汽車下鄉(xiāng)可提高農(nóng)民生活質(zhì)量 補(bǔ)貼太少成遺憾

 

    行業(yè)翹首以盼的汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則公布，汽車下鄉(xiāng)具體措施隨之啟動。廣袤的農(nóng)村市場無疑成為大家關(guān)注的焦點，汽車下鄉(xiāng)會刺激農(nóng)民購車嗎？為了解消費者的看法，新浪汽車頻道與新華信國際信息咨詢(北京)有限公司共同推出了“汽車下鄉(xiāng)會刺激農(nóng)村汽車消費嗎？”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，共收回有效問卷788份。其中農(nóng)村戶口的被訪者為573人，占了72.7%，另有215個被訪者為城市戶口。

 

“汽車下鄉(xiāng)”政策廣為人知 超半數(shù)消費者認(rèn)為會刺激農(nóng)民購車

 

 

　　汽車下鄉(xiāng)政策作為產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的一部分，自2009年初就開始醞釀出臺，經(jīng)過多次修改與完善，最終于3月13日正式出臺實施細(xì)則。在此期間，長安等一些微車企業(yè)為了搶占市場先機(jī)，紛紛提前“下鄉(xiāng)”，在全國的二三線市場開展大量的優(yōu)惠促銷及宣傳推廣活動，這使廣大消費者有了更多的了解機(jī)會。

 

　　調(diào)查結(jié)果顯示，“汽車下鄉(xiāng)”政策已經(jīng)廣為人知。在參與調(diào)查的被訪者中，兩成被訪者表示“非常了解”汽車下鄉(xiāng)政策，近五成被訪者表示“了解一些”。僅有一成被訪者表示完全“不了解”。

 

 

　　那么，轟轟烈烈的汽車下鄉(xiāng)政策會刺激農(nóng)民更新或購買汽車嗎？針對消費者的調(diào)查結(jié)果顯示，認(rèn)為“會”起到一定刺激作用的被訪者占了56.6%，且其中有14.7%認(rèn)為“會有很大的刺激作用”。同時，認(rèn)為“不會產(chǎn)生太大作用”的被訪者也占了三成以上。

 

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年，國內(nèi)市場銷售的輕卡約為117萬輛，微客約為106萬輛。而根據(jù)相關(guān)測算，其中約有一半為包含城市郊區(qū)在內(nèi)的農(nóng)民用戶所購買。這也就意味著，2009年，至少仍將有110萬購買輕型載貨車和微型客車的農(nóng)民購車者，從政府給予的50億元補(bǔ)貼“利是”中受益。從農(nóng)村汽車市場需求來看，50億元“補(bǔ)貼利是”確實可以刺激那些本來就有購車打算的農(nóng)村消費者早日出手。但另一方面，農(nóng)民對產(chǎn)品的價格敏感度仍然最高，其次才是產(chǎn)品的質(zhì)量、節(jié)油性能、承載能力等其他因素。從目前農(nóng)村市場行情來看，一輛四輪農(nóng)用車(低速貨車)的售價要比經(jīng)濟(jì)型輕卡便宜1萬元左右，而三輪農(nóng)用車的售價不足萬元。因此，雖然國家今年拿出50億元補(bǔ)貼低速貨車報廢換購輕型載貨車，但每輛車獲得的補(bǔ)貼額度最多不會超過5000元，也就是說農(nóng)民仍然至少需要支付3-4萬元才能購買輕卡，所以目前在農(nóng)村占有廣大市場的四輪農(nóng)用車(低速貨車)和三輪農(nóng)用車還是具有很好的價格優(yōu)勢。

 

六成以上被訪者會因汽車下鄉(xiāng)政策而購車 轎車成首選

 

　　在針對農(nóng)村戶口被訪者目前擁有車輛狀況的調(diào)查中，半數(shù)以上被訪者表示擁有汽車，其中，轎車、微客、三輪農(nóng)用車占有率最高。

　　對于農(nóng)村消費者來說，會因為汽車下鄉(xiāng)政策而出手購車嗎？調(diào)查結(jié)果顯示，超過六成的被訪者表示“會”。同時，另有三成以上被訪者表示“不會”。

 

　　在對有購車意向的農(nóng)村消費者的進(jìn)一步調(diào)查中，57.4%的被訪者首選車型為轎車，其次有23.7%的被訪者計劃購買微型客車；選擇輕卡等其他車型的被訪者均寥寥無幾。

 

　　按照汽車下鄉(xiāng)政策，只有微型客車和輕型載貨車被納入補(bǔ)貼范圍，轎車并不在此次補(bǔ)貼之內(nèi)，但其需求量之大卻是有目共睹的。這些年來，隨著我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)水平的日益提高，以及道路交通狀況的極大改善，農(nóng)村的轎車市場也不容忽視。

 

　　但同在補(bǔ)貼之內(nèi)的輕卡和微客所遭受的市場待遇卻是冰火兩重天，一方面，微車出現(xiàn)旺銷，甚至由于市場供不應(yīng)求，有不少地方爆出微車漲價的消息；另一方面，輕卡銷售并沒有大的起色，主要是牽扯到報廢換購的問題，由于輕卡換購車主要提供必備的報廢要件，但考慮到農(nóng)村部分三輪汽車和低速汽車并無完整合法的手續(xù)，難以提供相關(guān)的要件并最終取得注銷證明，這樣這部分有車群體的換購就難以實現(xiàn)，從而被迫放棄換購的意愿。

 

農(nóng)民購車 4萬元以下轎車有市場

 

 

　　從“汽車下鄉(xiāng)”中所涉及的車型范圍僅有微客、輕卡可以看出，該政策的重要目的之一就是幫助農(nóng)民消費者改善自己的生產(chǎn)工具，以提高農(nóng)村地區(qū)的生產(chǎn)效率。

 

　　那么，農(nóng)民購買汽車主要用于哪些方面呢？經(jīng)過我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“出行代步”、“運營載貨、載客”等都是主要用途。顯然，受上述大多數(shù)被訪者青睞的轎車、微客更適合這些用途。

 

 

　　對于農(nóng)村消費者，農(nóng)民家庭年均收入達(dá)到哪個水平時會考慮購買汽車？調(diào)查結(jié)果顯示，有38.4%的農(nóng)村被訪者認(rèn)為家庭年均收入在3~5萬元就可以考慮買車，另有29.5%的被訪者認(rèn)為達(dá)到5~7萬元才可以考慮買車。

 

　　據(jù)國家統(tǒng)計局最近發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年，我國農(nóng)村居民人均純收入達(dá)到4761元，扣除物價因素，實際增長8.0%，增速連續(xù)5年都超過6%。而由于我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異大，在浙江、天津等經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的省市，農(nóng)村居民人均收入已達(dá)萬元。這表明農(nóng)民消費者的購買力處于穩(wěn)步增長階段。

 

 

　　那么，他們一般會考慮購買哪個價位段的轎車呢？近五成農(nóng)村被訪者認(rèn)為4萬元以下的轎車會在農(nóng)村汽車市場占有較大的份額。

 

　　即使在私家車沒有進(jìn)入家庭普及化階段的農(nóng)村市場，機(jī)動化追求也為車輛市場的活躍提供機(jī)會，而且受品牌習(xí)慣與購買力的制約，在這類市場上四五萬元的國產(chǎn)品牌轎車擁有相當(dāng)大的接受空間。

 

汽車下鄉(xiāng)可提高農(nóng)民生活質(zhì)量 補(bǔ)貼太少成遺憾

 

 

　　國家拿出50億元補(bǔ)貼汽車下鄉(xiāng)，意在促進(jìn)農(nóng)村市場消費，那么消費者認(rèn)為此次汽車下鄉(xiāng)對改善農(nóng)民生活有哪些幫助呢？半數(shù)以上農(nóng)村被訪者認(rèn)為會“提高農(nóng)民生活質(zhì)量”，三成以上被訪者認(rèn)為可“改善農(nóng)民用車狀況”；另外，對于擴(kuò)大農(nóng)民的收入渠道和提高增收能力也會起到一定的改善作用。

 

　　從長遠(yuǎn)來看，汽車下鄉(xiāng)將不僅在刺激農(nóng)村市場消費方面發(fā)揮較大作用，更有可能帶動一部分農(nóng)民工，甚至是城鎮(zhèn)失業(yè)人口投入到農(nóng)村建設(shè)中來。

 

 

　　一項新政策的實施，在實際操作過程中總會遇到一些難題。那么，在消費者看來，此次汽車下鄉(xiāng)還存在哪些問題？近四成農(nóng)村被訪者認(rèn)為“補(bǔ)貼太少”，其次，價格問題和手續(xù)辦理的問題也是消費者所擔(dān)心的。

 

　　按照規(guī)定，對農(nóng)民報廢三輪汽車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財政補(bǔ)貼。具體標(biāo)準(zhǔn)是“按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補(bǔ)貼，單價5萬元以上的，每輛定額補(bǔ)貼5000元。同時，對報廢三輪汽車每輛定額補(bǔ)貼2000元，報廢低速貨車每輛定額補(bǔ)貼3000元”。由于目前我國大部分農(nóng)民收入和消費能力有限，10%的補(bǔ)貼比例還不足以吸引他們換新車。

 

　　除認(rèn)為補(bǔ)貼太少不足以引發(fā)農(nóng)村消費者的積極性以外，消費者還擔(dān)心國家的政策會成為經(jīng)銷商用來賺取差價、趁機(jī)漲價的契機(jī)。已有市場跡象表明，盡管汽車企業(yè)此前已承諾不漲價，但仍有不少地方曝出微車漲價的消息。這主要是經(jīng)銷商在操作，由于市場供不應(yīng)求，價格出現(xiàn)回升。

 

　　“手續(xù)麻煩”也是此次汽車下鄉(xiāng)中存在的一個問題，尤其是對于換購輕卡的消費者。實施細(xì)則中規(guī)定，將三輪汽車或低速貨車報廢并換購輕型貨車的農(nóng)民，向戶口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政部門申報補(bǔ)貼資金，申報時需提供以下材料：已報廢車輛的報廢汽車回收證明，機(jī)動車注銷證明，新購車輛的機(jī)動車銷售發(fā)票，公安交通管理部門出具的機(jī)動車行駛證或者機(jī)動車登記證書，購買人本人的居民身份證、戶口薄或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存折(可以用糧食直補(bǔ)專用存折)。

 

結(jié)論

 

　　通過以上調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車下鄉(xiāng)政策對于農(nóng)村市場的拉動作用是明顯的，但拉升力度的大小還要看政策的具體實施情況。同時，在政策的實施過程中也暴露出了一些問題，如補(bǔ)貼力度太小、申辦手續(xù)繁瑣等都將使該項政策的實施效果不理想。