京太動車將開 長途客車受考驗
按照北京客票預售期5天計算，27日晚上7點，旅客就可以購買4月1日北京西首次開往太原的動車組車票，該動車3小時就可到達太原，比原來縮短5個半小時。據鐵路內部人士估算，該動車票價應在170元上下。記者了解到，京太動車的即將開行，將讓京太兩地的長途公路運輸面臨考驗。
動車上路：快速又安全
記者從鐵路部門了解到，從4月1日到6月30日，北京要陸續(xù)開通北京到太原動車組14對，4月1日首開8對。記者注意到，北京到太原動車組的開行，將讓一向平靜的客運長途車市場緊張起來。
京太動車組的開行讓陸路運輸的整個旅行時間大幅縮短，只用3個小時，與現行的一些快速列車相比要縮短5個半小時，與高速公路的6小時運營相比，節(jié)省了一半的時間。而且鐵路運輸受堵車、雨雪天氣影響較小，人們出門將更加便利。
記者了解到，北京到太原此次使用了CRH5型動車組，車廂寬大，座位數量多，一個車廂一等座位為60個，二等座74到93個不等。其座位設計符合人體結構，旅客在車廂內的可使用空間比汽車和飛機都要大，車廂內的餐飲、衛(wèi)生等各種服務設備設施也很齊全。而且其開行時間基本分布于早中晚不同時段，可以滿足不同時間旅客出行的需要。
京太動車組的最終票價雖未正式公布，但根據業(yè)內人士的估算，其票價也不會太貴，一、二等座應該在170元到200元上下。
長途客運：票價暫無調整
北京到太原的動車組開行后，預計將會分流部分長途客運線客流，長途客運會采取什么應對措施，會不會用降價吸引客流？昨天，記者從北京到太原班次線路最多的麗澤長途客運站獲悉，目前，客運站內北京到太原的票價仍然是120元左右，暫無調整。
麗澤客運站的工作人員告訴記者，客運站從北京開往太原的長途線路達到每天50班，從早上6點半到晚11點，幾乎每隔15或30分鐘就會發(fā)一趟車，乘客隨時都可買票出發(fā)。工作人員表示，北京到太原線路車型以高級高速路大巴為主，車輛條件和車況都不錯，并且采取的是類似公交發(fā)車的高班次運營，這個優(yōu)勢還是很明顯的。動車組開通后，北京到太原的時間可以比乘長途車節(jié)省一半，但是發(fā)車班次遠沒有長途車密集，票價也比長途要貴，這些都是乘客要考慮的。
運管部門：布置專項調研
記者從北京市運輸管理局了解到，目前運管局已經布置專項調研，在北京到太原動車組開行后密切關注客流變化，根據乘客需要制定下一步措施。至于調價問題，北京長途客運班線的票價都是由物價部門和交通部門根據成本進行規(guī)劃核算，如果進行調價，不僅要取得相關部門的允許，還要和長途線路途經的所有省市運管部門聯(lián)動。
