第一商用車網(wǎng)  張緒強(qiáng)

10月11日，2019中國(guó)國(guó)際商用車及零部件展覽會(huì)在重慶舉行。本次展會(huì)深刻探討了中國(guó)發(fā)展甲醇汽車的可行性、經(jīng)濟(jì)性和出于能源安全考慮的必要性，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也有多款甲醇汽車展出，車型覆蓋重卡、客車、皮卡等。

本屆重慶車展具體都有哪些車企參展、哪些新品亮相呢？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)為您帶來(lái)的報(bào)道。

吉利領(lǐng)銜  展出一款甲醇重卡和兩款輕卡

本屆展會(huì)，吉利無(wú)疑占據(jù)了展會(huì)的“C位”，其展出的M100甲醇重卡是本屆展會(huì)最受矚目的產(chǎn)品之一。

吉利M100甲醇重卡

試乘試駕M100甲醇重卡

吉利M100甲醇重卡搭載12.54L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到460馬力，最大爬坡度達(dá)到30%，動(dòng)力性與傳統(tǒng)柴油車不相上下。在場(chǎng)外，吉利還安排了試乘試駕M100甲醇重卡的體驗(yàn)活動(dòng)，讓與會(huì)者能夠零距離接觸到這款明星產(chǎn)品。

吉利遠(yuǎn)程RE500增程式冷藏車

吉利遠(yuǎn)程RE500增程式輕卡

吉利還展出了兩款新能源輕卡，一輛廂式貨車，一輛冷藏車，均為RE500增程式輕卡，續(xù)航超過(guò)500公里。

使用甲醇+柴油雙燃料 兩輛大運(yùn)底盤(pán)甲醇重卡展出

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，晉煤集團(tuán)展出了兩輛采用大運(yùn)底盤(pán)的新能源重卡。這款重卡是由晉煤集團(tuán)、山西大運(yùn)汽車與天津大學(xué)國(guó)家級(jí)甲醇實(shí)驗(yàn)室合作打造，完成了全國(guó)首批10輛“甲醇+柴油雙燃料重卡”技術(shù)升級(jí)改造。

采用大運(yùn)底盤(pán)的甲醇+柴油雙燃料重卡

目前，這款甲醇+柴油雙燃料大運(yùn)重卡已經(jīng)投入試運(yùn)營(yíng)，車輛運(yùn)行狀況良好，后面將采集更多的運(yùn)行數(shù)據(jù)，以驗(yàn)證其經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。

采用江鈴?fù)埖妆P(pán)  18噸甲醇增程電動(dòng)卡車亮相

除吉利與大運(yùn)之外，還有一輛甲醇重卡展出——采用江鈴?fù)埖妆P(pán)的18噸甲醇增程電動(dòng)卡車。

采用江鈴?fù)埖妆P(pán)的18噸甲醇增程電動(dòng)卡車

這款車由上海華羿汽車系統(tǒng)集成有限公司展出，其驅(qū)動(dòng)形式為4×2，載電量為81kwh，純電續(xù)駛里程為110公里。該車甲醇箱容積可選400L和800L，若選400L，則醇電合計(jì)續(xù)駛里程為700公里；若選800L，則醇電合計(jì)續(xù)駛里程為1300公里，可滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

容積提升40%以上 上汽紅巖展出兩款中置軸貨運(yùn)列車

作為東道主的上汽依維柯紅巖，自然也沒(méi)有缺席本屆展會(huì)。紅巖雖然沒(méi)有展出甲醇重卡，但是其展出的兩款紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運(yùn)列車也是頗為引人注目。

上汽紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運(yùn)列車

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，紅巖杰獅C500 8×4中置軸貨運(yùn)列車全車采用新材料、新工藝、歐洲標(biāo)準(zhǔn)整體輕量化設(shè)計(jì)，在保證產(chǎn)品安全的前提下，自重僅為9.8噸。其列車貨箱最大容積可達(dá)116m3，較傳統(tǒng)車型容積提升40%以上。

宇通甲醇城市客車登場(chǎng)  單車運(yùn)營(yíng)里程已超30萬(wàn)公里

客車方面，只有宇通的甲醇城市客車在本屆展會(huì)中登場(chǎng)。

宇通甲醇城市客車

據(jù)悉，該車在山西省長(zhǎng)治市已經(jīng)試點(diǎn)運(yùn)行數(shù)年，累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1120萬(wàn)公里，單車最高運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)30萬(wàn)公里。這款車的百公里甲醇消耗平均為51.41L，與同款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，甲醇與柴油替代比為1.47:1。

續(xù)航超500公里 東風(fēng)底盤(pán)甲醇重整制氫燃料電池廂式運(yùn)輸車亮相

輕卡方面，本屆重慶車展展出了一款采用東風(fēng)底盤(pán)的甲醇重整制氫燃料電池廂式運(yùn)輸車。

采用東風(fēng)底盤(pán)的甲醇重整制氫燃料電池廂式運(yùn)輸車

該車的燃料類型為甲醇與水混合液，也可外接充電，續(xù)駛里程大于500公里；據(jù)介紹，目前這款車已在廣州、深圳、武漢、蘇州、杭州、上海、無(wú)錫、廈門(mén)、長(zhǎng)沙等城市投入運(yùn)營(yíng)。

國(guó)內(nèi)首款甲醇皮卡亮相

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)首款甲醇皮卡也同期亮相。

國(guó)內(nèi)首款甲醇皮卡

該車由江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)股份有限公司研發(fā)生產(chǎn)，其發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.378L，最大輸出功率156馬力，最大扭矩215牛米。

零部件：吉利、玉柴搶鏡

在零部件方面，吉利還展出了一款甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GS460QM6，其排量為12.54L，輸出功率高達(dá)460馬力，最大扭矩為2000牛米，排放滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

吉利GS460QM6甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)

玉柴此次帶來(lái)4款發(fā)動(dòng)機(jī)展品，其中有一款國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排量為15.26L，最大輸出功率為660馬力。

玉柴YCK15-60發(fā)動(dòng)機(jī)

玉柴YCHP100-351發(fā)動(dòng)機(jī)

玉柴YCK09-60發(fā)動(dòng)機(jī)

玉柴YC065ZQ-1發(fā)動(dòng)機(jī)

結(jié)束語(yǔ)

甲醇作為汽車燃料，在環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等方面都占據(jù)優(yōu)勢(shì)?？紤]到我國(guó)是一個(gè)缺油少氣、相對(duì)富煤的國(guó)家，用可以從煤中提煉出的甲醇作為汽車燃料，有利于提高國(guó)家能源安全。但是，當(dāng)前的政策環(huán)境對(duì)甲醇汽車的扶持力度有限。未來(lái)，甲醇汽車會(huì)展現(xiàn)出什么樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)呢？小編將和大家一同關(guān)注。