浙江已執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn) 車(chē)主擔(dān)心油價(jià)油耗上升
為貫徹《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》，嚴(yán)控機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染，從2016年4月1日浙江已執(zhí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，只有符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)才能夠上牌。相比“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)總質(zhì)量不超過(guò)3500kg輕型汽油車(chē)和輕型柴油車(chē)氮氧化物排放可以降低25%，總質(zhì)量超過(guò)3500kg的重型柴油車(chē)氮氧化物排放可以降低43%。按照每年注冊(cè)登記總量35萬(wàn)輛左右計(jì)算，預(yù)計(jì)年度新增車(chē)輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。
污染排放物減少，空氣質(zhì)量自然會(huì)變好，但不少車(chē)主還是愁眉苦臉。這是為什么呢？因?yàn)樗麄儞?dān)心隨著汽油質(zhì)量的升級(jí)，可能會(huì)增加油耗。
油品質(zhì)量升級(jí)
至少減一成污染物排放
今年以來(lái)，惡劣的霧霾天氣引發(fā)社會(huì)對(duì)油品質(zhì)量加快升級(jí)的呼吁，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定工作也加快了步伐。汽油新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，會(huì)給空氣質(zhì)量帶來(lái)怎樣的改善，是人們較為關(guān)注的問(wèn)題。
與國(guó)四汽油標(biāo)準(zhǔn)比，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)中硫含量大幅降低。據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委測(cè)算，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后將大幅減少車(chē)輛污染物排放量，預(yù)計(jì)在用車(chē)每年可減排氮氧化物約３０萬(wàn)噸，新車(chē)５年累計(jì)可減排氮氧化物約９萬(wàn)噸。有測(cè)試表明，一些城市空氣中ＰＭ２．５的２０％左右來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣。中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院副總工程師鮑曉峰曾在某會(huì)議上指出，油品升級(jí)后，目前在用車(chē)的總體排放污染物可減少10%—15%，而新車(chē)的氮氧化物排放量則可減少25%左右。
中國(guó)能源研究會(huì)副理事長(zhǎng)周大地說(shuō)，加快油品質(zhì)量升級(jí)是減少尾氣排放、防止霧霾天氣、改善空氣質(zhì)量的重要手段之一。但根本改善空氣質(zhì)量，尚需改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及發(fā)展公共交通等多方面措施共同推進(jìn)。
汽油牌號(hào)將調(diào)整
或帶動(dòng)油價(jià)上漲油耗上升
油品升級(jí)雖利于環(huán)境保護(hù)，但油品的升級(jí)會(huì)不會(huì)帶來(lái)油價(jià)、油耗上漲？這是廣大車(chē)主最關(guān)心的問(wèn)題。
根據(jù)國(guó)家規(guī)定，車(chē)用汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)至第四階段的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸290元和370元；從第四階段升級(jí)至第五階段的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸170元和160元。按已實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的北京、上海市場(chǎng)實(shí)際情況，升級(jí)后的油品價(jià)格增加約0.15元/升。
“盡管升級(jí)至國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)加價(jià)遠(yuǎn)低于國(guó)三升國(guó)四加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，但高標(biāo)準(zhǔn)油品帶來(lái)的高油價(jià)，仍可能給能源最終消費(fèi)者帶來(lái)抵觸情緒。此外，國(guó)內(nèi)車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)的整體提升，也需耗費(fèi)時(shí)日?！敝杏钯Y訊分析師高承莎表示。
另外按照國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)記辛烷值的汽油牌號(hào)從９０、９３、９７號(hào)系列將會(huì)調(diào)整為８９、９２、９５號(hào)系列。有消費(fèi)者擔(dān)心，降低汽油牌號(hào)是否會(huì)增加油耗？
隨著汽油質(zhì)量的升級(jí)，硫含量和烯烴的降低以及禁止人為加入錳劑都會(huì)造成汽油辛烷值損失。我國(guó)高辛烷值資源不足，降低汽油牌號(hào)是從我國(guó)煉油工業(yè)的實(shí)際出發(fā)。針對(duì)北京實(shí)施京五汽油標(biāo)準(zhǔn)后近５０００用戶(hù)的調(diào)查顯示，有６０％多認(rèn)為油耗下降或不變。同時(shí)，在上海對(duì)１８輛各類(lèi)品牌車(chē)進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)，整車(chē)油耗也沒(méi)有明顯影響。
國(guó)五車(chē)仍占多數(shù)
市民買(mǎi)車(chē)無(wú)需擔(dān)心
新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，對(duì)于消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)要求來(lái)說(shuō)，幾乎沒(méi)有影響，因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)完全可以選擇達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。況且，從2015年起，大多數(shù)小汽車(chē)都已達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。
車(chē)商坦言，絕大多數(shù)消費(fèi)者在挑選新車(chē)時(shí)，對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)并不重視，鮮有市民詢(xún)問(wèn)。多家銷(xiāo)售商表示，對(duì)將要執(zhí)行國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)法早有耳聞，但對(duì)車(chē)市并不會(huì)造成大的影響。記者從元通名車(chē)館、東風(fēng)日產(chǎn)南方4S店等本地車(chē)商處了解到，目前在售新車(chē)基本都是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型?！?015年之前出廠的車(chē)子，多是國(guó)四車(chē)型為主，2015年起就越來(lái)越少了，現(xiàn)在基本上都是國(guó)五車(chē)?！?/p>
