深圳：今明兩年再打通58條斷頭路

 

據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至6月底，深圳機(jī)動車保有量已達(dá)到241萬輛，預(yù)計(jì)年底將突破250萬輛，城市擁堵加劇趨勢明顯。如何“治堵”成為深圳市民以及政府都頗為關(guān)注的問題。就此，8月9日，深圳市交通運(yùn)輸委結(jié)合黨的群眾路線教育實(shí)踐活動，開展“治理交通擁堵”微博訪談，與網(wǎng)友互動，聆聽市民“治堵”建議，并就深圳相關(guān)“治堵”政策在線答疑解惑。

 

深圳市交委表示，國際城市“治堵”經(jīng)驗(yàn)表明，交通擁堵治理需要“組合拳”，其根本出路在于建立發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)。

 

今年11月底前，原特區(qū)外500米公交站點(diǎn)覆蓋率提高至91%

 

積極拆除原二線關(guān)設(shè)施

 

日前，深圳市交通運(yùn)輸委透露，計(jì)劃在年內(nèi)啟動停車管理試點(diǎn)，通過收取停車調(diào)節(jié)費(fèi)的方式，減少小汽車出行，以緩解擁堵。

 

市交委在與網(wǎng)友的在線交流時(shí)強(qiáng)調(diào)，包括調(diào)整停車收費(fèi)等在內(nèi)的交通需求管理措施，只是深圳治理交通擁堵的措施之一。深圳將采取優(yōu)先發(fā)展公交、挖掘設(shè)施潛力、增加設(shè)施供應(yīng)、調(diào)控交通需求等綜合手段，持續(xù)緩解交通擁堵。

 

例如，針對梅林關(guān)等二線關(guān)早晚高峰期擁堵的現(xiàn)狀，深圳已著手積極協(xié)調(diào)國家相關(guān)部門，加快推進(jìn)原二線關(guān)設(shè)施拆除工作，并已著手開展撤關(guān)后的交通規(guī)劃設(shè)計(jì)，研究對早晚高峰“潮汐現(xiàn)象”進(jìn)行動態(tài)管理的措施，加快推進(jìn)新彩通道、坂銀通道等二線通道建設(shè)。

 

記者了解到，新彩通道計(jì)劃于明年底完工并實(shí)現(xiàn)通車。而坂銀通道也已進(jìn)入環(huán)評階段。

 

采取系列措施提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率

 

在堅(jiān)持“組合拳”的基礎(chǔ)上，交委表示，深圳“治堵”的根本出路在于建立發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)。深圳將堅(jiān)持打造國際水準(zhǔn)“公交都市”，為市民創(chuàng)造和提供一流的交通環(huán)境。同時(shí)，治理擁堵人人有責(zé)，呼吁市民選擇公交出行。

 

據(jù)介紹，今年11月底前，深圳新增調(diào)整公交線路90條，年底前開通一批社區(qū)微循環(huán)小支線巴士，開行商務(wù)巴士，將原特區(qū)外500米公交站點(diǎn)覆蓋率提高至 91%。據(jù)了解，商務(wù)巴士是面向私家小汽車車主的城市客運(yùn)高端服務(wù)產(chǎn)品，提供介于常規(guī)公交和出租車之間的、與小汽車交通出行相類似的高品質(zhì)出行服務(wù)。目前，《深圳市高端商務(wù)巴士開行方案》相關(guān)準(zhǔn)備工作正加緊籌備，首批商務(wù)快巴線路將在年底前開通，并于2015年前完成10條線路的規(guī)劃實(shí)施工作。

 

深圳商務(wù)巴士的目標(biāo)市場是白領(lǐng)通勤，實(shí)現(xiàn)比較高端的社區(qū)上下班的通勤出行，側(cè)重對居住區(qū)與工作區(qū)的覆蓋和串聯(lián);而次要市場為商務(wù)出行，是城市組團(tuán)間商務(wù)、辦事出行，側(cè)重交通樞紐、組團(tuán)中心與市一級行政中心、商務(wù)商業(yè)中心等區(qū)域的覆蓋和串聯(lián)，會側(cè)重原關(guān)內(nèi)和關(guān)外的交通連接。

 

此外，為提高公交運(yùn)轉(zhuǎn)效率，交委提出，全市要在年底前建成100公里公交專用道，在所有公交車輛上安裝GPS設(shè)備，應(yīng)用公交專用道車載違章抓拍管理系統(tǒng)。并且實(shí)施允許中型客車使用公交專用道的政策，高峰時(shí)段允許載人中型客車(黃牌)使用公交專用道。

 

今明兩年打通58條斷頭路

 

據(jù)市交委統(tǒng)計(jì)，去年全市有32條斷頭路被打通，今年上半年又有海月路南段等6條道路完工通車。未來深圳是否還有打通斷頭路計(jì)劃?針對網(wǎng)友在線提出的這一問題，市交委透露，深圳累計(jì)已梳理出90條斷頭路，計(jì)劃分三年打通。除上述已經(jīng)打通的外，計(jì)劃今年下半年再打通28條，明年再打通24條。

 

記者從市交委獲悉，除打通斷頭路外，深圳還將著手在全市85個(gè)片區(qū)開展交通改善工程項(xiàng)目，該委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，工程主要是對現(xiàn)有道路交通設(shè)施、人行系統(tǒng)、安全護(hù)欄等進(jìn)行局部完善和改造，以改善交通微循環(huán)。目前相關(guān)工程已經(jīng)市有關(guān)部門批準(zhǔn)，正在開展設(shè)計(jì)等前期工作，將在今年9月底前陸續(xù)動工，12月底前完工。此外，未來深圳將持續(xù)開展片區(qū)交通節(jié)點(diǎn)改善工作，第二批片區(qū)交通改善工程的規(guī)劃調(diào)研工作已經(jīng)啟動，形成項(xiàng)目并報(bào)立項(xiàng)后，即開展實(shí)施。

 

新聞鏈接

 

智能交通將成“治堵”良藥

 

深圳“治堵”有何絕招?針對網(wǎng)友這一提問，深圳市交委在線回應(yīng)稱，建立先進(jìn)的智能交通系統(tǒng)也是緩解交通擁堵的良藥。其舉例稱，紐約擁有86臺閉路電視，管理6600個(gè)交通信號燈和4000個(gè)用于測定車流量的環(huán)形探測器，對全市主干道交通狀況進(jìn)行監(jiān)控。政府充分利用各種信息手段，讓駕車者第一時(shí)間獲得交通資訊，從而有效降低了交通大堵塞的概率。

 

記者從市交委了解到，作為挖掘設(shè)施潛力的措施之一，深圳也將建設(shè)以市綜合交通運(yùn)行指揮中心為載體的交通數(shù)據(jù)中心，完善智能公交、智能設(shè)施、智能物流、智能政務(wù)管理體系。該運(yùn)行指揮中心日常將依托營運(yùn)車輛GPS監(jiān)控平臺，對全市14700多臺出租車、4800多輛長途客車、2400多輛危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車和 2900多輛重型自卸車等進(jìn)行監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)對車輛超速、GPS掉線等違規(guī)行為的實(shí)時(shí)掌握;并通過已接入的視頻監(jiān)控點(diǎn)，對出城通道、高速公路收費(fèi)站、客運(yùn)場站實(shí)現(xiàn)可視化運(yùn)行監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)車流及客流擁堵情況，為行業(yè)管理部門及時(shí)調(diào)配運(yùn)力提供情報(bào)推送。

 

“有研究表明，同傳統(tǒng)的交通信號控制技術(shù)相比，自動車輛監(jiān)測和控制系統(tǒng)的應(yīng)用可平均減少出行者12%的出行時(shí)間，32%的交叉口耽誤和30%的交叉口不必要停車?！笔薪晃嚓P(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

 

此外，針對目前全市多路段正在進(jìn)行地鐵軌道建設(shè)，對交通影響較大的情況，市交委稱將進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵、道路等占道施工掛牌管理。