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3月28日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2025）商用車(chē)可持續(xù)發(fā)展論壇在北京召開(kāi)。作為本次大會(huì)的重頭戲，商用車(chē)可持續(xù)發(fā)展論壇圍繞“夯實(shí)電動(dòng)化 推進(jìn)智能化 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”主題，匯聚了來(lái)自政府、商用車(chē)、能源、交通等多個(gè)領(lǐng)域的代表，共同探討商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。

電動(dòng)化和智能化是主題 推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

目前新能源和智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了新階段，技術(shù)與商業(yè)創(chuàng)新更加活躍，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，跨界融合更加深入。在這樣的行業(yè)大背景下，舉辦中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2025），旨在堅(jiān)定行業(yè)信心，助力企業(yè)認(rèn)清競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，從而鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

圍繞“夯實(shí)電動(dòng)化 推進(jìn)智能化 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”的主題，本屆論壇匯聚了超過(guò)百位重磅演講嘉賓，共話新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。本屆論壇在會(huì)議組織策劃、參會(huì)嘉賓陣容、研討成果輸出、創(chuàng)新技術(shù)展示、論壇影響力建設(shè)等方面再上新臺(tái)階。

2025年是連續(xù)舉辦的第十一屆百人會(huì)論壇。11年間，百人會(huì)積極推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，親歷了行業(yè)發(fā)展的各大節(jié)點(diǎn)，見(jiàn)證了行業(yè)的每一次躍遷。

重要觀點(diǎn)薈聚 共話行業(yè)未來(lái)

對(duì)于行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，針對(duì)新能源商用車(chē)如何塑造產(chǎn)業(yè)新競(jìng)爭(zhēng)力，需要深度討論后，形成政策建議；而如何對(duì)商機(jī)深度挖掘，則需要行業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行討論，進(jìn)而對(duì)發(fā)展前景產(chǎn)生一定的預(yù)期。商用車(chē)可持續(xù)發(fā)展論壇期間，行業(yè)專(zhuān)家齊聚一堂，就會(huì)議議題進(jìn)行了激烈的思想碰撞，紛紛提出了對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)的一些看法。

遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍認(rèn)為，商用車(chē)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要生產(chǎn)工具，不僅連接著國(guó)計(jì)民生，更是實(shí)現(xiàn)國(guó)家能源安全戰(zhàn)略、雙碳戰(zhàn)略的重要抓手。當(dāng)前國(guó)內(nèi)商用車(chē)新能源化的滲透率不到20%，遠(yuǎn)程對(duì)商用車(chē)場(chǎng)景深入研究后認(rèn)為，場(chǎng)景和工況更加復(fù)雜的商用車(chē)只有通過(guò)混動(dòng)或現(xiàn)行的醇與電結(jié)合，才能加快新能源化的提升。

范現(xiàn)軍表示：“甲醇是全球公認(rèn)的新能源新型清潔可再生能源。而我國(guó)甲醇占全球產(chǎn)能的60%，是全球最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)和使用國(guó)。甲醇是作為國(guó)家保障能源安全、實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的優(yōu)質(zhì)能源。基于此，遠(yuǎn)程認(rèn)為醇?xì)潆妱?dòng)是符合中國(guó)國(guó)情的能源現(xiàn)狀、能源安全的新能源技術(shù)路線。綠色甲醇規(guī)?；瘧?yīng)用于商用車(chē)既解決了國(guó)家能源安全的問(wèn)題，也可以快速解決商用車(chē)減碳難的問(wèn)題?！?/p>

范現(xiàn)軍還提出，醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)是商用車(chē)新能源化發(fā)展的最優(yōu)解。醇?xì)潆妱?dòng)不僅是能夠持續(xù)為物流行業(yè)提質(zhì)增效、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的新能源商用車(chē)技術(shù)路線，還是能夠解決現(xiàn)有多種新能源技術(shù)路線的痛點(diǎn)和瓶頸的技術(shù)路線。為了更好地推動(dòng)醇?xì)潆妱?dòng)，遠(yuǎn)程制定了“1233”的生態(tài)戰(zhàn)略，從綠醇制備、甲醇加注，到純電汽車(chē)三位一體的協(xié)同發(fā)展，為商用車(chē)新能源化開(kāi)辟一條更符合中國(guó)特色的技術(shù)路徑，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展和國(guó)家能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

山東重工集團(tuán)新能源轉(zhuǎn)型發(fā)展總監(jiān)王琛提出，經(jīng)過(guò)2021年的銷(xiāo)售高峰，商用車(chē)行業(yè)一直出于轉(zhuǎn)型時(shí)期。雖然行業(yè)處于低迷時(shí)期，但2024年仍然有兩個(gè)明顯的變化，包括換電重卡的數(shù)量占比已經(jīng)由2023年的60%下降到30%，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中，例如煤炭牽引車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，新能源重卡的滲透率大幅提升?？梢哉f(shuō)，未來(lái)的商用車(chē)行業(yè)，新能源滲透率上升是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

王琛說(shuō)道：“山東重工對(duì)新能源的發(fā)展充滿信心，集團(tuán)旗下的中國(guó)重汽也圍繞新能源產(chǎn)品做了“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動(dòng)”的布局。目前中國(guó)重汽的新能源產(chǎn)品以純電為主，因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的新能源車(chē)輛95%都是純電車(chē)輛。混動(dòng)和燃料電池作為儲(chǔ)備，中國(guó)重汽也有同步的產(chǎn)品布局，從市場(chǎng)主流的280度電，最高到600度電的重卡產(chǎn)品，從80度電到160度電的輕卡產(chǎn)品都有布局，能夠覆蓋整個(gè)商用車(chē)使用的全場(chǎng)景?！?/p>

三一集團(tuán)高級(jí)副總經(jīng)理、重卡事業(yè)部總經(jīng)理羅暢國(guó)認(rèn)為未來(lái)有兩大機(jī)會(huì)，首先是中國(guó)長(zhǎng)途藍(lán)海市場(chǎng)，新能源重卡已經(jīng)迎來(lái)了關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，現(xiàn)在短途電動(dòng)化已非常成熟，大部分場(chǎng)景都可應(yīng)用。隨著電池能量密度的提升、超充技術(shù)的突破以及充換電設(shè)施普及，電動(dòng)化將逐步滲透到中長(zhǎng)途領(lǐng)域。另一個(gè)機(jī)會(huì)就是海外，例如東南亞、歐美、非洲等海外地區(qū)都有電動(dòng)化的需求，但目前大部分處于萌芽狀態(tài)，需要培育客戶。

羅暢國(guó)介紹道，三一集團(tuán)緊抓機(jī)遇，目前在重卡領(lǐng)域已經(jīng)布局了很多新能源產(chǎn)品，包括道路運(yùn)輸類(lèi)的牽引車(chē)，自卸車(chē)、攪拌車(chē)、起重機(jī)、泵車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等，并通過(guò)核心三電技術(shù)自研，全面電控策略，打造低能耗、高出行的爆款產(chǎn)品，其中423牽引車(chē)在2024年全年銷(xiāo)售5721輛，獲得行業(yè)最暢銷(xiāo)牽引車(chē)。  三一布局新能源產(chǎn)品的同時(shí)，也在積極打造新能源生態(tài)，例如三一重能事業(yè)部的風(fēng)電，三一硅能的光伏，三一鋰能的電池儲(chǔ)能、換電站，以及三一的制氫、加氫等，形成了風(fēng)、光、電、儲(chǔ)、氫一體化生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)技術(shù)融合和生態(tài)系統(tǒng)助力新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

DeepWay深向董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人兼CEO萬(wàn)鈞提出，電動(dòng)化和智能化是新能源商用車(chē)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)毋庸置疑。同時(shí)，作為中國(guó)首款全正向設(shè)計(jì)的智能新能源重卡，DeepWay更為關(guān)注新能源商用車(chē)的具體技術(shù)路線。

萬(wàn)鈞說(shuō)道：“第一性原則和以終為始的原則是正向設(shè)計(jì)的兩個(gè)核心支柱。第一性原則就是拋開(kāi)過(guò)去所有的約束和邊界，拿到電機(jī)驅(qū)動(dòng)要造一輛車(chē)時(shí)，應(yīng)該想到車(chē)長(zhǎng)什么樣。而不是反過(guò)來(lái)有了一輛車(chē)，要把發(fā)動(dòng)機(jī)改成電機(jī)，再做適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，這是兩種完全不同的思路。以終為始，是充分尊重第一性原則的思考。智能化必須從一開(kāi)始讓整體車(chē)輛具有線控的智能化底盤(pán)底座。4月30日，DeepWay會(huì)推出基于星辰一代以及部分自研的三電開(kāi)發(fā)的星辰二代產(chǎn)品。同時(shí)也會(huì)在5月份發(fā)布短軸距的車(chē)，希望給市場(chǎng)、給行業(yè)帶來(lái)更加具有性?xún)r(jià)比、體驗(yàn)更好、操控性更強(qiáng)的新一代DeepWay星途的產(chǎn)品?！?/p>

結(jié)語(yǔ)

商用車(chē)可持續(xù)發(fā)展論壇已然閉幕，論壇期間，行業(yè)專(zhuān)家就如何打新能源商用車(chē)未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行了熱烈、深刻的探討。本次論壇聚焦新能源商用車(chē)未來(lái)發(fā)展之路，不僅有利于促進(jìn)相關(guān)方的密切合作，積極推動(dòng)了新能源商用車(chē)技術(shù)方面的交流，更推動(dòng)了中國(guó)物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。