【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展新階段，其在向電動(dòng)化、智能化變革的同時(shí)，還在向服務(wù)化轉(zhuǎn)型，汽車價(jià)值鏈正由制造環(huán)節(jié)向全生命周期全價(jià)值鏈條拓展?；谛履茉雌嚾芷诖蛟煨聝r(jià)值鏈，塑造產(chǎn)業(yè)新競(jìng)爭(zhēng)力，是當(dāng)前行業(yè)高度關(guān)注的重要議題。

9月22—23日，首屆汽車新生態(tài)發(fā)展大會(huì)在湖北省十堰市舉行。本次大會(huì)以“新汽車 新生態(tài) 新價(jià)值”為主題，圍繞“電動(dòng)化智能化時(shí)代重塑汽車價(jià)值鏈、構(gòu)建面向汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的后市場(chǎng)服務(wù)新體系”等產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)議題展開深入探討。

構(gòu)建新生態(tài) 汽車產(chǎn)業(yè)深度變革 

全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于深度變革期，產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈正在發(fā)生重大變化。從汽車產(chǎn)業(yè)鏈上看，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系將被新體系加速替代，2021年，新增的電動(dòng)與智能零部件產(chǎn)值在全球汽車零部件產(chǎn)值中，占比約為14%。據(jù)測(cè)算，2025年這一比例會(huì)達(dá)到28%，到2030年有望超過40%，電動(dòng)與智能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正在成為新的主導(dǎo)性力量。由于汽車的屬性正在由傳統(tǒng)機(jī)械產(chǎn)品轉(zhuǎn)向更加智能化的電動(dòng)終端，汽車與城市、交通、信息、能源的聯(lián)系越發(fā)緊密，由跨界力量推動(dòng)形成的新汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在發(fā)生形成。

從汽車價(jià)值鏈上看，繼制造之后，服務(wù)化成為汽車價(jià)值鏈的新高地。與汽車相關(guān)的金融、保險(xiǎn)、充換電、檢測(cè)認(rèn)證、電池運(yùn)營(yíng)、維修保養(yǎng)及二手車交易、材料回收、汽車數(shù)據(jù)挖掘與運(yùn)營(yíng)、軟件升級(jí)、地圖服務(wù)、車載娛樂與購(gòu)物、語(yǔ)音交互等領(lǐng)域，皆是汽車產(chǎn)業(yè)在進(jìn)入新生態(tài)后，圍繞服務(wù)形成的新價(jià)值鏈。據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車服務(wù)領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5萬(wàn)億元。本次大會(huì)聚焦汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)、聚焦汽車零部件新價(jià)值鏈，具有重要的行業(yè)引領(lǐng)性。

重要觀點(diǎn)薈聚 共話汽車產(chǎn)業(yè)未來

對(duì)于行業(yè)發(fā)展來說，打造新價(jià)值鏈，塑造產(chǎn)業(yè)新競(jìng)爭(zhēng)力，需要深度討論后，形成政策建議；而如何對(duì)商機(jī)深度挖掘，則需要行業(yè)專家進(jìn)行討論，進(jìn)而對(duì)發(fā)展前景產(chǎn)生一定的預(yù)期。首屆汽車新生態(tài)發(fā)展大會(huì)期間，行業(yè)專家齊聚一堂，就會(huì)議議題進(jìn)行了激烈的思想碰撞，紛紛提出了對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)未來趨勢(shì)的一些看法。

北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇認(rèn)為，發(fā)展新能源商用車是大勢(shì)所趨。雖然新能源商用車的市場(chǎng)滲透率還比較低，但隨著商用車頭部企業(yè)不斷創(chuàng)新模式，市場(chǎng)逐步由單純政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向政策兼容模式創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、技術(shù)、零部件等核心資源實(shí)現(xiàn)了乘商共享。新能源乘用車的高速增長(zhǎng)帶動(dòng)了新能源商用車也開始步入快速增長(zhǎng)時(shí)代。

張夕勇表示：“北汽福田是商用車新能源發(fā)展的先行者。2003年就啟動(dòng)了新能源業(yè)務(wù)開發(fā)，創(chuàng)造了多個(gè)國(guó)內(nèi)第一。經(jīng)過20年商用車新能源業(yè)務(wù)發(fā)展，北汽福田憑借“敢闖 敢試 敢贏”的文化基因，在新能源轉(zhuǎn)型中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展勢(shì)能。預(yù)計(jì)2025年福田商用車新能源保有量達(dá)到30萬(wàn)輛，年減碳750萬(wàn)噸；2030年達(dá)到100萬(wàn)輛，年減碳 2500萬(wàn)噸?！?/p>

同時(shí)，圍繞未來商用車新能源化“車能路云”融合發(fā)展，張夕勇提出了五點(diǎn)建議：加快規(guī)劃和布局新能源商用車充換電、加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)充換電結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)一體化；制定推行新能源商用車雙積分政策，完善交通運(yùn)輸碳排放權(quán)交易細(xì)則，加快開放市場(chǎng)化交易；圍繞新能源商用車推廣應(yīng)用，持續(xù)擴(kuò)大新能源商用車應(yīng)用場(chǎng)景；構(gòu)建氫燃料國(guó)家產(chǎn)業(yè)頂層組織協(xié)調(diào)機(jī)制及支持政策體系；規(guī)范新能源二手車處置處理管理及支持政策。

東風(fēng)商用車總經(jīng)理張小帆提出，電動(dòng)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的風(fēng)口，新一輪國(guó)際產(chǎn)業(yè)體系將逐步形成。轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提高全球競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的意義。

對(duì)于汽車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性變化，張小帆深以為然。他以東風(fēng)商用車所涉及的中重卡行業(yè)為例，切身指出了行業(yè)銷售結(jié)構(gòu)所面臨的巨大轉(zhuǎn)變?！?-8月份，中重卡出口20萬(wàn)輛，是以牽引車為主的商品線規(guī)模。而未來的4-5個(gè)月，中國(guó)的中重卡行業(yè)市場(chǎng)的燃油牽引車傳統(tǒng)銷售的流速將極度緩慢。由于LNG的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，以LNG為代表的牽引車的滲透力將大幅度提升，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)的控制件等相關(guān)供應(yīng)鏈資源，在未來的四個(gè)月也將銷量大增。據(jù)判斷，未來重型牽引車領(lǐng)域中，可能將出現(xiàn)燃油和燃?xì)怆p槍運(yùn)營(yíng)的局面。如果整個(gè)行業(yè)燃?xì)饣D(zhuǎn)變的結(jié)構(gòu)比例超過50%，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈、動(dòng)力總成的適配性和未來的技術(shù)進(jìn)步，都會(huì)有一系列的變化。這也讓我深深感受到汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局?！?/p>

張小帆進(jìn)一步表示，東風(fēng)商用車高度重視產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的發(fā)展機(jī)遇，按照集團(tuán)統(tǒng)一的部署和要求，以“品牌向上”的戰(zhàn)略為載體，在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)的領(lǐng)域中持續(xù)發(fā)力，通過科技創(chuàng)新和業(yè)務(wù)變革加快產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的布局，全力搶占未來的發(fā)展主導(dǎo)權(quán)，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)商用車實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

遠(yuǎn)景動(dòng)力中國(guó)區(qū)副總裁楊曉偉指出，我國(guó)新能源汽車目前已經(jīng)真正實(shí)現(xiàn)了完全的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。但是電動(dòng)重卡雖然有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，產(chǎn)品力和商業(yè)模式依然還有創(chuàng)新和突破的空間。據(jù)預(yù)測(cè)，2025年左右可能實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)臺(tái)套級(jí)電動(dòng)重卡的推廣，推動(dòng)新能源商用車加速落地。

“產(chǎn)品力是決定任何商業(yè)模式成功的基礎(chǔ)，為此遠(yuǎn)景動(dòng)力不斷創(chuàng)新開發(fā)產(chǎn)品。當(dāng)前電動(dòng)重卡產(chǎn)品將在油改電的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)三元熱泵聯(lián)動(dòng)、整車能耗綜合互動(dòng)、底盤正向開發(fā)，降低風(fēng)阻等優(yōu)化，讓產(chǎn)品力真正提升，電池技術(shù)得到創(chuàng)新。同時(shí)，遠(yuǎn)景動(dòng)力還將聯(lián)合整車企業(yè)積極探索新的商業(yè)模式，和整車企業(yè)一起尋找融資、尋找運(yùn)力。” 楊曉偉說道。

結(jié)語(yǔ)

首屆汽車新生態(tài)發(fā)展大會(huì)已然閉幕，會(huì)議期間，行業(yè)專家就如何破題“汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”進(jìn)行了熱烈、深刻的探討。本屆大會(huì)聚焦汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展之路，不僅有利于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新以及相關(guān)方的密切合作，更有利于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、創(chuàng)新發(fā)展?？梢哉f，本屆大會(huì)探索了我國(guó)汽車新生態(tài)的發(fā)展路徑，促了進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。