“汽車下鄉(xiāng)”反思：得京滬深者得天下

 

    “汽車下鄉(xiāng)”成為最新汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞,國(guó)家安排50億元資金刺激農(nóng)村汽車市場(chǎng)發(fā)展。不少行業(yè)人士對(duì)此興奮不己，甚至認(rèn)為農(nóng)村市場(chǎng)將成為新一輪消費(fèi)熱潮的主導(dǎo)，并對(duì)今年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)復(fù)蘇起關(guān)鍵作用。各汽車廠商特別是自主品牌一時(shí)間一哄而上，頗有形成一場(chǎng)“汽車下鄉(xiāng)”運(yùn)動(dòng)的聲勢(shì)。凡事就怕一窩蜂，對(duì)此，筆者對(duì)“汽車下鄉(xiāng)”后國(guó)內(nèi)的汽車業(yè)就能春暖花開(kāi)持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。雖然汽車下鄉(xiāng)對(duì)汽車行業(yè)一定程度來(lái)說(shuō)是個(gè)利好，但不能獨(dú)立形成2009汽車行業(yè)走出冬天的充分條件。

 

    人無(wú)近慮，必有遠(yuǎn)憂，汽車商家將目光轉(zhuǎn)向三四線城市，難免會(huì)有顧此失彼之危。

 

50億能產(chǎn)生多少催化作用？

 

    從減免消費(fèi)稅到出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)，國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃不可不謂是重拳出擊，中國(guó)汽車行業(yè)走出冬天相信也是指日可待。但就此迷信“汽車下鄉(xiāng)”，亦不是明智之舉。

 

    先從50億這個(gè)數(shù)字來(lái)看，以一部車補(bǔ)貼3000元來(lái)計(jì)算，一共會(huì)有16萬(wàn)之多的農(nóng)村居民購(gòu)車將受惠。其中這16萬(wàn)的銷售量中，本身就有購(gòu)車計(jì)劃的會(huì)不少于10萬(wàn)。換句話來(lái)說(shuō)，汽車下鄉(xiāng)拉動(dòng)的增量不會(huì)多于6萬(wàn)輛。對(duì)于年近1000萬(wàn)輛的龐大市場(chǎng)上來(lái)說(shuō)，6萬(wàn)這個(gè)數(shù)字無(wú)異是滄海一粟，起的催化作用也就有限。

 

下鄉(xiāng)運(yùn)動(dòng)合資品牌理性對(duì)待

 

    相對(duì)來(lái)說(shuō)，合資品牌在這場(chǎng)轟轟烈烈的運(yùn)動(dòng)中就顯得要安靜得多。業(yè)內(nèi)人十分析，合資品牌并沒(méi)有在這場(chǎng)盛宴中湊一份子，最大的原因可能是“汽車下鄉(xiāng)”刺激的需求有關(guān)系。與城市人購(gòu)車追求時(shí)尚、舒適、品牌等相比較，農(nóng)民更在意汽車的價(jià)格、實(shí)用性和質(zhì)量。農(nóng)民購(gòu)買汽車主要是用于生產(chǎn)，因此要求既可以坐人，又能拉貨，用農(nóng)民的話說(shuō)便宜、實(shí)惠是關(guān)鍵。目前，農(nóng)村市場(chǎng)對(duì)微面、微貨、輕卡、輕客需求較大，因?yàn)檫@些車輛靈活輕便，價(jià)格較低，可客貨兩用，比較適合農(nóng)村實(shí)情。而這些產(chǎn)品根本就不是合資品牌的主流產(chǎn)品。而對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，這些產(chǎn)品也是微利產(chǎn)品，扭轉(zhuǎn)不了汽車企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)情況，“汽車下鄉(xiāng)”不應(yīng)該成為汽車企業(yè)的救命稻草。

 

得京滬深者得天下

 

    在年初時(shí)，由于去年京滬廣深受多重因素的影響，京滬廣深銷量下滑慘重，部分業(yè)內(nèi)人士對(duì)今年的一線城市的車市依舊保持悲觀的態(tài)度，認(rèn)為今年汽車廠家的機(jī)會(huì)在三四線城市。孰不知這種想法犯了大忌。以深圳市場(chǎng)為例，在下滑的背景下深圳去年銷售量依然在15萬(wàn)量以上，而今年年初銷量形勢(shì)依舊喜人。更不可忽視的是京滬深的輻射能力。京滬廣深是全國(guó)汽車消費(fèi)的風(fēng)向標(biāo)，其中以深圳為甚。深圳是移民城市，深圳的消費(fèi)習(xí)慣與偏好更是隨著移民們節(jié)假日的返鄉(xiāng)，吹向了全國(guó)各地，包括絕大部分的二三線城市。再者，深圳的中高檔車銷量及所占的比重更是別的城市不可項(xiàng)背，是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最有價(jià)值的部分。這從凱美瑞(圖庫(kù) 論壇)在深圳的驚人銷量中可見(jiàn)一斑。

 

    記者從深圳聯(lián)合車展公司了解到，不少?gòu)S商了解到深圳市場(chǎng)的獨(dú)特性，紛紛在今年加大對(duì)深圳車展的投放，冀望能夠?qū)⑸钲谲囌沟妮椛淞α堪l(fā)揮得最大化，在二三線城市比重日益增強(qiáng)的背景下更是放大了深圳市場(chǎng)的宣傳力量。今年深圳車展規(guī)模甚至比往年勁升兩成，大眾等一線合資品牌將深圳車展提升到前所未來(lái)的高度，展位面積已經(jīng)接近A級(jí)車展的規(guī)模 。在今年的深圳，暖冬已經(jīng)靜悄悄露了個(gè)臉。大眾等廠家的做法看來(lái)已經(jīng)為擁擠的部分汽車廠家提了個(gè)醒——今日的中國(guó)車市，得京滬深者得天下。