汽車下鄉(xiāng)熱火朝天 明修棧道不忘暗度陳倉(cāng)

 

    近日，經(jīng)七部門聯(lián)合印發(fā)了《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》，贏得叫好聲一片。農(nóng)村作為短板效應(yīng)中的短板環(huán)節(jié)，其生活條件的改善對(duì)于拉動(dòng)社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)水平有著至關(guān)重要的作用。同時(shí)農(nóng)村市場(chǎng)迎來(lái)生力軍：進(jìn)城民工大量返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，據(jù)保守估計(jì)是2000萬(wàn)人，這些人是有積蓄、有頭腦、閑不住的群體，是汽車下鄉(xiāng)政策得以順實(shí)施的最有利保障。所以汽車下鄉(xiāng)的情勢(shì)應(yīng)該是一片大好。

 

    不過(guò)，新政有一個(gè)顯著特點(diǎn)是“微轎不在國(guó)家補(bǔ)貼下鄉(xiāng)的產(chǎn)品類別中”。這使得中國(guó)車市最為活躍的群體似乎被忽視了。

 

    事實(shí)并非表面看起來(lái)那么單純，“下鄉(xiāng)”是一個(gè)導(dǎo)向大于資助的政策，50億的財(cái)政補(bǔ)助至于可釋放的農(nóng)村消費(fèi)力而言只是一小部分。而其是否重塑農(nóng)民的消費(fèi)習(xí)慣，釋放農(nóng)村消費(fèi)力才是重點(diǎn)。不少未能得到政府補(bǔ)助的企業(yè)，開始動(dòng)其了企業(yè)自行補(bǔ)助的腦筋。

 

    例如長(zhǎng)安汽車預(yù)算動(dòng)用1億元作為補(bǔ)助。而其中天津一汽更有大手筆，廠家給每輛三廂夏利N3補(bǔ)貼2000元，兩廂N3補(bǔ)貼3000元的補(bǔ)貼。我們按照平均一輛車補(bǔ)貼2500元，銷量4萬(wàn)臺(tái)計(jì)，（夏利月均銷量萬(wàn)臺(tái)，假設(shè)4成銷往農(nóng)村市場(chǎng)），僅僅夏利單一成型，廠家就要補(bǔ)貼1個(gè)億。而夏利優(yōu)惠后的價(jià)格更是誘人，其實(shí)際售價(jià)僅僅約3萬(wàn)元，按照08年中國(guó)農(nóng)民人均純收入4761元算，夏利的價(jià)格已經(jīng)接近一個(gè)普通農(nóng)民家庭的年純收入。夏利的低廉價(jià)格這一方面得益于技術(shù)的成熟，生產(chǎn)成本低，另一方面也得益于廠家對(duì)于政府政策的擁護(hù)和長(zhǎng)久以來(lái)作為國(guó)有企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。

 

    在車企們?yōu)榱舜钌舷锣l(xiāng)政策的順風(fēng)車而忙的熱火朝天的時(shí)候，天津一汽又開始籌措另外一個(gè)大工程，渠道南下。天津一汽素來(lái)未雨綢繆，當(dāng)年在大多數(shù)企業(yè)忙這占領(lǐng)城市的時(shí)候，天津一汽提前規(guī)劃深入基層市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)十余年的耕耘之后，憑借在小排量車型上的優(yōu)勢(shì)，如今早已成為一汽自主品牌轎車銷量的主力軍，已經(jīng)在全國(guó)各大地區(qū)形成了站點(diǎn)眾多、布局合理的300余家網(wǎng)絡(luò)，是目前一汽品牌網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)最為龐大的產(chǎn)品 。

 

    在仔細(xì)分析了各地的銷量數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，天津一汽銷售重心仍然以北方和中西部地區(qū)為主，而對(duì)于最具消費(fèi)力的南方城市則仍舊布線不足。這樣的現(xiàn)狀使得擁有優(yōu)良品質(zhì)的產(chǎn)品卻得不到市場(chǎng)的回應(yīng)，在于對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中處于明顯的不利位置。另一方面，從市場(chǎng)角度來(lái)看，南方城市特別是重點(diǎn)城市，同樣需要猶如威志或者夏利這般價(jià)格實(shí)惠、品質(zhì)扎實(shí)的汽車。加之南方收入水平較高，對(duì)汽車的需求量自然非常客觀，天津一汽此次南下勢(shì)必會(huì)給他們帶去一個(gè)更好的購(gòu)車選擇。

 

    此時(shí)此刻，在率先完成了為下鄉(xiāng)而鋪路工作后，天津一汽完全可以放手忙碌南下的事宜。就記者目前了解到的情況，深證正有兩家銷售公司正在積極和天津一汽接洽有關(guān)合作的事宜，可見就算在臨近香港看管了名車豪車的深圳，也對(duì)天津一汽的到來(lái)倍感興趣。天津一汽同樣也將目標(biāo)瞄準(zhǔn)河南、江蘇、四川、廣東四個(gè)地區(qū)，強(qiáng)化華南市場(chǎng)的支持力度,已使得天津一汽在南方站穩(wěn)腳跟。

 

    目前情勢(shì)下，天津一汽一方面明修棧道積極“下鄉(xiāng)”，另一方面也不忘暗度陳倉(cāng)忙碌地“南下”鋪設(shè)新網(wǎng)絡(luò)，可謂兩不誤。有如天津一汽這般，事事領(lǐng)先一步，何愁沒有好發(fā)展呢！