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      1. 新能源重卡市場(chǎng)又迎強者 零一驚蟄牽引車(chē)配置解讀

        第一商用車(chē)網(wǎng)2024-05-28
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        【第一商用車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng )】

        “雙碳”目標驅動(dòng)下,也讓新能源重卡成為了一個(gè)新的風(fēng)口。

        零一汽車(chē)緊跟時(shí)事并大膽研發(fā),于日前推出了全新純電動(dòng)車(chē)型——驚蟄充電牽引車(chē),強勢進(jìn)軍新能源重卡市場(chǎng)。驚蟄充電牽引車(chē)有哪些配置?相比燃油重卡,驚蟄充電牽引車(chē)又具備哪些優(yōu)勢?下面,就跟隨第一商用車(chē)網(wǎng)小編近距離的了解一下這款車(chē)。 

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        潮流設計外觀(guān) 塑造科技美學(xué)

        驚蟄采用了6×4驅動(dòng)形式,為該車(chē)帶來(lái)了更大的承載力;駕駛室整體流線(xiàn)型設計,搭配一體式導流罩,最大程度降低整車(chē)風(fēng)阻;外后視鏡集成電動(dòng)可調、加熱除霜功能于一體,確保車(chē)輛在各種運行工況下,各角度視野能安全掌控。

        驚蟄車(chē)身顏色為少見(jiàn)的松石藍,整車(chē)彰顯華貴;標配LED大燈和日間行車(chē)燈,照射亮度高、壽命長(cháng)、節能經(jīng)濟。該車(chē)前面板采用極簡(jiǎn)有序的設計,漸消菱形花紋規律中體現跳動(dòng),前面罩和兩側包圍干凈利落;保險杠采用三段式結構設計,可獨立更換,降低維修成本。相比于傳統的條形鍍鉻裝飾和網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵,驚蟄的前臉造型不僅具備未來(lái)感的氣質(zhì),更有視覺(jué)沖擊性,符合年輕卡友的審美。

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        比肩乘用車(chē) 駕駛室配置高端

        驚蟄采用高頂寬體駕駛室,車(chē)身強度高,將駕乘人員置身于周密安全之中,為安全行車(chē)保駕護航;駕駛室內配有航空氣囊減震座椅、環(huán)繞式工作臺、電動(dòng)升降玻璃、10按鍵多功能方向盤(pán)等,讓駕駛員的駕駛更舒適、更方便快捷。同時(shí),駕駛室采用“大客廳式”設計,空間大、視野開(kāi)闊;寬大的前擋風(fēng)玻璃和側窗,車(chē)外的電動(dòng)后視鏡、廣角鏡、下視鏡一應俱全,讓駕駛員擁有良好的視野。

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        內飾方面,驚蟄采用四幅式多功能方向盤(pán),在方向盤(pán)兩側集成設計了藍牙電話(huà)、定速巡航、儀表菜單等眾多功能,駕駛員在行駛過(guò)程中更方便快捷;儀表臺偏向駕駛員一側,燈光高度電子調節非常方便。

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        這輛車(chē)采用多功能液晶儀表,可顯示轉速、車(chē)速、車(chē)輛狀態(tài)以及其他輔助信息;同時(shí)配備10.1寸高清中控液晶屏,具有娛樂(lè )、四方位影像和車(chē)載導航等功能,不僅讓駕駛操控充滿(mǎn)科技感,還能為駕駛員帶來(lái)行車(chē)樂(lè )趣。 

        驚蟄配備的航空氣囊減震座椅,減震效果明顯;駕乘空間分配合理,駕駛員左肘部空間及右腿部空間更寬敞;座椅前后、上下可調節,駕駛員可根據自身需要將座椅調節到最舒適位置,滿(mǎn)足中長(cháng)途駕駛的需求,減輕駕駛員的疲勞。

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        該車(chē)配備超寬臥鋪,讓長(cháng)途奔波的卡友在休息時(shí)更舒適。臥鋪周邊配備的大容積抽屜、后圍控制臺、隱藏式衣帽鉤都體現了零一人性化的設計理念。該車(chē)還標配大尺寸后窗,白日窗明幾凈,夜晚側臥觀(guān)星,在提高駕乘舒適度的同時(shí),還能夠讓駕駛員時(shí)刻關(guān)注車(chē)貨安全。

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        搭載刀片電池  匹配Matrix矩石智能集成電驅系統

        動(dòng)力方面,驚蟄搭載了385、450磷酸鐵鋰刀片電池,并采用底置設計,讓車(chē)輛駕乘和貨廂空間更從容,車(chē)輛重心更低,行駛更平穩;充電方面,采用最大充電電流650A三槍直流超級快充,20%-80%充電時(shí)間僅需35分鐘,0-80%充電時(shí)間僅需42分鐘,能量回收90%以下不衰減,電池放電至5%功率不衰減。值得一提的是,驚蟄的電池離地達到405mm,保險杠離地450mm,接近角更大,適應多種復雜路況以及各種惡劣環(huán)境。

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        與這款電池匹配的是零一自主開(kāi)發(fā)的Matrix矩石智能集成電驅系統。這款電驅系統采用了鑄造三段式、三擋四合一的設計,實(shí)現了高度集成和功能完備的初衷。在動(dòng)力輸出上較傳統中央驅動(dòng)效率高出13%,雙橋輸出功率高達1061馬力,AB橋組合輸出峰值功率857馬力,0-80公里加速最快只要29秒,最大爬坡能力達到30%,動(dòng)力強勁。

        同時(shí),零一集成式電驅系統在節能方面,也展現出了強勁的技術(shù)實(shí)力。該系統能量回收效率比中央驅動(dòng)高30%,驅動(dòng)系統整體效率高達93%;在標載49噸的情況下,每公里耗電僅為1.276度;空載時(shí)每公里電耗更是低至0.841度,單趟平均每公里電耗接近1.059度。

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        驚蟄采用高強度車(chē)架,匹配前后少片鋼板彈簧設計;在保障承載力的前提下,自重輕、承載力強,并完全符合法規要求。同時(shí)這輛車(chē)的底盤(pán)采用國際品牌零部件,加上整車(chē)線(xiàn)束的優(yōu)化布置、附件標準、固定方式等一系列措施,讓底盤(pán)可靠性更高。全車(chē)采用型號為12R22.5 18PR的超低滾阻輪胎,使整車(chē)滾動(dòng)阻力下降20%,運營(yíng)效率進(jìn)一步提升。

        結語(yǔ):

        集合零一汽車(chē)高端前沿技術(shù),驚蟄充電牽引車(chē)的大空間、智能化、超強動(dòng)力等優(yōu)勢相當具備吸引力。并且,驚蟄充電牽引車(chē)歷經(jīng)嚴苛的測試與調校,進(jìn)一步匹配細分領(lǐng)域的迫切需求,堪稱(chēng)新能源重卡的首選車(chē)型。今年,驚蟄充電牽引車(chē)會(huì )在新能源重卡市場(chǎng)取得什么樣的成績(jì)呢?值得期待。

        責任編輯:李秀枝
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