【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，5月，新能源汽車產銷分別完成5.1萬輛和4.5萬輛，同比分別增長38.2%和28.4%。1-5月，新能源汽車產銷分別完成14.7萬輛和13.6萬輛，比上年同期分別增長11.7%和7.8%。

其中，新能源商用車5月銷售6447輛，同比下降30.6%,1-5月累計銷售15035輛，同比下降61.9%。從細分車型來看，純電動商用車5月銷售6092輛，同比下降29.8%，1-5月累計銷售12633輛，同比下降65.1%；插電式混合動力商用車5月銷售355輛，同比下降41.9%，1-5月累計銷售2402輛，同比下降25.3%。

從數(shù)據(jù)來看，5月份的新能源商用車市場依然比較低迷，月度銷量和累計銷量都是同比下降狀態(tài)。但環(huán)比4月來看，新能源商用車銷量卻增長了66%，這主要體現(xiàn)在純電動商用車銷量的環(huán)比增長（增幅達93%）。雖然4月份，新能源商用車銷量環(huán)比3月也是增長的，但增幅只有47.6%，純電動商用車增幅是89%。這說明，5月份，新能源商用車和純電動商用車銷量環(huán)比增速很快，不免讓人對市場前景升起些許希望。

而混合動力商用車雖然在3月份銷量有268%的增長，但在4月和5月都進入同比下滑的通道，不僅如此，其環(huán)比銷量也都是處在下降之中，且降幅有增大之勢。看來，在新能源商用車市場，起主導作用的仍是純電動商用車。如上圖所示，雖然插電式混合動力商用車在新能源汽車1-5月銷量里的占比仍為2%，但純電動商用車的銷量占比已然由7%升至9%。

從2015年~2017年1-4月的月度銷量對比中，我們發(fā)現(xiàn)，雖然新能源商用車今年前幾月銷量與去年同期相比有點慘不忍睹，但與2015年相比，從不及2015年同期，到趕上2015年同期，再到這個月，新能源商用車銷量超過去年同期，呈現(xiàn)出一步步向好之勢。

如此看來，新能源商用車的市場前景仍是很樂觀的，這與目前國家鼓勵大力推廣新能源汽車的大背景不謀而合。而新能源汽車補貼政策調整對市場的不良影響，則只是暫時的。第三季度和第四季度，市場或許會有驚喜表現(xiàn)。