我國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群未來發(fā)展規(guī)劃大曝光

 

    經(jīng)過近幾年的發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)圍繞大型主機廠而建立起來的產(chǎn)業(yè)集群已初具雛形。這些集群大致分布在東北、京津、中部（湖北安徽）、西南（重慶）、珠三角、長三角六個地區(qū)。這些區(qū)域依托各自的區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展了具有區(qū)域特色的汽車產(chǎn)業(yè)。鑒于此，蓋世汽車網(wǎng)整合了這六大區(qū)域最具代表性的省份或城市的汽車產(chǎn)業(yè)在未來幾年宏偉計劃和目標，敬請關(guān)注！ 

 

東北地區(qū)

 

　　遼寧?。?010年汽車產(chǎn)能78萬輛、汽車工業(yè)成省裝備制造業(yè)的重要支撐

 

　　據(jù)遼寧省"十一五"發(fā)展規(guī)劃，遼寧省委、省政府將加大對汽車工業(yè)的扶持力度，在技術(shù)改造資金、產(chǎn)品研發(fā)資金、產(chǎn)業(yè)政策扶持等方面進一步向重點企業(yè)傾斜。到2010年，遼寧省將形成汽車78萬輛、其中轎車23萬輛的生產(chǎn)能力，汽車工業(yè)將成為遼寧省裝備制造業(yè)的重要支撐。

 

　　吉林市：到2010年實現(xiàn)整車產(chǎn)能40萬輛，收入達220億元

 

　　到2010年，吉林市規(guī)劃形成40萬輛整車的生產(chǎn)能力，汽車及零部件行業(yè)銷售收入達到300億元，整車產(chǎn)品銷售收入達220億元，汽車零部件銷售收入80億元，建成輕微型車、多功能用途車系列等車型生產(chǎn)及配套體系。大力發(fā)展專用、改裝車行業(yè)，培植一定數(shù)量的專用車生產(chǎn)企業(yè)，培育一批具有一定規(guī)模和檔次的汽車零部件龍頭企業(yè)，汽車物流和服務(wù)行業(yè)形成與汽車發(fā)展相適應(yīng)的規(guī)模和效益優(yōu)勢。

 

　　長春市：未來5年汽車產(chǎn)能超200萬輛，產(chǎn)值超 5000億元

 

　　目前長春正在進行百萬輛整車、百萬臺變速器、百萬臺發(fā)動機的擴能工程。據(jù)長春市長崔杰介紹，目前長春的百萬輛整車擴能工程進展順利，已經(jīng)開工在建的達到80萬輛，包括一汽轎股28萬輛、一汽豐越20萬輛、一汽奧迪10萬輛、中興長鈴20萬輛等一系列項目。"這些項目今年將進入建設(shè)高潮期，有的項目09年下半年就可以投產(chǎn)，2010年將是新增整車投產(chǎn)的高峰期?？梢悦鞔_地預(yù)期，未來5年，長春將成為汽車產(chǎn)能超200萬輛、汽車工業(yè)產(chǎn)值超 5000億元、站在世界前列的國際汽車城。"

 

京津地區(qū)

 

　　北京：2010年產(chǎn)銷汽車130萬輛，總產(chǎn)值達1600億元

 

　　在2006年北京市工業(yè)促進局和北京市發(fā)改委聯(lián)合公布《北京十一五時期工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確，十一五期間，北京市汽車產(chǎn)業(yè)將以年均12%的速度增長，到2010年汽車總產(chǎn)值達1600億元，并形成以北京現(xiàn)代、北京奔馳、北汽福田等主導整車企業(yè)為主的產(chǎn)業(yè)群。到2010年，北京市將實現(xiàn)產(chǎn)銷汽車130萬輛的規(guī)模。

 

　　天津：2010年總產(chǎn)量達到110萬輛，總產(chǎn)值將達到1400億元

 

　　據(jù)天津市"十一五"發(fā)展規(guī)劃，到2010年，天津市汽車總產(chǎn)量將達到110萬輛，其中轎車100萬輛，工業(yè)總產(chǎn)值將達到1400億元。天津?qū)⒊蔀槔^上海、吉林之后中國第三大轎車及零部件生產(chǎn)基地。

 

　　隨著濱海新區(qū)的建設(shè)和振興環(huán)渤海基地戰(zhàn)略的實施，天津?qū)⑦M一步改善投資環(huán)境，鼓勵跨國汽車公司、國內(nèi)汽車集團、汽車零部件企業(yè)、以及汽車相關(guān)機構(gòu)投資，設(shè)立生產(chǎn)、研發(fā)、采購中心，形成新一輪國際資本和國內(nèi)資本投資熱潮，使天津生產(chǎn)能力得到逐年發(fā)展。

 

長三角地區(qū)

 

　　浙江：2010年產(chǎn)量達到100萬輛，銷售收入達到800億元

 

　　到2010年，浙江省汽車產(chǎn)量要達到100萬輛左右，其中經(jīng)濟型轎車達到90萬輛左右、中高檔客車達到1萬輛左右，分別占全國同類產(chǎn)品的15%；汽車銷售收入達到800億元，與汽車零部件產(chǎn)業(yè)合并占到全省工業(yè)銷售收入的10%。

 

　　在核心區(qū)塊構(gòu)筑方面，浙江選擇了杭州、寧波、溫州、臺州、金華、紹興、嘉興等7個地區(qū)，作為重點培育發(fā)展的"種子選手"，形成滬杭甬、甬臺溫、杭金高速公路沿線的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集聚帶。按照規(guī)劃，各區(qū)域發(fā)展的主導產(chǎn)品是：杭州以汽車零部件、中高檔客車、電動汽車等為主；寧波以經(jīng)濟型轎車、汽車零部件等為主；臺州以經(jīng)濟型轎車、汽車零部件等為主；金華以中高檔客車為主；溫州、紹興、嘉興則以汽車零部件為主。

 

　　上海：實現(xiàn)自主品牌和新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化，到2010年汽車服務(wù)貿(mào)易收入貢獻度達到7%

 

　　首先，要實現(xiàn)自主品牌和新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。"十一五"期間，上汽集團計劃投資100億元，2007年新增自主品牌汽車5萬輛，2008年形成車身自主開發(fā)能力，2010年自主品牌占總量的30%，并具備整車和發(fā)動機開發(fā)集成能力；華普汽車計劃到2010年新增5萬輛自主品牌汽車。在新能源汽車發(fā)展方面，上海將力爭率先在全國實現(xiàn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化，率先實現(xiàn)汽車能源的轉(zhuǎn)型。

 

　　同時，加快以重型卡車和專用車為主的商用車發(fā)展，實現(xiàn)從以乘用車為主，向乘用車和商用車并重的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。通過與依維柯合資和收購重慶紅巖，整合上汽集團重型車資源，2010年形成4.5萬輛重型卡車產(chǎn)銷規(guī)模；進一步發(fā)展上汽通用五菱，鞏固微型客貨車優(yōu)勢，到"十一五"末，實現(xiàn)微型車國內(nèi)市場第一的目標。

 

　　最后，推動關(guān)鍵零部件和汽車服務(wù)貿(mào)易發(fā)展。提升汽車電子、發(fā)動機等關(guān)鍵零部件的核心能力，提高零部件應(yīng)用、開發(fā)能力，重點發(fā)展汽車、物流、金融保險、銷售及售后服務(wù)等業(yè)務(wù)，形成汽車產(chǎn)業(yè)鏈高附加值環(huán)節(jié)的競爭優(yōu)勢，到2010年，使汽車服務(wù)貿(mào)易收入貢獻度達到7%。

 

　　江蘇：整車年產(chǎn)量達150萬輛，工業(yè)銷售收入達到2800億元

 

　　至2010年，江蘇汽車工業(yè)銷售收入要達到2800億元，增加值達到700億元，年均增長速度達到18%以上。汽車工業(yè)占全省工業(yè)比重達5%以上，占全國汽車工業(yè)比重15%，規(guī)模進入國內(nèi)前五；汽車整車年產(chǎn)量達150萬輛。其中，乘用車100萬輛、商用車50萬輛。乘用車中：基本型（轎車）80萬輛。商用車中：客車10萬輛、載貨類汽車30萬輛、民用改裝及特種車10萬輛。汽車產(chǎn)品的國內(nèi)市場占有率達到15%，其中，轎車的國內(nèi)市場占有率達10%以上。

 

　　至2010年，分別形成南京和鹽城年產(chǎn)50萬輛和30萬輛轎車的兩大轎車生產(chǎn)基地，形成徐州專用車生產(chǎn)基地，形成南京、無錫、鹽城、揚州四大汽車動力總成生產(chǎn)基地。

 

　　形成1家年產(chǎn)40萬輛整車的綜合性汽車集團，1家年產(chǎn)15萬臺低速貨車等產(chǎn)品的商用車企業(yè)，3家年產(chǎn)1.5萬臺以上客車、在國內(nèi)同行位居前列的客車企業(yè)集團或?qū)I(yè)客車生產(chǎn)企業(yè)，10家以上各具特色、領(lǐng)域不同，在國內(nèi)行業(yè)位居前列的專用車骨干生產(chǎn)企業(yè)，3-5家具有較強開發(fā)能力、較好系統(tǒng)配套和模塊供貨能力，參與國際分工的零部件企業(yè)集團，10家專業(yè)化和通用化程度較高、經(jīng)濟規(guī)模效益顯著的零部件配套小型巨人企業(yè)。培育年銷售收入400億元以上企業(yè)（集團）2家、50億元以上企業(yè)5家、20億元以上企業(yè)10家、10億元以上企業(yè)20家。

 

珠三角地區(qū)

 

　　廣州市：2010年整車產(chǎn)能將達130萬輛，總產(chǎn)值超過3000億元

 

　　到2010年，廣州的汽車工業(yè)總產(chǎn)值將達3000億元以上,其中汽車整車年生產(chǎn)能力達到130萬輛，產(chǎn)值2000億元左右。

 

　　按照發(fā)展規(guī)劃，到2010年，廣州東部汽車產(chǎn)業(yè)基地將初步建成集汽車、摩托車及其零部件生產(chǎn)、銷售、展示、服務(wù)、產(chǎn)品研發(fā)、物流和倉儲于一體的現(xiàn)代化生態(tài)型汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。屆時，年產(chǎn)汽車將達24萬輛、摩托車100萬輛，汽車工業(yè)總產(chǎn)值將超過1000億元。而屆時廣州整個汽車工業(yè)總產(chǎn)值超過2000億元。

 

中部地區(qū)

 

　　安徽省：整車產(chǎn)能200萬輛，2010年實現(xiàn)銷售收入1500億元以上

 

　　"十一五"期間，安徽省將對汽車工業(yè)投入300億元以上，加大技術(shù)進步和技術(shù)創(chuàng)新力度，力爭使全省汽車銷量在全國位次排前1~2位。

 

　　"十五"以來，安徽省對汽車工業(yè)累計投資190億元，初步形成從產(chǎn)品設(shè)計、試制、試驗到驗證的整車及關(guān)鍵零部件研發(fā)生產(chǎn)體系，提升奇瑞、江淮、華菱、昌河等一批有競爭能力的自主品牌汽車。 奇瑞、江淮累計投入研發(fā)費用近30億元，投入強度達3%~5%。其中2005年研發(fā)投入分別達銷售收入的7．8％和8．6％，位居全國同行業(yè)前列，高于國際平均水平。

 

　　"十一五"期間，安徽省汽車工業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模將在全國"爭三保五"；實現(xiàn)整車產(chǎn)能200萬輛以上，其中轎車達120萬輛以上；力爭汽車產(chǎn)銷量占全國總量10%以上，汽車行業(yè)主要經(jīng)濟指標占全省工業(yè)經(jīng)濟的10％以上；2010年實現(xiàn)銷售收入1500億元以上，成為省內(nèi)第一支柱產(chǎn)業(yè)。

 

　　長沙市：2015年汽車年產(chǎn)100萬輛，產(chǎn)值過千億

 

　　2009年是長沙確定的汽車產(chǎn)業(yè)年。北汽福田汽車長沙汽車廠今年產(chǎn)銷兩旺，月銷量過萬輛創(chuàng)下歷史新高。按規(guī)劃，到2015年，長沙汽車業(yè)力爭年產(chǎn)量達100萬輛，實現(xiàn)過千億的產(chǎn)業(yè)集群。

 

　　陜汽集團長沙環(huán)通汽車制造有限公司傳來最新消息，陜汽集團高度重視其設(shè)在長沙的南方基地建設(shè)，準備追加投資6億元，使其在長總投資達到16億元，并委派其總經(jīng)理到長沙基地出任董事長。

 

　　武漢市：2015年將達兩百萬輛，產(chǎn)值沖刺2000億元

 

　　武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會提出打造"武漢·中國車都"的戰(zhàn)略目標，預(yù)計武漢汽車產(chǎn)能今年將過百萬輛大關(guān)，2015年將達兩百萬輛，產(chǎn)值沖刺2000億元，超過上海、廣州和長春等地。

 

　　成立于1991年的武漢開發(fā)區(qū)，汽車公司總部云集。近年，國內(nèi)三大汽車集團之一的東風集團公司、中國最大的汽車合資企業(yè)--東風有限公司，PSA在華合資企業(yè)神龍公司，東風本田和東風電動車等公司總部在開發(fā)區(qū)落戶。

 

西南地區(qū)

 

　　重慶：2020年整車產(chǎn)能達到260萬輛，總產(chǎn)值達2000億元

 

　　在重慶市"十一五"規(guī)劃中已明確：到2010年汽車產(chǎn)銷量將達到150萬輛（其中乘用車達120萬輛，整車銷售收入達到1350億），屆時將占中國整個汽車工業(yè)產(chǎn)銷量的15%。根據(jù)規(guī)劃，重慶將以長安、慶鈴、紅巖三大骨干體系為依托，到2007年形成100萬輛的整車生產(chǎn)規(guī)模；到2010年形成150萬輛的生產(chǎn)規(guī)模，并建立具有核心競爭力的汽車技術(shù)研究體系和試車場地；并最終形成4-5家具有較強實力的整車生產(chǎn)大型企業(yè)集團；到2020年，全市的整車產(chǎn)量將達到260萬輛，工業(yè)總產(chǎn)值達到200億元。