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城配運(yùn)輸需求與日俱增，“藍(lán)牌輕卡新規(guī)”卻讓持幣待購(gòu)的卡友們感受到輕卡行業(yè)前景的不明朗，有人選擇等待時(shí)機(jī)，也有不少卡友隨即轉(zhuǎn)向其他城配替代運(yùn)輸工具，比如小微卡。

近日，吉利商用車在杭州發(fā)布了一款小卡——鋒銳F3，成為城配買家的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，作為一款4.66萬(wàn)元起售的小卡新品，鋒銳傾注了吉利商用車對(duì)市場(chǎng)需求的深刻洞察。那么，具體它有何優(yōu)勢(shì)足以打動(dòng)用戶呢？

分體式前大燈 鋒銳小卡大有不同

鋒銳F3小卡是吉利商用車并購(gòu)唐駿汽車后推出的首款產(chǎn)品，雖然填補(bǔ)了唐駿汽車在小卡板塊的產(chǎn)品空白，但是，從外型上來(lái)說(shuō)，鋒銳具備了吉利家族化的前臉特征，分體式的大燈組設(shè)計(jì)，獨(dú)特的“笑臉”前格柵造型讓人過(guò)目不忘，極具辨識(shí)度。甚至讓人不禁聯(lián)想起吉利乘用車品牌領(lǐng)克旗下的車型設(shè)計(jì)。

具體來(lái)看，吉利遠(yuǎn)程LOGO鑲嵌在一條延展到左右兩邊的鍍鉻條中央，而分列兩側(cè)的LED日行燈向后揚(yáng)起，成為鋒銳F3前臉最具靈魂的設(shè)計(jì)元素，在LED日行燈成為鋒銳F3的標(biāo)配之后，整車的層次感也隨之被拔高到新的境界。

根據(jù)單排、雙排，貨廂以及配置的不同，鋒銳F3小卡共提供了43款車型可供選擇，極大的豐富了用戶的選購(gòu)空間，可滿足90%的運(yùn)輸實(shí)際使用場(chǎng)景。有意思的是，在試駕會(huì)上，小編留意到在鋒銳F3小卡的高配車型上，還特別加裝了登車踏板，極大的方便了卡友們上下車，以細(xì)節(jié)征服了用戶的心。

東安1.6L動(dòng)力 小卡也能拉重載

雖名為小卡，但看完鋒銳F3的相關(guān)配置，相信卡友們對(duì)其動(dòng)力及裝載能力會(huì)有全新的認(rèn)知。

據(jù)吉利商用車發(fā)布的消息稱，此次發(fā)布的鋒銳小卡分為燃油版和純電版。其中，燃油版車型搭載東安1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大馬力122Ps，峰值扭矩158牛米，匹配東安五擋手動(dòng)變速箱，官方綜合油耗為7.4L/100km，足以滿足用戶日常的城配動(dòng)力需求，且降低了用戶實(shí)際使用過(guò)程中的運(yùn)營(yíng)成本。

除了動(dòng)力強(qiáng)勁外，在“藍(lán)牌輕卡新規(guī)”以及“大噸小標(biāo)”問(wèn)題的持續(xù)發(fā)酵下，大承載小卡產(chǎn)品的市場(chǎng)需求一路走高，而鋒銳小卡的強(qiáng)承載力成為其獲得市場(chǎng)認(rèn)可的撒手锏。底盤(pán)方面，鋒銳F3采用比同級(jí)別小卡更穩(wěn)定的漸變式懸架簧片結(jié)構(gòu)，在保證整車高承載性的同時(shí)，減輕了整車自重，也大大節(jié)約了后續(xù)的保養(yǎng)維護(hù)成本，讓原本載重只有1.5-2噸的小卡，輕松負(fù)載更大重量的貨物。

而在實(shí)際駕駛中感受最為明顯的，則是其輕盈的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向，得益于高出同級(jí)別小卡30%的管柱電機(jī)輸出扭矩，鋒銳F3可以在復(fù)雜的交通狀況下獲得更加敏捷的轉(zhuǎn)向助力，安全更有保障。

燃油版車型滿足城鄉(xiāng)配送需求，而純電車型鋒銳F3E則為城內(nèi)運(yùn)輸提供便利。據(jù)吉利商用車的規(guī)劃，鋒銳小卡F3E將作為首款新能源小卡產(chǎn)品，承擔(dān)起培育新能源小卡市場(chǎng)的重任，而就其性能而言，310km的NEDC續(xù)航里程，加上40~50分鐘可充滿超過(guò)80%電量的補(bǔ)能效率，足以滿足城內(nèi)配送的里程需求。基于車速的能量回收系統(tǒng)，支持滑行回收、制動(dòng)回收兩種模式，可自由切換，節(jié)能更智能。

如果據(jù)此判斷鋒銳小卡只是一款拉貨能裝，停車可玩的運(yùn)輸工具，還不算全面，因?yàn)樵诎踩苑矫?，鋒銳小卡表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，采用“8+9”雙膜片真空助力制動(dòng)，在50km/h滿載情況下，鋒銳小卡可以做到14米剎停，比同級(jí)別小卡制動(dòng)距離縮短20%，安全更有保障。

轎乘化內(nèi)飾 舒適更智能

對(duì)于卡友而言，一款城配拉貨車，能裝點(diǎn)貨，靈活可靠的穿行在城市街道，已經(jīng)是非常讓人感到滿足的事，內(nèi)飾的舒適、智能是不敢有所奢望的，但顯然，這不是吉利鋒銳小卡想給用戶們留下的印象。

基于乘用車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，鋒銳小卡為用戶營(yíng)造了最具品質(zhì)感的“最后一公里”運(yùn)輸環(huán)境。首先，轎車化的座椅從素雅的配色和軟硬程度和背部、腰部的支撐，為卡友們帶來(lái)視覺(jué)和觸感的雙重舒適感，全觸摸屏多媒體系統(tǒng)、倒車可視雷達(dá)、高性能空調(diào)、多功能方向盤(pán)等設(shè)備的加入，令鋒銳小卡看起來(lái)更像是一臺(tái)配置不俗的乘用車，提高了駕乘者的舒適度，讓工作也變得更具樂(lè)趣。

結(jié)語(yǔ)

輕卡行業(yè)的政策波動(dòng)令重載版小卡的市場(chǎng)需求與日俱增，但小卡市場(chǎng)并非一片空白的處女地，想要在此扎根，沒(méi)有一身過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)顯然難以立足。

此次，吉利商用車并購(gòu)唐駿汽車后推出首款小卡產(chǎn)品，重點(diǎn)聚焦80后、90后人群，將轎乘化內(nèi)飾與裝載能力并重，精準(zhǔn)切入目標(biāo)用戶，為后續(xù)產(chǎn)品的導(dǎo)入奠定了良好的用戶基礎(chǔ)。面對(duì)這樣一款可賺錢可休閑的小卡新品，卡友們是否已經(jīng)開(kāi)始心動(dòng)呢？