2015非公路用車的“中國智造”

 

2015年2月1日， 推進“一帶一路”建設(shè)工作會議在北京召開。同年，博鰲亞洲論壇開幕式上，習近平發(fā)表主旨演講，表示“一帶一路”建設(shè)不是要替代現(xiàn)有地區(qū)合作機制和倡議，而是要在已有基礎(chǔ)上，推動沿線各國實現(xiàn)經(jīng)濟戰(zhàn)略相互對接、優(yōu)勢互補。作為“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通讓非公路用車行業(yè)人士竊喜，其所涵蓋的交通基礎(chǔ)設(shè)施，能源基礎(chǔ)設(shè)施、跨境光纜等通信干線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等，為2015年的基建行業(yè)吹來了一陣暖風。

 

與此同時，在德國“工業(yè)4.0”迅速竄熱的同時，中國提出了“中國制造2025”的總體規(guī)劃，并在今年全國兩會政府工作報告中提出：實施“中國制造2025”，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造業(yè)大國轉(zhuǎn)向制造強國。非公路用車產(chǎn)業(yè)作為中國制造業(yè)中的一個重要部分，其未來就正如汽車行業(yè)的新能源、智能化、車聯(lián)網(wǎng)等新興發(fā)展方向一樣，應(yīng)以資源節(jié)約型、環(huán)境友好型和高科技創(chuàng)新型的發(fā)展形態(tài)為背景，以政策為指導(dǎo)方針，向著智能化、節(jié)能減排、綠色可持續(xù)發(fā)展的方向前進。此外，在中國意欲從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國轉(zhuǎn)變的同時，中國非公路用車行業(yè)的“走出去”戰(zhàn)略也將日趨拓寬。

 

在如此強有力政策導(dǎo)向和市場發(fā)展護航的大背景下，非公路用車制造商們需要迅速做出反應(yīng)，抓住良機，以躋身其中分食一羹。同時，企業(yè)需要加強政企聯(lián)系，讓政府了解企業(yè)最新動態(tài)和發(fā)展需求，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供最大支持。

 

正是如此，都賽將特別邀請國家環(huán)保部、工信部和發(fā)改委的相關(guān)政府官員，會同中國工程機械工業(yè)協(xié)會、英國工程機械咨詢有限公司、中國農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會以及業(yè)內(nèi)頂級非公路用車企業(yè)，如柳工、中國南車、三一重工、康明斯、卡特彼勒、中聯(lián)重科、羅蘭貝格、沃爾沃、曼尼通、中國一拖等的領(lǐng)導(dǎo)專家，出席于2015年10月22-23日在北京悠唐皇冠假日酒店舉辦的“2015第八屆中國非公路用車峰會”（http://www.duxes-events.com/ohv8）。屆時，有關(guān)非公路用車行業(yè)的一系列熱難點議題，包括最新政府政策，行業(yè)新興增長點（車聯(lián)網(wǎng)、高端裝備、智能制造等），核心零部件的技術(shù)方向和產(chǎn)品升級，以及后市場等，都將得到全面深入解讀。