實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛新能源車推廣目標(biāo)有希望 黃宏生提出兩大建議

第一商用車網(wǎng) 曹露

“近三年，借助國(guó)家發(fā)展新能源汽車的東風(fēng)，南京金龍已經(jīng)從零進(jìn)入了中國(guó)新能源客車銷售的第一陣營(yíng)?！?2017年1月15日，在以“提升核心技術(shù)、創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展”為主題的2017中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)年度論壇的第二日，南京金龍客車制造有限公司董事長(zhǎng)黃宏生在演講中如是說(shuō)道。

眾所周知，黃宏生是靠家電起家，2016年，創(chuàng)維彩電的銷量高達(dá)1800萬(wàn)臺(tái)，位居全球第四。

但為什么跨界而來(lái)的南京金龍能夠取得初步成功呢？

黃宏生表示：“這幾年，南京金龍耗資了5個(gè)多億投資、建立各種各樣的實(shí)驗(yàn)室、擴(kuò)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行技術(shù)、產(chǎn)品的研發(fā)，我們的目標(biāo)是打造‘最好的車’?！?/p>

南京金龍客車制造有限公司董事長(zhǎng)黃宏生做主題演講

在報(bào)告中，黃宏生重點(diǎn)說(shuō)明了南京金龍的燃料電池項(xiàng)目，他表示：“為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求，我們已經(jīng)建立了燃料電池項(xiàng)目部，包括我們的電堆動(dòng)力、軟件系統(tǒng)等，以及對(duì)接全球競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的產(chǎn)品規(guī)劃和后臺(tái)的科技管理。目前，南京金龍已經(jīng)成功在江蘇進(jìn)行了小批量的應(yīng)用，我們希望能夠借助燃料電池這個(gè)項(xiàng)目使南京金龍成為技術(shù)領(lǐng)先的客車企業(yè)?！?/p>

對(duì)于四大部委聯(lián)合提出的2020年完成500萬(wàn)輛新能源汽車的宏偉目標(biāo)，黃宏生認(rèn)為，這個(gè)目標(biāo)是有希望實(shí)現(xiàn)的，但目前人們卻都把目光集中在財(cái)政補(bǔ)貼、國(guó)家政策上，嚴(yán)重忽略了電力增容、電力輸送這些困擾著車企和公交公司的問(wèn)題?！拔覀円?00萬(wàn)輛新能源客車為例，平均每天每輛車大概要消耗50度電，那么500萬(wàn)輛車每天就要消耗大概2.5億度電，平均按照6小時(shí)行駛來(lái)算的話，它就需要5千萬(wàn)千伏安，如果沒(méi)有大的電力輸送就很難實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛新能源車的應(yīng)用?！?/p>

對(duì)此，黃宏生給出了兩大建議。

第一，將目前引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展的四大部委增加至五大部委，而第五大部委就是能夠幫助企業(yè)和用車公司解決電力輸送的國(guó)家電網(wǎng)?！皣?guó)家電網(wǎng)是正部級(jí)的央企，它能夠確保電力的安全、及時(shí)送達(dá)。

第二，國(guó)家應(yīng)下達(dá)電力增容和電力輸送的規(guī)范性年度指標(biāo)，每個(gè)城市甚至是每個(gè)小區(qū)都應(yīng)該讓國(guó)家電網(wǎng)旗下的電力公司快馬加鞭地將新能源汽車的“電力高速公路”提前建成。

“只有保證了電力輸送和電力金融兩大問(wèn)題，我國(guó)才有可能實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛的新能源汽車推廣目標(biāo)?！?/p>