“汽車下鄉(xiāng)” 農(nóng)村市場(chǎng)成為車企新增長(zhǎng)點(diǎn)
“‘汽車下鄉(xiāng)’推動(dòng)了汽車企業(yè)營(yíng)銷渠道下沉，農(nóng)村將是汽車市場(chǎng)下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)?！苯?，在新華信國(guó)際信息咨詢（北京）有限公司召開(kāi)的“3月汽車市場(chǎng)及政策分析會(huì)”上，新華信汽車營(yíng)銷解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅說(shuō)道。她認(rèn)為，農(nóng)村市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始具備一定的購(gòu)車能力，“汽車下鄉(xiāng)”推動(dòng)了汽車企業(yè)加大對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的營(yíng)銷戰(zhàn)略調(diào)整，農(nóng)村市場(chǎng)將成為汽車企業(yè)的利潤(rùn)新增長(zhǎng)點(diǎn)。
郎學(xué)紅分析說(shuō)，當(dāng)前農(nóng)村生產(chǎn)生活用車主要是三輪農(nóng)用車和低速貨車，農(nóng)村每年田間作業(yè)運(yùn)輸量約為145億噸，城鄉(xiāng)之間貨物運(yùn)輸量為100億噸以上，每年以10%左右的速度增加。在這種情況下，2008年低速汽車保有量為1492萬(wàn)輛，比2007年增長(zhǎng)24萬(wàn)輛。低速汽車當(dāng)年銷售200.5萬(wàn)輛，置換更新量達(dá)176.5萬(wàn)輛。“在2008年低速汽車200.5萬(wàn)輛的銷量中，低速貨車銷量為42.2萬(wàn)輛，占比21.04％，三輪汽車銷量為158.3萬(wàn)輛，占比78.96％。我們可以看出，農(nóng)村市場(chǎng)對(duì)三輪農(nóng)用車的需求量是非常大的?！?nbsp;
郎學(xué)紅進(jìn)一步分析說(shuō)：“在‘汽車下鄉(xiāng)’政策引導(dǎo)下，輕型貨車和微型客車主流企業(yè)已經(jīng)清楚地認(rèn)識(shí)到，農(nóng)村服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的滯后會(huì)影響產(chǎn)品在農(nóng)村市場(chǎng)的拓展。部分汽車企業(yè)全面啟動(dòng)營(yíng)銷新政，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷整體發(fā)力。”據(jù)了解，上汽通用五菱更加重視滿足農(nóng)村市場(chǎng)的切實(shí)需求，為農(nóng)民提供買得起、用得好的“低成本、高價(jià)值”的微客產(chǎn)品，在全國(guó)2000多個(gè)行政縣的覆蓋率將近三成，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，縣級(jí)市場(chǎng)的覆蓋率達(dá)到五成以上；2008年長(zhǎng)安汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)新增縣鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)點(diǎn)1070個(gè)，今年將持續(xù)加強(qiáng)基層網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷建設(shè)，在全國(guó)縣鄉(xiāng)級(jí)等地方整合銷售渠道；2009年，昌河汽車通過(guò)鼓勵(lì)經(jīng)銷商在農(nóng)村及城鄉(xiāng)結(jié)合部設(shè)立二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)等策略的實(shí)施，進(jìn)一步加快產(chǎn)品的市場(chǎng)推進(jìn)步伐，二級(jí)銷售網(wǎng)點(diǎn)目前已經(jīng)增加至600余家，今年還計(jì)劃把縣級(jí)城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率提高到50%以上；2009年1月奇瑞汽車發(fā)布了開(kāi)瑞子品牌，該品牌旗下統(tǒng)括的產(chǎn)品以亦客亦貨的車型為主，主要向鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)等二、三級(jí)市場(chǎng)大力發(fā)展，開(kāi)瑞品牌4S店今年也要建到160家。
“‘汽車下鄉(xiāng)’啟動(dòng)農(nóng)村內(nèi)需不僅有利于微客和輕卡的發(fā)展，而且對(duì)于包括轎車在內(nèi)的各類汽車都是發(fā)展機(jī)遇?！崩蓪W(xué)紅總結(jié)說(shuō)。
