在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)，長(zhǎng)豐一位高層人士如是坦言，截至2009年7月底，廣汽只劃撥給長(zhǎng)豐初期的3億元初始收購(gòu)資金，而此前雙方收購(gòu)協(xié)議中確定的收購(gòu)總資金為10億元。此時(shí)，距廣汽收購(gòu)長(zhǎng)豐汽車29%股權(quán)協(xié)議正式簽訂已近兩個(gè)月時(shí)間。
2009年5月21日，廣汽和長(zhǎng)豐正式簽署收購(gòu)協(xié)議。但與“閃婚”的快節(jié)奏相比，雙方接下來的談判似乎并不順利。
據(jù)上述人士介紹，由于廣汽與長(zhǎng)豐均隸屬地方國(guó)資委，國(guó)有資產(chǎn)的交割，還要走相關(guān)部委方面的程序，并通過股東大會(huì)正式公告。而從長(zhǎng)豐汽車目前的公告信息看，廣汽長(zhǎng)豐29%股權(quán)交割的股東大會(huì)依舊沒有開?！把巯?，長(zhǎng)豐的確已經(jīng)給以付守杰為首的廣汽工作組設(shè)立了辦公室，但該項(xiàng)目組還沒正式入駐，只是偶爾長(zhǎng)沙?！鄙鲜鲩L(zhǎng)豐人士表示，截止到7月底，付守杰等成員并沒有如外界傳聞已正式到長(zhǎng)豐“報(bào)到”，長(zhǎng)豐眼下仍舊保持此前的團(tuán)隊(duì)管理。
同時(shí)，由于國(guó)家近期“合資公司異地設(shè)廠必須要依靠并購(gòu)重組實(shí)施”的政策，也使得廣汽菲亞特的落地，必須要與廣汽長(zhǎng)豐項(xiàng)目很好的配合。但事實(shí)上，落戶長(zhǎng)沙廣汽菲亞特項(xiàng)目并未使用長(zhǎng)豐汽車星沙工業(yè)園的閑置產(chǎn)能。
“我們現(xiàn)在在美國(guó)，只能等回國(guó)再溝通?！?009年7月29日，透過越洋電話，廣汽一位高層撂下一句話就匆忙掛了電話。事實(shí)上，自2009年初開始，行事低調(diào)的廣汽在制造一連串并購(gòu)、合資的華麗事實(shí)的同時(shí)，也僅留給業(yè)界一個(gè)形色匆匆的背影。
滾大雪球
當(dāng)然，廣汽“緊鑼密鼓”的效率并不僅僅體現(xiàn)在廣汽長(zhǎng)豐項(xiàng)目上，幾乎在同一時(shí)間，廣汽與菲亞特的合資項(xiàng)目也在醞釀之中。在廣汽收購(gòu)長(zhǎng)豐一個(gè)多月后的2009年7月6日，廣汽與菲亞特在意大利羅馬簽署成立50∶50合資公司的基礎(chǔ)性協(xié)議。
一波未平，一波又起。日前有外電報(bào)道稱，北汽控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱北汽)已經(jīng)與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱福汽)達(dá)成了初步意向，以代替后者成為戴姆勒在中國(guó)的商務(wù)車合資企業(yè)合作伙伴。而在完成廣汽長(zhǎng)豐、廣汽菲亞特兩大項(xiàng)目之后，業(yè)界認(rèn)為廣汽會(huì)趁熱打鐵拿下東南汽車。
由于長(zhǎng)豐與三菱此前一直存在技術(shù)合作關(guān)系，為了能夠與三菱繼續(xù)深入合作，廣汽最近正在對(duì)東南汽車(三菱在其中掌握股份)“死纏爛打”。有消息稱，為了能夠重組東南成功，廣汽暫時(shí)擱置了與“不合作”的福汽的談判，轉(zhuǎn)而開始對(duì)三菱進(jìn)行猛烈攻勢(shì)。
“目前合資公司還沒得到(廣汽重組東南)準(zhǔn)確的消息。”東南汽車公關(guān)科梁薇在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，這是集團(tuán)(福汽)層面運(yùn)作的事。而在2009年7月22日東南藍(lán)瑟 (配置 圖庫(kù) 口碑 論壇) EX命名現(xiàn)場(chǎng)，福汽董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)一句“一切怎么有利怎么來”的表態(tài)，似乎已經(jīng)透露出明顯的信號(hào)。
后續(xù)問題
“廣汽顯然按捺不住了。”業(yè)內(nèi)人士如是評(píng)價(jià)。此前，提到廣汽首先想到的是穩(wěn)重、處變不驚，而這輪的并購(gòu)潮卻讓人們看到廣汽激進(jìn)的一面。但被摒棄的謹(jǐn)慎使廣汽陷入一個(gè)并不確定的局勢(shì)之中——越來越多的基地、越來越大的資金投入與越來越稀缺的管理人才。
“從此前上南結(jié)合(2007年12月26日，上汽與躍進(jìn)集團(tuán)(南汽母公司)簽署重組協(xié)議)的經(jīng)驗(yàn)看，重組雙方的融合過程比單純的重組過程要麻煩得多?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士分析，廣汽與長(zhǎng)豐不同的企業(yè)文化，直接決定了兩個(gè)公司管理層的處事方式，最終的結(jié)果必然是一方屈從于另外一方，“上汽并購(gòu)南汽后，經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)兩年的磨合，才使南汽‘上汽化’?！?
鑒于廣汽長(zhǎng)豐總資產(chǎn)相差懸殊，按照一般的慣例，廣汽將最終主導(dǎo)“廣汽長(zhǎng)豐”。但難題也將尾隨而來，廣汽長(zhǎng)豐雙方到底有多大程度上的互補(bǔ)意義？“盡管雙方一再宣稱，長(zhǎng)豐的SUV項(xiàng)目可以彌補(bǔ)廣汽的短板，但從眼下的情況看，雙方最大的協(xié)同效應(yīng)，還僅停留在‘?dāng)U大規(guī)?！膶用??！鄙鲜鋈耸勘硎?。
同時(shí)，除了之前廣汽已經(jīng)承諾“將于5年內(nèi)在湖南投資約100億元，以使廣汽長(zhǎng)豐項(xiàng)目最終形成約50萬輛的產(chǎn)能”的大口號(hào)之外，業(yè)界更關(guān)心的是，到底有哪些車型納入，才能夯實(shí)這些新增的投資和產(chǎn)能建設(shè)？這些廣汽都未能給出答案。
然而聚光燈下，廣汽的對(duì)外擴(kuò)張仍在如火如荼進(jìn)行中，于是有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，重組長(zhǎng)豐后出現(xiàn)的種種問題，也許只是廣汽此輪并購(gòu)合資戰(zhàn)略所引發(fā)的后續(xù)問題的開始。
