多地“汽車下鄉(xiāng)”補貼未到位 市場拉動效果不明顯

 

    紅5月，各省“汽車下鄉(xiāng)”補貼細則落地開花，浙江、山東、江蘇、遼寧、河南、河北、廣東等省先后公布了相關(guān)實施方案，等待了2個多月的農(nóng)民終于可以把補貼領(lǐng)到手了。但是通過對上述7省份15個城市的調(diào)查，《商用汽車新聞》記者發(fā)現(xiàn)，補貼資金的落地并沒有對各地輕卡和微客市場帶來明顯的拉動作用，大部分地區(qū)的農(nóng)民依然沒有看到補貼的影子。

 

各地政策落實情況不一

 

    4月9日，山東省就下發(fā)了“汽車下鄉(xiāng)”實施方案，補貼申領(lǐng)工作開展得相對較早。威海恒潤汽車貿(mào)易有限公司經(jīng)理夏衛(wèi)說：“我這里第一位購買‘汽車下鄉(xiāng)’產(chǎn)品的用戶是3月提的車，據(jù)說4月就可以領(lǐng)補貼，他第一時間去領(lǐng)了4800元，15個工作日就到賬了?，F(xiàn)在的主要問題不是能不能領(lǐng)到補貼，而是廠家供不上貨，賣得最好的某款微客產(chǎn)品已經(jīng)斷貨2個多月了，用戶購車都需排隊，已經(jīng)排了70~80個人了。5月我們只賣了97輛車，相比去年反而是下降了。”

 

    遼寧也有很多微客用戶等著領(lǐng)取補貼，長安經(jīng)銷商遼寧鞍山市信邦汽車服務(wù)銷售有限公司經(jīng)理李響說：“3月1日以后，有30%的用戶在等著領(lǐng)補貼呢?！睋?jù)了解，4月27日，遼寧省就下發(fā)了“汽車下鄉(xiāng)”實施方案。

 

    5月11日，河北省財政廳公布，從即日起，3月1日以后農(nóng)民購買帶有“汽車下鄉(xiāng)”標識的汽車可申領(lǐng)財政補貼。河北省補貼政策中明確表示，省內(nèi)農(nóng)民新購河北5個生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的輕型或微型載貨車，也可享受補貼，不受換購限制。

 

    政策下發(fā)，執(zhí)行情況卻不一致。同為河北省內(nèi)城市，唐山市與滄州市補貼領(lǐng)取情況就出現(xiàn)較大的反差。5月19日，唐山市冀東機電設(shè)備有限公司昌黎分公司經(jīng)理陳海軍告訴記者：“我們這里還沒有領(lǐng)（補貼），但是買車的人很多，五菱一個月能賣100多輛，輕卡一個月的銷量也有30~40輛。買車的用戶都急著用車，基本上都是做生意的，也不在乎能不能領(lǐng)到補貼?！?

 

    而北汽福田區(qū)域代理滄州市元盛汽車貿(mào)易有限公司經(jīng)理穆偉建則表示：“5月11日，滄州就開始發(fā)放補貼，本省品牌輕卡可以直補，但福田輕卡不是本地品牌，不在直補范圍內(nèi)，目前我們賣出的車還沒有1輛領(lǐng)到補貼的。用戶都是農(nóng)村跑運輸?shù)膫€體戶，由于涉及到6個部門，手續(xù)繁雜，雖然公司可以代辦，也沒有愿意換購領(lǐng)補貼的用戶，一般都是直接買新車。另外農(nóng)村好多農(nóng)用車都沒有手續(xù)，很多車都采取轉(zhuǎn)讓，或是直接拆解賣廢品的方式，1輛農(nóng)用車大概重1噸左右，賣廢品都能賣4000多元。”

 

經(jīng)銷商態(tài)度冷熱不均

 

    在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商對“汽車下鄉(xiāng)”政策表現(xiàn)出冷熱不均的態(tài)度。

 

    首先是微客經(jīng)銷商比輕卡經(jīng)銷商更期待補貼早日落地。直接享受補貼，為購買微客的用戶提供了方便，也給微客經(jīng)銷商注入了熱情。

 

    李響表示：“受‘汽車下鄉(xiāng)’政策前期預(yù)熱的影響，今年我們的銷量比去年上漲了50%~60%，每月能賣140輛~150輛車。同時，還有50~60名用戶在觀望，等著補貼落地?！倍男l(wèi)則表示，為了打消客戶等車的擔(dān)憂，企業(yè)把價格下調(diào)了500~600元，經(jīng)銷商還會給用戶贈送一些禮品。

 

    山東臨沂市祥濤商貿(mào)有限公司銷售凱馬品牌輕卡，該公司工作人員表示：“受到換購門檻的限制，‘汽車下鄉(xiāng)’政策對輕卡銷量影響不大，目前通過報廢領(lǐng)取補貼的只有幾輛車，僅占銷售車輛的百分之幾。5月17~19日，公司派了六七輛車參加在臨沂市舉行的‘汽車下鄉(xiāng)萬里行’，活動期間，用戶在現(xiàn)場就可以辦理補貼手續(xù)。但是截至19日，仍無1輛享受補貼的車輛售出，在參展時我們就沒抱多大希望，主要還是起展示的作用?！?

 

    其次是欠發(fā)達地區(qū)經(jīng)銷商比發(fā)達地區(qū)的經(jīng)銷商更關(guān)心政策執(zhí)行程度。

 

    欠發(fā)達地區(qū)農(nóng)村用戶多、車型落后，發(fā)達地區(qū)農(nóng)村戶口少、車型較先進，造成了經(jīng)銷商對待“汽車下鄉(xiāng)”兩級分化的情況。

 

    據(jù)了解，深圳市市民已經(jīng)全部實現(xiàn)了社區(qū)化，這也就是為什么記者詢問深圳市豐慶源實業(yè)發(fā)展有限公司工作人員“汽車下鄉(xiāng)”政策時，對方不識“汽車下鄉(xiāng)”的原因。杭州的情況與深圳類似，農(nóng)村戶口少，農(nóng)用車少，大部分經(jīng)銷商都認為“汽車下鄉(xiāng)”對市場不會有太大影響。

 

    而在經(jīng)濟實力相對弱一些的廣東韶關(guān)市，長安汽車銷售有限公司總經(jīng)理倪惠明就表現(xiàn)得很積極：“用戶來問補貼能不能兌現(xiàn)，我們就向他們解釋擁有‘汽車下鄉(xiāng)’標識的車型都可以領(lǐng)。同時，我們時刻關(guān)注申領(lǐng)情況，聽說韶關(guān)已經(jīng)有兩個鄉(xiāng)開始領(lǐng)了，但大部分地區(qū)還是不能領(lǐng)。”針對廣東有很多外省農(nóng)村務(wù)工人員無法享受補貼的情況，倪惠明還建議說：“國家是否可以將補貼直接給企業(yè)，這樣既沒有地域限制，手續(xù)辦理也方便?！?/FONT>