福田秦志東：燃料電池是新能源車領(lǐng)域相對(duì)理想的解決方案
第一商用車網(wǎng) 曹露
“可以說，燃料電池與電動(dòng)車呈互補(bǔ)關(guān)系。在中短途運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，電動(dòng)車能夠很好地滿足實(shí)際運(yùn)營(yíng)的需求，但對(duì)于長(zhǎng)線路運(yùn)行來說，我認(rèn)為，將燃料電池與動(dòng)力電池相結(jié)合會(huì)是一個(gè)非常好的發(fā)展方向?！?月15日，在2017中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)年度論壇上，福田汽車歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理秦志東在“燃料電池汽車的商業(yè)化應(yīng)用環(huán)境及機(jī)遇”主題演講中如是說道?！叭剂想姵丶夹g(shù)可能會(huì)在中國(guó)發(fā)展得更快，特別是在中國(guó)的商用車領(lǐng)域?！?/p>
對(duì)于發(fā)展燃料電池技術(shù)，秦志東十分認(rèn)可。他表示，燃料電池車有兩大優(yōu)勢(shì)，一是加氫速度快，二是續(xù)駛里程相對(duì)較長(zhǎng)，且氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)效率比較高，是新能源汽車領(lǐng)域比較理想的解決方案。
然而，對(duì)于燃料電池車，人們普遍存在的質(zhì)疑，一是成本過高，二是加氫站建設(shè)，三是財(cái)政補(bǔ)貼。對(duì)此，秦志東在論壇上給出了回答。
對(duì)于燃料電池的成本問題，秦志東認(rèn)為：“預(yù)計(jì)到2020年，燃料電池的成本會(huì)隨著電堆成本的降低而大幅下滑，甚至?xí)饶壳爸髁鞯募冸妱?dòng)客車及純電動(dòng)物流車更具商業(yè)價(jià)值。并且，預(yù)計(jì)到2020年，隨著成本的大幅下滑，燃料電池客車或?qū)⒛軐?shí)現(xiàn)近萬輛的推廣規(guī)模，到那時(shí)，燃料電池汽車就能正式步入商業(yè)化階段?！贝送猓硎?，據(jù)國(guó)外數(shù)據(jù)分析顯示，到2025年，燃料電池成本或?qū)⑾陆?5%。
同時(shí)，他表示，燃料電池車的應(yīng)用涉及到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)合，一旦任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都不能實(shí)現(xiàn)車輛的正常推廣?！耙虼?，我認(rèn)為車輛與加氫站建設(shè)、制氫、儲(chǔ)氫、加注等多個(gè)方面應(yīng)該結(jié)合起來同步推廣，并聯(lián)合上下游的核心合作伙伴共同推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。對(duì)此，目前歐輝已經(jīng)在開展這項(xiàng)聯(lián)合推廣，并且目前國(guó)內(nèi)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)具備推廣應(yīng)用的條件?！?/p>
從產(chǎn)品認(rèn)證的角度來看，目前國(guó)家公告目錄中共有11個(gè)燃料電池車公告，商用車有9個(gè)，包括福田、宇通等商用車品牌。其中，福田不但推出了燃料電車客車，在物流車也有相應(yīng)的產(chǎn)品資源?！艾F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的燃料電池技術(shù)資源比較完善?！睋?jù)透露，為滿足不同業(yè)務(wù)需求，福田歐輝2017年將會(huì)在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上，再推出3款燃料電池公交車及客車產(chǎn)品。
與此同時(shí)，從戰(zhàn)略角度而言，國(guó)家已經(jīng)制定了2025制造規(guī)劃、燃料電池技術(shù)發(fā)展路線以及針對(duì)運(yùn)營(yíng)商、購(gòu)置方的一些財(cái)政補(bǔ)貼政策?！拔磥韼啄?，我們認(rèn)為燃料電池能夠憑借國(guó)家推廣及政策扶持‘扶上馬、送一程’，這對(duì)燃料電池汽車行業(yè)是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)。并且，目前國(guó)家規(guī)定，燃料電池車每年達(dá)到運(yùn)營(yíng)要求能夠獲得6萬元的財(cái)政補(bǔ)貼，從而進(jìn)一步推進(jìn)燃料電池車的推廣及應(yīng)用。在新能源汽車領(lǐng)域，我認(rèn)為燃料電池車是重點(diǎn)發(fā)展方向，燃料電池公交在一些富氫區(qū)域、資源配備充沛地區(qū)的發(fā)展速度會(huì)更快。”
