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      1. 比亞迪首款混動(dòng)輕卡來(lái)襲 百公里油耗9.2L 最大續航超1000公里

        第一商用車(chē)網(wǎng)2023-10-25
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        第一商用車(chē)網(wǎng) 寧如旭

        城配物流領(lǐng)域又一款重磅混動(dòng)車(chē)型亮相!將如何顛覆市場(chǎng)格局?

        10月18日,比亞迪于淮安卡車(chē)智慧工廠(chǎng)發(fā)布了其首款混動(dòng)輕卡T5DM。發(fā)布會(huì )后,小編試駕了這款新車(chē)。作為比亞迪的首款混動(dòng)輕卡,這款車(chē)有哪些亮點(diǎn)?如何滿(mǎn)足卡友的用車(chē)需求?

        請看第一商用車(chē)網(wǎng)的評測報道。

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        可油可電,最大續航突破1000公里,百公里油耗低至9.2L

        對于新能源輕卡購買(mǎi)者來(lái)說(shuō),他們最在意的便是車(chē)輛在續航和運營(yíng)方面的表現。在油價(jià)攀升、充電不便、續航焦慮等因素的影響下,比亞迪發(fā)布的首款混動(dòng)輕卡T5DM或許能夠成為卡友在運輸路上的得力助手。

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        首先,這款車(chē)搭載了比亞迪驍云1.5T高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。這款發(fā)動(dòng)機是比亞迪依托乘用車(chē)同源的核心技術(shù)與工藝,并結合物流運輸場(chǎng)景特點(diǎn),在商用車(chē)專(zhuān)屬混動(dòng)技術(shù)平臺研發(fā)的產(chǎn)品,其最高熱效率可以達到41%,同時(shí)采用米勒循環(huán)、高壓縮比設計等技術(shù),令搭載這款發(fā)動(dòng)機的混動(dòng)輕卡T5DM,讓卡友在運輸路上更為高效。

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        其次,與市場(chǎng)其他混動(dòng)輕卡不同的是,該車(chē)的驅動(dòng)電機使用的是扁線(xiàn)電機,并集成在驅動(dòng)橋上面,峰值功率高達150kW;而且電機實(shí)現了毫秒級響應,0~50公里滿(mǎn)載加速僅需5.5秒,油門(mén)與能量回收的調節也更加線(xiàn)性,同時(shí)標配經(jīng)濟、標準和運動(dòng)三種行車(chē)模式,可根據不同運營(yíng)場(chǎng)景自動(dòng)調節。對比市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品,該車(chē)起步超車(chē)輕松自如,送貨回家快人一步。

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        與此同時(shí),在能耗表現上,第一,這款車(chē)采用空氣動(dòng)力學(xué)設計原理,研發(fā)設計人員對整車(chē)導流罩、后視鏡、保險杠等11處的主要結構進(jìn)行了18輪次的仿真優(yōu)化與實(shí)驗測試,風(fēng)阻系數僅為0.42,風(fēng)阻越低,能耗浪費就少;第二,整車(chē)的發(fā)動(dòng)機、增速器、發(fā)電機控制器以及驅動(dòng)電機控制器高度集成于駕駛室下方,體積利用率更高;而且,整車(chē)還進(jìn)行多達16處輕量化設計,載貨量較同級別車(chē)型多出300~400公斤的同時(shí),能耗表現也更優(yōu)。

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        此外,針對輕卡用戶(hù)對城配物流場(chǎng)景下各行駛工況上的使用需求,這款車(chē)發(fā)電系統最高效率達93.2%、用電最高效率達97%;結合整車(chē)搭載的18.3kWh磷酸鐵鋰電池,并首創(chuàng )了輕卡領(lǐng)域動(dòng)力電池直冷技術(shù),空調冷媒作為介質(zhì)直接參與電池包的熱交換,電池換熱效率提升17%,車(chē)輛從30%充電至80%僅需30分鐘,綜合最大續航里程更是超1000公里。

        總結來(lái)說(shuō),得益于整車(chē)在高效性、輕量化等方面的表現,經(jīng)實(shí)際路測,這款車(chē)在國道、省道等路況下,百公里油耗為9L;城市綜合路況下的百公里油耗也僅為9.2L,節油率超30%,成為輕卡經(jīng)濟省錢(qián)的新標桿。

        刀片電池加持,集多重安全配置,安全又可靠

        對卡友來(lái)說(shuō),跑城配運輸,經(jīng)濟省錢(qián)固然很重要,但整車(chē)的安全性表現也不容忽視。

        首先,比亞迪混動(dòng)輕卡T5DM搭載了性能更優(yōu)的刀片電池,其電池包體采用超強三明治結構,具有超級安全、超長(cháng)壽命、超級強度、超級集成和超快充電等優(yōu)勢亮點(diǎn),而且能夠輕松通過(guò)行業(yè)最苛刻的針刺實(shí)驗,無(wú)論高強度碰撞還是碾壓均安然無(wú)恙,給用戶(hù)以極致的安全保障。

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        其二,比亞迪混動(dòng)輕卡T5DM更是憑借過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì),吸引了廣大卡友的青睞。在行駛安全性方面,該車(chē)標配ESC,并搭載了比亞迪自主研發(fā)的4.5噸輕卡BSC制動(dòng)系統,同時(shí)將真空泵、真空助力器、真空罐控制模塊等集成在一起。在承載性方面,底盤(pán)3/5+6的鋼板彈簧懸架設計,哪怕是通過(guò)卵石路、比利時(shí)路、共振路、搓板路等嚴苛路段時(shí),也能擁有更為穩定的行車(chē)表現。

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        并且,這款車(chē)應用了比亞迪在行業(yè)內首個(gè)輕卡線(xiàn)控制動(dòng)Onebox方案,整車(chē)標配ESC車(chē)身穩定控制系統,與行業(yè)當前分體式制動(dòng)系統相比,BSC系統制動(dòng)響應速度提升了4倍,緊急制動(dòng)性能提升50%,不僅剎車(chē)更快,而且剎車(chē)更穩,為用戶(hù)駕駛安全保駕護航。

        其三,該車(chē)配置多種主被動(dòng)安全輔助功能,如HHC坡道輔助、TCS驅動(dòng)防滑、AVH自動(dòng)駐車(chē)、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、EPB電子剎車(chē)、LKA車(chē)道保持系統、ACC自適應巡航、HMW車(chē)距監測&警告系統、商用車(chē)ADAS駕輔系統、PCW前碰撞預警系統等,樹(shù)立了輕卡行業(yè)安全新標桿。

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        在整車(chē)可靠性方面,比亞迪這款混動(dòng)輕卡完成了吐魯番地表最高75℃高溫、漠河最低50℃高寒、格爾木海拔4800米高原的“三高”測試,以及風(fēng)洞實(shí)驗、蛇形繞樁實(shí)驗、穩態(tài)回轉實(shí)驗、20%坡道駐車(chē)實(shí)驗等30多種用車(chē)場(chǎng)景的驗證,累計實(shí)驗驗證里程超過(guò)100萬(wàn)公里,為卡友提供更為卓越的安心駕乘保障。

        另外,據悉,依托乘用車(chē)成熟的混動(dòng)技術(shù)和上百萬(wàn)的用戶(hù)口碑認證,比亞迪在商用車(chē)上更是作了各個(gè)層級的適應性匹配,6年30萬(wàn)公里的質(zhì)保以及千錘百煉的產(chǎn)品品質(zhì),更是讓卡友在城配運輸的路上更有底氣。

        DiLink+轎乘化設計,智能更舒適

        隨著(zhù)新能源輕卡的迭代升級與技術(shù)更新,以及當前越來(lái)越多的年輕群體加入到城配物流大軍中來(lái),車(chē)輛智能化與舒適性表現越來(lái)越成為卡友選擇輕卡的重要方面。

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        具體來(lái)看,在智能化方面,比亞迪混動(dòng)輕卡T5DM搭載比亞迪DiLink系統,可集眾多貨運App于一體,提升了卡友接單的便利性與可操控性。而且,個(gè)人用戶(hù)可在手機上安裝比亞迪卡車(chē)智能管家App,可使用遠程解閉鎖、遠程開(kāi)啟空調、智能定位等特色功能,對車(chē)輛進(jìn)行智能化的管理。針對車(chē)隊用戶(hù),比亞迪更是提供定制開(kāi)發(fā)車(chē)隊管理App,車(chē)隊監控、數據分析、運營(yíng)管理等功能,幫助用戶(hù)實(shí)現車(chē)隊精細化管理。

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        在舒適性方面,小編坐在車(chē)內明顯感受到熟悉的乘用化“身影”。例如,中控臺中央配備了10.1寸旋轉觸摸屏,集成智能語(yǔ)音控制、多媒體控制系統、倒車(chē)影像等功能,觸手可及,十分方便。并且,液晶儀表、多功能方向盤(pán)、一鍵啟動(dòng)等功能在駕駛起來(lái)也十分舒適;EPS電動(dòng)助力轉向,轉彎靈敏度更高,轉向更輕松;傳統輕卡車(chē)型主副駕之間手剎與換擋機構,在這款車(chē)上也作了改變,集成在中控臺并改為EPB電子手剎與旋鈕式電子換擋,主副駕之間實(shí)現貫通,空間更大,“躺平”也再不是難題。

        結束語(yǔ)

        強大基因,開(kāi)創(chuàng )輕卡新紀元。

        在商用車(chē)新能源化、智能化發(fā)展的關(guān)鍵期,比亞迪如此大陣仗的發(fā)布首款混動(dòng)輕卡T5DM,不僅意味著(zhù)其對新能源輕卡市場(chǎng)的勇于探索與精準把控,似乎還傳遞出一個(gè)重要信號——比亞迪將開(kāi)啟新能源商用車(chē)發(fā)展的全新時(shí)代,其產(chǎn)品也正朝著(zhù)全型譜布局??梢哉f(shuō),這無(wú)疑為比亞迪在商用車(chē)市場(chǎng)的“大展拳腳”進(jìn)一步加碼。

        大家認為比亞迪這款混動(dòng)輕卡T5DM究竟如何?歡迎在評論區留言。

        責任編輯:王佳妍
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