15家上市公司2015業(yè)績報告 商用車企利潤額度仍然偏低

近日，已有15家上市公司發(fā)布業(yè)績報告及預(yù)告，無一家虧損，總利潤額超600億元。在全部企業(yè)中，主要盈利企業(yè)仍是乘用車生產(chǎn)企業(yè)，江鈴以及中通客車等商用車生產(chǎn)企業(yè)的利潤額度仍然偏低。

15家企業(yè)總利潤超600億，長城、一汽轎車讓人憂心

15家上市公司無一家虧損，總利潤額超600億元。在全部企業(yè)中，主要盈利企業(yè)仍是乘用車生產(chǎn)企業(yè)，江鈴以及中通客車等商用車生產(chǎn)企業(yè)的利潤額度仍然偏低

從個別企業(yè)在利潤額度的表現(xiàn)來看，上汽集團(tuán)仍是王中王，一家利潤貢獻(xiàn)接近全部15家利潤額的一半，其次為長安和廣汽集團(tuán)。不過，利潤額超百億的企業(yè)僅上汽和長安，而長安的預(yù)估數(shù)字也是剛剛接近百億。

而從凈利同比變化來看，喜大于優(yōu)

可喜的是，15家企業(yè)中，僅一家企業(yè)利潤下滑，其余企業(yè)均保持了不錯的增長，特別是比亞迪，利潤增幅達(dá)到550%，著實驚人。這也在一定程度上說明了，新能源汽車的發(fā)展正在不斷反補專注于新能源汽車的比亞迪，帶動起利潤大幅提升。

另外兩家利潤高增長的企業(yè)分別為金龍汽車和東風(fēng)汽車，這兩家企業(yè)與比亞迪類似2015年之所以取得較好的利潤增幅，均受益新能源汽車的發(fā)展，其中，金龍汽車專注新能源客車開發(fā)，而東風(fēng)汽車在新能源車型的銷售上也取得了突破。

由此可見，新能源汽車正在成為各企業(yè)的新的盈利增長點。

其他企業(yè)中，長安、廣汽和吉利均取得了不錯的增長，特別是長安和廣汽作為綜合性汽車集團(tuán)在自主板塊與合資板塊均取得了不錯的銷售業(yè)績，而SUV車型是其銷量增長的主要推動力。2015年，不論是長安CS75、CS35還是廣汽的傳祺GS4的銷量始終處于排行榜前列，為這兩家企業(yè)帶來了不錯的業(yè)績貢獻(xiàn)。

而與廣汽和長安不同，吉利是完完全全依靠了轎車這條腿走過了2015，并取得了不錯的利潤，2016年，吉利重磅推出的SUV車型博越已經(jīng)上市，就目前的宣傳力度和獲得關(guān)注度還是非常不錯的，吉利為它制定的銷售目標(biāo)是2萬輛，所以，如果吉利像他們所期望的那樣，在SUV市場爆發(fā)了，2016年的成績單一定會更加驚人。

不過，雖然總體上15家企業(yè)的表現(xiàn)尚屬理想，也有非常突出的企業(yè)，但是也有讓人憂心的地方。

對于大家都非常關(guān)注的長城汽車，其凈利增長僅為0.22%，雖然SUV的野蠻式發(fā)展助力其銷量增長不少，但是伴隨SUV市場的競爭日趨激烈，長城也不斷走向官降之路，甚至引領(lǐng)官降，這也是其利潤微增長的原因。那么，對于競爭越來越激烈的SUV市場，2016年的長城已經(jīng)被迫壓低明星車型的價位，今年的盈利又會怎樣？

一汽轎車成為唯一負(fù)增長的企業(yè)，其利潤下滑，且幅度甚至達(dá)到了87.6%~44.19%，其表現(xiàn)仍然令人心憂，由上圖可見，就連亞星客車和金杯客車這樣的虧損企業(yè)在2015年度也紛紛在盈利上實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，慢慢步入正軌。在愈加艱難的汽車市場上，一汽轎車究竟將如何面對未來？

只有財報中才能見到的亮點

15家企業(yè)中，部分企業(yè)并未發(fā)布完整的年度報告，僅是業(yè)績預(yù)告與快報，但是在已發(fā)布報告的企業(yè)中，仍是有不少亮點可陳。

長城汽車海外市場智利最暢銷，皮卡NO.1

如圖所示，2015年，在國際市場普遍表現(xiàn)不佳的情況下，長城汽車在海外市場也取得了不錯的成績（營業(yè)收入），特別是南美市場，其中智利為長城汽車最大的海外市場。

另外，長城汽車在報告中提到，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，其皮卡車已連續(xù)十八年取得國內(nèi)皮卡車銷量冠軍，市場領(lǐng)導(dǎo)地位穩(wěn)固。

「哈弗 H6」奪得 33 個單月國內(nèi) SUV 單車型銷量冠軍這個事兒咱就不多說了，大家都知道了。

廣汽集團(tuán)銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣，互聯(lián)網(wǎng)渠道銷售增長顯著

廣汽集團(tuán)在報告中特別指出，其通過銷售門店及互聯(lián)網(wǎng)渠道開展汽車銷售，截至報告期末，其連同合營聯(lián)營企業(yè)擁有覆蓋全國 31 個省、市、自治區(qū)和直轄市的銷售門店 2404 家，其中本年度新增 210 家；同時，告期內(nèi)通過互聯(lián)網(wǎng)渠道實現(xiàn)汽車銷售 127,765 輛，占全年汽車總銷量 9.8%。

企業(yè)眼中的行業(yè)走勢，重點關(guān)注SUV、節(jié)能環(huán)保及智能網(wǎng)聯(lián)

在報告中，各企業(yè)均對未來行業(yè)走勢進(jìn)行了預(yù)估，總體來看，企業(yè)普遍對2016年持樂觀態(tài)度。例如，長城汽車認(rèn)為，國內(nèi)汽車市場潛力巨大，乘用車市場仍將繼續(xù)擴(kuò)大 未來十年，我國仍將處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化同步加速發(fā)展的階段，國內(nèi)生產(chǎn)總值和居民收入將持續(xù)增長，國家也將繼續(xù)出臺各項刺激政策，加之三、四線 城市及農(nóng)村市場的汽車需求增加，預(yù)計我國汽車消費市場將進(jìn)一步擴(kuò)大。江鈴汽車則認(rèn)為，預(yù)計2016年，在行業(yè)刺激政策的影響下，汽車產(chǎn)銷量仍將維持微增長，全年汽車總銷量 預(yù)計達(dá)2,600萬輛，較2015年增長6%。之所以做出這樣的判斷，江鈴主要是基于如下因素：隨著國家一帶一路策略及城市化進(jìn)程的 推進(jìn)，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及物流產(chǎn)業(yè)還將蓬勃發(fā)展，我國商用車市場還將有較大發(fā)展空間。同時我國人均汽車保有量仍處于較低水平, 汽車消費的剛性需求仍將存在。

而對于各細(xì)分市場的判斷，不同的企業(yè)存在差別。

對于增長最為顯著的SUV市場，長城汽車尤為樂觀。其認(rèn)為，SUV 繼續(xù)保持快速增長 分車型看，受益于消費升級需求提升、消費群體年輕化，以及 SUV 新車型投放加速，預(yù)計 2016 年 SUV 仍將是增長最快的子行業(yè)。而廣汽則認(rèn)為，隨著大量全新以及改款車型的投放，各細(xì)分市場預(yù)計維持 2015 年的走 勢，SUV 繼續(xù)領(lǐng)漲但增速將所有放緩。

至于吉利雖然未對整體行業(yè)走勢進(jìn)行評價，但是其對博越的銷量預(yù)估，也可見其對SUV市場的信心。吉利預(yù)計博越2016年銷量可望達(dá)7萬輛，其SUV産品占比將從2015年11.3%上升至2016年的22.5%；。

在報告中，部分企業(yè)重點對節(jié)能環(huán)保及智能化給予了關(guān)注，認(rèn)為未來節(jié)能環(huán)保、智能化汽車及相關(guān)零部件行業(yè)將是新的投資增長點，也是未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向。