征收汽車排污費(fèi)或先由地方自行探索

環(huán)保部新聞發(fā)言人陶德田27日通報(bào)，根據(jù)《2012年中國機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》，我國已連續(xù)三年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性日益凸顯。

記者從權(quán)威渠道了解到，“十二五”期間，環(huán)保部、國家發(fā)改委、財(cái)政部等三部門將加大和優(yōu)化城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)建設(shè)力度，通過錯(cuò)峰上下班、調(diào)整停車費(fèi)等手段，提高機(jī)動(dòng)車通行效率；鼓勵(lì)選用節(jié)能環(huán)保車型，推廣使用天然氣汽車和新能源汽車，并逐步完善相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施；積極推廣電動(dòng)公交車和出租車。開展城市機(jī)動(dòng)車保有量(重點(diǎn)是出行量)調(diào)控政策研究，探索調(diào)控特大型或大型城市機(jī)動(dòng)車保有總量。

對(duì)于“探索調(diào)控特大型或大型城市機(jī)動(dòng)車保有總量”的提法，環(huán)保部一位不愿透露姓名的專家解讀稱，一是推廣特大城市的“搖號(hào)”“拍賣”等限購措施，以降低機(jī)動(dòng)車的購買量；二是鼓勵(lì)條件成熟的地方自行探索開征汽車排污費(fèi)、提高擁堵區(qū)域停車費(fèi)，以減少機(jī)動(dòng)車的使用量；三是向二三線城市推廣一線城市的中心城區(qū)限行措施，以減少機(jī)動(dòng)車的出行量。