無(wú)論短途還是長(zhǎng)途運(yùn)輸

標(biāo)載運(yùn)輸之下

整車自重越輕

載貨就越多

單次運(yùn)營(yíng)效益也越佳

輕量化朱宏版430

滿足多拉多賺硬需求

體態(tài)“輕盈”，多拉多盈

三一重卡朱宏版430采用多種輕量化設(shè)計(jì)，使得整車自重僅7.98噸，相較于競(jìng)品輕300kg以上，也就是每車可以多拉300kg以上，掙錢更多。

發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化設(shè)計(jì)

朱宏版430整車搭載濰柴WP10.5H發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為10.5L，最大馬力430PS、最大扭矩2000N·m。該發(fā)動(dòng)機(jī)是濰柴斥巨資采用模塊設(shè)計(jì)的動(dòng)力，集成設(shè)計(jì)加鋁合金件，整機(jī)重量相較競(jìng)品而言降低120公斤以上。

標(biāo)配輕量化材料

全車采用12R22.5無(wú)內(nèi)胎輪胎，并且標(biāo)配鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金油箱、鋁殼變速箱和前兩輪鋁合金輪轂等大量超強(qiáng)鋁合金材料的使用，提升整車性能同時(shí)降低整車重量。

整車結(jié)構(gòu)優(yōu)化

新車使用前2后3少片簧懸架，兼顧承載與輕量化，車輛在擋泥板支架、V推等多個(gè)部件上應(yīng)用航空摩擦焊技術(shù);車架輕量化設(shè)計(jì)、駕駛室框架式設(shè)計(jì)等技術(shù)設(shè)計(jì);通過(guò)對(duì)整車結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)降重。

省油皮實(shí)，拉貨更輕松

朱宏版430整車搭載濰柴WP10.5H發(fā)動(dòng)機(jī)的B10壽命高達(dá)180萬(wàn)公里。WISE自主ECU提供的工作區(qū)智能優(yōu)化策略能夠?qū)崿F(xiàn)自適應(yīng)變車速巡航控制，路況自適應(yīng)，智能沖坡，負(fù)載實(shí)時(shí)預(yù)估智能多功率功能，讓整車更省油。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室優(yōu)化燃燒、高效增壓器綜合效率提升6%以上、優(yōu)化增壓器放氣特性提升爆壓，以及氣道優(yōu)化等諸多的技術(shù)應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的最低燃油消耗率達(dá)到185g/KWh，整車百公里油耗相比競(jìng)品更低1.4-2L。

輕量化朱宏版430，體態(tài)輕盈、耐用省油，是重卡市場(chǎng)上優(yōu)秀的全能型選手。